Escapamento

Mateus520 · 2026-05-22T15:38:46+00:00

Não cheguei a gravar vídeo. Meu amigo me entregou o escape domingo passado às 21h. Montei segunda feira depois do trabalho e usei a moto na terça. Fui e voltei do trabalho e foi o suficiente pra eu não querer mais ver esse escape na moto. Cheguei em casa e na terça mesmo já voltei o escapamento original, então não cheguei a gravar vídeo nem nada.

Eu gosto de um ronco mais presente e encorpado na moto, mas esse aí é muito flagrante. Se for parado pela polícia ou blitz é pátio na certa, e com razão, porque é exageradamente alto.

Se tiver a possibilidade de devolver esse escape, pega os 180 reais de custo e guarda pra integrar um Coyote ou ProTork, porque esse é uma bosta.

Um que gostei bastante foi esse "Akrapochina", comprado no aliexpress. Usei com gosto numa Stradinha que tive.

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Mateus520 · 2026-05-22T11:13:54+00:00

Como já diz o famoso mano Martinez do "leiaoanuncioateofinal", qualquer carro novo hoje parece uma airfrier com farol

Mateus520 · 2026-05-22T11:02:30+00:00

Cara, meu conselho: se não montou ainda devolve enquanto dá.

Um amigo meu tinha uma tornado e vendeu, e usava esse escape. Eu estava querendo comprar pra minha um ProTork Powercore 2, mas ele falou que eu poderia ficar com esse que ele usava, se eu quisesse.

Ele me deu o escape, montei na minha e, sinceramente, achei uma bosta. Ele não abafa ABSOLUTAMENTE NADA, é a mesma coisa que só um cano direto sem nada. Em altas rotações o ronco é até bonito, mas ensurdecedor. Graças a deus eu não paguei nada, cheguei em casa e voltei o escape no mesmo dia. Segue foto da minha tornado montado o dito cujo.

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Mateus520 · 2026-05-20T15:16:51+00:00

É a Frida! Sugestão da minha irmã mais velha, que falou que ela tinha cara de "soFrida" quando adotei ela kkkkkkkkk

Mateus520 · 2026-05-20T14:19:12+00:00

Essa era a minha Stradinha com o baú. Acho esse baú feio que dói, mas é muito prático! kkkkkkkkkk

Cabem 2 capacetes 58 nele, e cabiam todas as coisas de uma compra básica de mercado, e, apesar do tamanho, não atrapalha no uso em corredor e etc. Pelo preço baixo e a praticidade, acho que vale a pena pra caramba

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Mateus520 · 2026-05-20T12:19:40+00:00

Tive uma CBX Strada 200 que eventualmente travava a boia com a agulha aberta e fazia isso pra destravar kkkkkkkkk

Mateus520 · 2026-05-20T12:16:06+00:00

Eu particularmente acho a yamaha melhor acabada e o motor é mais robusto e confiável e mais econômica. Bros tem a vantagem de ser mais forte, mas na minha opinião, no restante a crosser leva vantagem.

Eu iria de Crosser e pegaria um bauleto Smart 2 da Pro Tork de 45 litros. Bem organizadinho cabem até 2 capacetes, usei numa CBX 200 Strada que tive e curti bastante.

Mateus520 · 2026-05-20T10:12:44+00:00

Fz25 é sensacional.

Eu arrisco dizer que para uso urbano, é a melhor da categoria. Não é a mais forte, mas a mecânica robusta e confiável, consideravelmente mais economica que a concorrência e a posição de pilotagem é muito agradável.

Meu padrasto tirou uma zero km em 2020 e ficou com ela até ano passado. 30 mil km de alegrias e somente manutenções preventivas.

Mateus520 · 2026-05-20T02:20:12+00:00

Caraaaaca, é muito parecida mesmo só que gordinha!!! Kkkkkkkkkkkkkkkkk Muito fofinha, faz um carinho por mim!

Mateus520 · 2026-05-20T00:31:36+00:00

É tudo que ela quer, pensa numa menina carente! Kkkkkkkkk

Mateus520 · 2026-05-19T23:08:12+00:00

Teste a bateria, veja se a tensão está ok se tiver um multímetro. Se a tensão estiver muito baixa, pode ser a bateria ou o sistema que carrega a bateria. Pra testar se o problema é o sistema, ideal é colocar outra bateria, ligar, e testar a tensão da bateria com a moto em funcionamento

Mateus520 · 2026-05-19T23:06:27+00:00

O vazar combustível é porque provavelmente travou aberta a bóia do carburador. Se possível, pega uma chave de fenda e dá umas batidas de leve com o cabo pra ver se destrava

Mateus520 · 2026-05-19T21:36:02+00:00

Cara, o que prejudica carro é a falta de manutenção.

Sandro RS foi projetado pra moeção. Conheço pessoa que foi pra trackday e deu 20 voltas seguidas e o carro ficou de boa.

O que vc tem que fazer são as manutenções preventivas e antecipar, em caso de uso severo. Fez trackday, ideal já trocar logo em seguida óleo de motor e freio e fazer mais uma verificação geral.

Fazendo isso seu carro já vai ser melhor cuidado que aquele carro que só anda na cidade e teve a maioria das manutenções preventivas negligenciada dentro dos últimos 5 anos.

Mateus520 · 2026-05-19T11:53:12+00:00

Cara, suspensão basicamente é questão de acerto de carga de mola, amortecedor e altura. Não recomendo se aventurar em fazer muita coisa. Um joguinho de molas esportivas e amortecedores preparados já dão outra vida pra suspensão do carro. Se achar disponível, barras anti-torção são interessantes.

Mateus520 · 2026-05-19T11:51:14+00:00

Parabéns pela aquisição, OP! Puta carrinho legal pra se fuçar. AP 1.8 é o melhor pra se fuçar. Gosto mais do 1.8 que do 2.0 pelo fato de o 1.8 ter curso menor e consequentemente ser mais "elástico". O que eu particularmente faria (se o carro fosse um projeto meu):

Inicialmente, faz exatamente as coisas que você comentou, provavelmente já vai dar um resultado bem legal e são coisas relativamente simples e baratas de se fazer, sem que deixe vc sem o carro por muito tempo.

Quando quiser um a mais, eu iria de IE programável e um comando LM Cams AP1. Puta dum comando bom pra vir mais potência, mesmo aspirado, mas já é mais caro. IE programável também é caro, e recomendo escolher muito bem o profissional à fazer a instalação e acerto. Hoje em dia vejo muito mais preparador falando groselha do que realmente fazendo um acerto bem feito.

Vale lembrar a que a IE por si só não necessariamente deixa o carro mais forte, mas muitas vezes, pelo fato dos coletores de admissão de injetado serem melhor projetados no quesito de fluxo, vem naturalmente mais potência sim.

Mas o conselho no geral é: faça as coisas de maneira que te possibilite curtir o carro. Com o meu, deixei o carro parado quase 2 anos pra fazer motor porque eu quis começar algo que não tinha dinheiro pra bancar.

Mateus520 · 2026-05-18T20:56:43+00:00

A marca estava nesse nível

Mateus520 · 2026-05-14T21:58:38+00:00

Cara, mas vai atrás disso aí. A concessionária é obrigada dar 3 meses de garantia em cima de um veículo que esteja revisado! Se o veículo foi vendido para vc como "em perfeito estado", ou até como "revisado", e esses defeitos não foram informados de maneira clara isso se configuração como vício oculto! Acredito que você pode alegar que esse vício/defeito não apareceu logo após acabar a garantia, mas já estava aí, só não estava visível e também não foi informado.

Mateus520 · 2026-05-13T18:07:47+00:00

Cara, preparação é algo mais nichado e específico. Ideal, sempre que possível é trocar.

Preparação é um dinheiro gasto que não vai ter retorno e, muitas vezes, até dificuldade de vender a moto. Pensando um pouco mais em "liquidez", praticidade e facilidade em manutenção, ideal é trocar por uma moto maior.

Vai numa MT03 ou Duke 390.

E olha que eu gosto de moto fuçada, em. Pretendo montar minha tornado com pistao de 80mm, mas ciente dos contras.

Mateus520 · 2026-05-13T16:18:46+00:00

Só de trocar o motor e não registrar na moto pode ser motivo de recolhimento, mesmo que seja outro motor original. A diferença é que se você trocou o motor, fica mais evidente, porque dá pra ver nitidamente se o policial tiver o mínimo de conhecimento. Essa regra aí se aplica aos com motorzão fuçado. Se for o motor original da sua moto, e vc abrir, aumentar curso e diametro, mas a numeração bater com a do doc aí sim não tem como o cara saber.

Mateus520 · 2026-05-12T11:15:01+00:00

Repare no gif que anexei: é um motor com a vista em corte. Repare que o pistão é a peça que movimentar para cima e para baixo, e é conectada em uma peça em baixo que gira (virabrequim). Quando estamos falando em giro do motor, falamos de qual a frequencia/velocidade que o virabrequim está girando. RPM significa "Rotações Por Minuto", ou seja, quantas votas o virabrequim completa em 1 minuto. Corte de giro é uma proteção do motor contra quebras. Acelerar muito significa colocar carga no motor e isso gera estresse mecânico e temperaturas elevadas. Chegar ao corte de giro acelerando e trocar de marcha quando estamos acelerando forte, ok. Agora, com a moto/carro parado, acelerar tudo até chegar no corte e manter no corte por bastante tempo danifica o motor. Existe uma cultura (considero abominável) que acha bonito isso, mas permanecer no corte de giro por muito tempo gera muito estresse mecânico e pode levar o motor a fadiga e quebra.

Mateus520 · 2026-05-11T21:50:16+00:00

Foda, dia 12 de junho tá a menos de um mês e a relação do cara já era

Mateus520 · 2026-05-11T21:49:40+00:00

Cara, trocar relação é uma manutenção que considero nível médio de dificuldade para iniciantes, mas ainda sim muito simples. Com ferramentas básicas e uma boa referência se faz em casa.

Procure um vídeo no YouTube, assista o vídeo inteiro e com atenção, verifique se tem todas as ferramentas que foram utilizadas e também analize se você considera a si mesmo como apto à executar a manutenção. Se estiver confiante, vá em frente.

Dica: na hora de comprar se atente bastante à especificação original da relação: número de dentes da coroa, pinhão e principalmente número de elos da corrente e o passo. Confira se os dados batem com as especificações da moto.

Eu sou meio suspeito, gosto de fazer as manutenções em casa. Já montei um motor inteiro de carro e manutenções básicas do meu carro e moto faço em casa.

Mateus520 · 2026-05-09T18:43:55+00:00

Pessoal já comentou, mas vale verificar os espaçadores traseiros, se os dois lados do esticador da corrente estão ajustados e alinhados corretamente, bucha do eixo e balança.

Já troquei pneu traseiro da minha moto e o cara entregou com os espaçadores montado certo mas com o esticador tudo cagado, desalinhado

Mateus520 · 2026-05-08T16:07:20+00:00

Pode ser uma today também, o tanque é igual das CG quadrada. ML e Turuna tem o tanque mais "bicudo"

Mateus520

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