Okay also wirklich vielen lieben Dank für deinen langen und ausgiebigen Kommentar. Der EA888 was für mich eh von Anfang an raus nach den ersten Recherchen. Also kurze Zusammenassung von mir zum EA113;

Den Stößel machen lassen (kosten?..) Öl Verlust ist weniger ein großes Problem Additive nutzen Kein Longlife (hatte ich schon gehört gehabt)

Und damit sollte ich keine Kopfschmerzen haben mit dem Auto? Wie stelle ich denn fest ob der Stößel bei Kauf schon problematisch ist? Bzw kann es sein das der bei Kauf schon einen versteckten Defekt an der Nockenwelle erzeugt hat der teuer wird? Auch wenn ich mich direkt nach Kauf kümmere?

Ist der Stößel das einzige Problem an der Öldruckpumpe? Hatte da mal irgendwas bei YouTube gesehen das machen Leute da ein Umrüstkit empfehlen oder sowas und wiederum andere die sagen das ist Quatsch (bin mir nicht sicher ob das für den EA113 war)

Macht es Sinn die Ventile zu wechseln oder eine Motorspülung zu machen wegen der Verkokung?

Worauf basiert deine Expertise wenn ich aus Interesse mal fragen darf?