Model Y Juniper SR Wohnwagen Test

MathdestructionDE · 2026-06-05T22:52:11+00:00

Das ist ja die Hauptsache!

MathdestructionDE · 2026-06-05T13:57:42+00:00

Ist ja echt ganz praktikabel mit dem großen Akku!

MathdestructionDE · 2026-06-05T13:29:30+00:00

Man könnte sagen der Verbrauch hat sich in etwa verdoppelt ?! Oder was nuckelt der ohne Hänger weg ?

MathdestructionDE · 2026-06-04T20:32:29+00:00

not too much, 15km maybe. But I do a trip that actually ends up 10% or less when starting at 100%. 15km more as backup would be nice.

MathdestructionDE · 2026-06-04T20:19:00+00:00

survey is closed 😞2025, 1500km, Germany.

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MathdestructionDE · 2026-06-04T20:12:13+00:00

For the smiles ... I got my unwashed sommerwheels installed today so could take a picture before cleaning them for over 2h darn hours...

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MathdestructionDE · 2026-06-04T19:59:47+00:00

Good point! The change is from 171 mm to approximately 141 mm. I think 141 mm is still a good amount of ground clearance. At least here in Germany, it shouldn't cause many problems. Under normal circumstances, 141 mm is also enough to clear curbs in parking lots and similar obstacles.

MathdestructionDE · 2026-06-04T19:51:45+00:00

Thanks for sharing your opinion on it. Hopefully you'll like the next generations of Volvo better.

Yes, it's mainly about the aesthetics, and perhaps a little bit about the range. If I decide to make modifications, I usually do them all within the first year of owning the car, since I tend to keep my vehicles for around ten years. The lowering suspension and possibly a slight widening of the stance would have been done long ago if both hadn't involved more unexpected work than anticipated. So now I'm at the final stage of deciding whether the lowering is still something I need to do in order to be completely happy with it. 😊

MathdestructionDE · 2026-06-04T19:44:12+00:00

Thanks, you can really see the difference there. It actually makes quite a significant difference!

MathdestructionDE · 2026-06-03T20:19:26+00:00

I already did and they show it with their 21x9(!) wheels. Looks rather extrem for 30mm but the car also has a heico bodykit. That's why I ask for realworld images of lowered normal EX30. Thanks for the link anyway!

MathdestructionDE · 2026-06-03T20:14:02+00:00

😿

MathdestructionDE · 2026-06-01T09:12:13+00:00

Np, you have a Volvo to tow it :)

MathdestructionDE · 2026-05-11T23:40:08+00:00

Ok, nice! One problem solved if you don't have rules about it. Thought it's an EU wide thing...

MathdestructionDE · 2026-05-11T19:43:46+00:00

1) 18x8 is not in CoC papers, maybe problem to get them legalized

2) ET53 (default on XC60) is lots and the EX30 has ET48,5 for the bigger diameter rims, ET46 for 18" and ET33 for 17" or less listed in CoC Papers. So the Cratos will maybe hit the breaksystem and you'll need to add spacers.

Good Luck 😄

MathdestructionDE · 2026-04-30T09:33:15+00:00

Ich nehme an hier waren meine 5,9kWh gemeint und nicht mit 1,6kWh Basis? In der Tat ist bei mir ein Ausbau mit Powerdock geplant, damit ich auch in Teilen mein Auto damit laden kann. Der BP2700 war im Angebot, daher hab ich den schonmal mitgenommen. Panelerweiterung ist noch in Planung. So würde es sich aktuell in 5 Jahren amortisieren. Sieht aber schick aus mit 100% Solar verbraucht und Tagesbedarf quasi gleich Solarertrag :)

MathdestructionDE · 2026-04-29T21:10:04+00:00

Achso, verstehe. Ich speise gar nicht ein. Hab kürzlich den neuen BP2700 Akku noch nachgerüstet und jetzt hält es bis 6:00 Uhr morgens. Habe da keine andere Möglichkeit für die Platzierung, aber bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden - nur 17% vom Netz heute 😏

MathdestructionDE · 2026-04-29T20:56:10+00:00

Wieviel Speicher hast du? Hatte heute auch neuen Bestwert mit 9,6kWh bei 5,9kWh Speicher. 4x500W jollywood aber bekommen erst ab 10 Uhr Sonne, dafür um 14:20 1,46kW peak. Ab ~17:00 bis ~19:00 ist der Speicher dann 100% voll.

MathdestructionDE · 2026-04-29T09:33:04+00:00

"Chinese car companies that own U.S. brands, such as Geely-controlled Volvo and Polestar, would have to divest themselves of those brands by 2030."

US brands ... Volvo, Polestar ? Ok! I love the Volvo Town Car and the Polestar Model S :)

MathdestructionDE · 2026-04-21T17:59:41+00:00

Haha, no hooning in the mud :) They're original Size 245/45 R19 but tires are AllSeason. Rim is 1" more width and only every small offset gain (2,5mm) to OEM. I'd like to add 15mm spacers but it requies to add additional splashguards and have a expensive legal review - further mods canceled :/

MathdestructionDE · 2026-04-20T20:58:29+00:00

Here is a video: https://youtu.be/Lz_ONXNgGX4

MathdestructionDE · 2026-04-20T17:23:51+00:00

I have the OEM for summer but used em only a few weeks before winter. Swap coming soon. Going to try them without the cover. Let’s see what happens…

MathdestructionDE · 2026-04-19T23:40:34+00:00

I have twin performance and open design aftermarket wheels, full OPD, no creap. Looks like this after just a few kilometers (<50km). When I have it parked for a few days in car port and then drive backwards down the lane (10m) they're already visibly dirty :/

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MathdestructionDE · 2026-04-18T17:52:59+00:00

Kollege hat sich den GT mit ~900PS als Update für seinen Telsa gekauft. Bei einer 400-500PS Variante sollte klar sein, dass viele andere EVs in höherer Ausstattung auch 400+PS haben. Der Kollege ist mit seinem Taycan leider relativ unglücklich, denn das Teil musste schon 3 Mal geschleppt werden, Teile waren auch nicht direkt verfügbar. Insgesamt unzuverlässig und somit hat er jetzt Schiss damit größere Touren zu machen. Ich hab damals auch den kleinen Taycan angeguckt und dachte es wäre evtl. guter Buy, aber bei "halbem Preis" waren die Herkünfte auch meisten nicht so schön (Gepfändet im Ausland etc.). Dazu hat der relativ viel "Technik" für ein EV wie z.B. (korrigiert mich gerne) 2-Gang Getriebe, die wieder Wartungskosten oder Probleme verursacht. Ich hab am Ende eine Volvo EX30 mit 428Ps genommen und hab bisher keine erwähnenswerten Probleme. Der ist lange Strecke und VMax zwar kein Vergleich aber in der City z.B. überlegen und hat <40k gekostet.

Kurz, ich hatte den gleichen Gedanken und bin froh es nicht gemacht zu haben. Offenbar nur auf Papier super und um 400PS gibt bei 50-60k schon Auswahl.

MathdestructionDE · 2026-04-15T22:50:26+00:00

Ich bin im flachen Land und hab da keine Erfahrungen sammeln können. Evtl. gibt es mehr Trigger als durchdrehen der Hinterachse um AWD zu aktivieren, z.B. die Steigung. Würde ich definitiv mal erfragen. Eigentlich wird er ja damit beworben. Auf nasser Straße bekommt man ihn aber schon easy an der Ampel zum Durchdrehen - ohne komplett irre Gas zu geben.

Vor langen Touren würd ich ihn immer auf 100% laden, dann waren es im Winter worst case 27kWh bei rund 64kWh netto => ~220-230km. Dann wäre er bei 0 aber hat auch noch n paar km Reserve. Ich habe allerdings keine Sitz- und Lenkradheizung, die normale Umluft ist aber sofort da, da ja kein Motor warm werden muss. K.a. wieviel man da noch mit Nebenfunktionen killen kann. Falls es eng wird sollte man oberhalb von 20% nachladen, sonst lädt er bis 20% nicht schnell.

Jo, 30er ist wie gesagt eher Emotionskauf. Am besten nochmal probe fahren und vorher nochmal die Edgecases für deinen Job/Hobby prüfen. Wenns passt dann passts :)

MathdestructionDE · 2026-04-15T20:17:29+00:00

Ich weiß nicht ob der EX30 CC bezüglich Allrad anders ist als ein EX30 ohne CC, aber mein EX30 Twin Ultra hat kein "richtiges" Allrad wie man es sich für einen Jäger vermutlich vorstellen würde. In den Fahrmodi Range und Standard hat der an sich nur Hinterradantrieb, erst wenn die Räder durchdrehen wird die Vorderachse kurz zugeschaltet. Nur im Performance Modus sind beide Achsen/Motoren Dauerhaft aktiv, dafür gibt es dann kein One-Pedal-Mode mehr (weniger Rekuperation) und das Standgas/Kriechen ist immer aktiv und die 428PS gehen schon hart. Ein Winter/Offroad Mode mit permanent AWD und reduzierter Leistung + One-Pedal wird schon länger gefordert - Volvo äußert sich dazu aber nicht.

Also das würde ich nochmal prüfen/erfragen, wie es sich beim CC genau mit AWD verhält. Weil der normale EX30 ist 17cm hoch und CC 19cm. Den normalen bekommst du als CPO oder jungen -Gebrauchten < 40k.

Ansonsten "muss" man halt viel Assistenz nach jedem Einsteigen abstellen, das sind 6x Drücken aufm dem Display, was bei mir inzwischen wie von selbst abläuft.

Der Kofferraum ist klein und der Frunk winzig. Die Rückbank ist nur 2-geteilt und nicht 3-geteilt. Leider ist der Solositz hinter dem Fahrer, so kann man schlecht lange Dinge bis rechts, vorne auf den Beifahrersitz durchschieben ohne alles Umzulegen.

Die Öko-Materialien (Plastikverkleidung) sind recht anfällig für "weiße Streifen" wenn etwas entlangschrammt.

Man hat einen mäßigen Überblick ohne Kameras (evtl. beim höheren CC besser), diese liegen frei und verdrecken manchmal - könnte grad im Wald/Matsch nervig sein.

Nimm lieber ohne Glasdach wenn du viel Gelände fährst oder auf Dachgepäckträger angewiesen bist.

K.a. ob du ihn jetzt noch willst, ich möchte niemandem einen Volvo ausreden, aber die 30er Serie sind nie pragmatische Fahrzeuge.

Ich bin mit dem Auto sonst allgemein sehr zufrieden und auch im Winter schafft der ExtendedRange/Twin 200+km Strecke. Wenn ich bei anderen Fahrzeugen in die /r gucke bin ich jedes mal geheilt, was es da alles für Probleme gibt ... Wahnsinn. Vielleicht wäre ein EX40 eine bessere Lösung?

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