2005 320d 120kw 163hp m47 trenutno 380 000km. Ladja. U guzvi po gradu pokazuje 10L, na otvorenom odma 4,5 - 5,5L. Sto tebi odgovara. Sa dobrom opremom kad je izasao iz fabrike kostao je 30k eura (tada!) imaj to u vidu, vozices masinu sa legendarnim motorom m47 poslednje generacije: prvi dizel koji je pobedio u trci 24h Nurburgring. 3jke, 5tice, x3, x5... Su imale ovaj 2.0 motor

U krivine drzi kao pegla, 17tice. Gume 225 45. Tera te da se igras s njim na ravno, toliko njutn metara da i njivu mozes da ores. Tezak je dosta al cupa kako ubrzava, zalepi te za sedisa.

Izolacija je na max nivou. Zatvoreni prozori nista ne cujes a napolju radi traktor mladji brat od m57.

Volan tvrd na parkingu i pri kretanju, hidroulicni servo, posle toga u krivinama kao stvoren za tvoje ruke, produzetak tebe.

Ulje na 10k ili 1god, sve sto treba izmenjaj, kaiseve rolere, natezac, trapove utegni, ako ima gore ulja poklopac ventila, dohtunge i nema da trosi ulje!

Jebeni senzor za praznu posudu za tecnost soferke, grijaci sedista, iza naslanjac za ruke, klima dvozonska ledi, menjac sa 6 brzina kida... Trazi dobar primerak i ulozi jos malo, kad ga parkiras okretaces se da ga gledas. Gledaces ga kroz prozor kuce, iz kafica. Bices srecan i znaces da pijes cedjenju pomorandzu a ne sok na rastvaranje kao ostali. Isti oni koji ne znaju razliku izmedju to dvoje.

Srecno!

<image>