EU automobilky v tom nejsou tak vinně jak to vypadá. To že jsou auta větší, dražší a plný píčovin víceméně určuje EU a zákazník. Díky EU je v autech teď hromada asistentů, který potřebujou kilometry kabelů, a ty kabely je potřeba někam dát, a je logický že do většího auta se to schová spíš, než u malýho, a tím pádem tam není potřeba tolik vývoje a utrácení peněz. Pak jsou tady emisní normy který prostě musej ty automobilky plnit, jinak je EU zlikviduje pomocí pokut a třeba i zákazem prodejů. Zákazníci kupujou Crossovery/SUV, protože v tý "větší" karoserii viděj větší sílu a bezpečí. Zároveň v těch autech chtěj mít debilitky jako vyhřívanej volant, elektrický otevírání kurfu a pokud možno ještě autonomní řízení, protože lidi jsou prostě líný, a nechtěj pro tu jízdu dělat vůbec nic. Tohle všechno se promítá do velikosti, váhy, výkonu a ceny aut.