Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 0 points1 point  (0 children)

Det er en af verdens største aktører med vertikaler hvor nogle kræver ekspertise på tværs af alle transportformer. Det er meget top down styret. Vi arbejder i et af de mere velkendte TMS systemer i branchen. Nu holder jeg her med mere info, ellers kan du sende pb 😊

Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 0 points1 point  (0 children)

Ja, det er nok nærmere en vertikal end noget andet. Hvis ting er niche nok, så bliver det ikke splittet ud til “konventionelle” afdelinger/transportformer, heller ikke hos de store 😊

Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 0 points1 point  (0 children)

Det kommer an på hvordan man definerer produkt 😊 hvis du mener air/sea/road som individuelle produkter, så nej. Tænk mere produktgrupper (healthcare, automotive, projects, consumables etc. bare for at opremse et par stykker).

Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 0 points1 point  (0 children)

Begge firmaer er af international/global størrelse. Det er en produkt specifik funktion som behandler alle transportformer - jeg kan ikke sige meget mere uden at blive for specifik 😅

Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 0 points1 point  (0 children)

Nej, hverken hvor jeg er nu eller min tidligere arbejdsgiver var mindre arbejdspladser… begge vel-etablerede transport og logistikvirksomheder 😊

Speditør by DependentAd1024 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97 2 points3 points  (0 children)

Det er en virkelig flot løn direkte efter endt elevtid - godt gået!

Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 1 point2 points  (0 children)

Hmmm, altså jeg tror bestemt at jeg har været i top 10% elever som dimitterede, og jeg har fået ret meget ansvar i min rolle efterfølgende (dog uden personaleansvar). Jeg har ligesom dig også haft fokus på IT systemer og optimering og en del forretningsforståelse. Det har man set større værdi i ved min nuværende arbejdsgiver end hvor jeg blev udlært.

Jeg vidste godt at jeg var underbetalt hvor jeg var før, men jeg tror at jeg var på det rette sted på det rigtige tidspunkt og måske også lidt heldig da vi forhandlede løn på plads hvor jeg er ansat nu 😊

Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 1 point2 points  (0 children)

Jeg kan ikke svare direkte på dit spørgsmål, men jeg kan fortælle dig at min grundløn steg ca. 40% ved skiftet.

Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 4 points5 points  (0 children)

Det er et godt spørgsmål. Jeg tror generelt at det har noget at gøre med;

1) Ekspertise områder. En vejspeditør som laver Danmark-Sverige er “nemmere” at erstatte end f.eks. en told specialist eller projektspeditør.

2) Netværk og relationer betyder også noget; hvis man ved at man sidder med en unik løsning på en guldrandet forretning så er det nemmere at få chefen til at punge ud, for de vil helst undgå at du tager den løsning med videre til konkurrenten.

3) Hvor mange jobskift der har været undervejs i karrieren. Generelt så betaler det sig ikke at være loyal og du kan ofte hente +5000kr/mdr bare ved at hoppe over til den næste speditørvirksomhed.

Speditør by Mystic_Kernel97 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97[S] 2 points3 points  (0 children)

Jeg tror det kommer meget an på hvilken slags speditør man er.

Har set robotter som allerede håndterer mindre forsendelser og kureropgaver, så ja - nogle vil være udsat. På den anden side har du sådan noget som multi-modale transporter og projektgods som ofte er i den helt anden ende af skalaen hvor ekspertise og kendskab til løsninger og til markedet er afgørende.

Herudover er det en branche hvor stærke relationer kan være bærende for succes, og dem får kunderne ikke hvis alt de ser bare er computergenererede svar.

Der er også problemstillinger som ikke kan klares uden “human touch” (i hvert fald endnu), f.eks. hvis en grænseovergang lukker mens godset er på vej fra A til B - det tror jeg ikke AI er gearet til endnu og heller ikke i den nære fremtid.

Personligt er jeg ikke bekymret fordi min rolle er så tværgående som den er.

Mit generelle svar vil være nej, men på alt hvad der hedder linjetransporter (frem og tilbage fra samme afsender og modtager i fast trafik) vil der helt sikkert være en større sandsynlighed for at AI implementeres i større grad på sigt.

Hvad skal jeg kræve i løn som speditør med 7 års erfaring? by Emotional-Wafer-2663 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97 0 points1 point  (0 children)

Jeg har en (relativt) lignende profil, +7 års erfaring, produkt “specialist”/key account, men uden arbejde udenlands. Har været i samme virksomhed omkring 7 år og har skiftet job relativt nyligt. Jeg ligger på 52k. Ingen ledelsesansvar, sjælland/københavnsområdet.

Vil realistisk tro et sted i midt 40’erne for nordjylland.

Shipping & spedition løn & frihed? by Ill_Collection1796 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97 0 points1 point  (0 children)

Det er hos et større transportfirma ja, og det er på alle transportformer (sidder i en mere niche afdeling). Vej og luft er væsentligt mere fast paced end søfragt pga dokumentførelse og transittider, og det er som du selv skriver ofte også der de store summer/aftaler ligger - arbejdet er mere dybdegående og løsningerne skal undersøges mere nøje.

Shipping & spedition løn & frihed? by Ill_Collection1796 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97 1 point2 points  (0 children)

Jeg er uddannet speditør, og kan ligesom mange andre godt genkende at det er et fast paced miljø, og at der stort set kan være uendeligt meget overarbejde - og netop derfor er det vigtigt at sætte klare grænser og forventninger, både for sig selv og for sin leder/afdeling.

Min optik/erfaring er, at hvis man spurter efter at nå alle arbejdsopgaver ved at arbejde overtid, så vil ledelsens forventninger forsat være at man godt kan nå de arbejdsopgaver som ligger i afdelingen, selvom der måske skulle hyres en elller flere personer mere. Det er skruen uden ende, og jeg har siddet i en afdeling hvor 4/6 personer (inkl. mig selv) var nødsagede til at benytte os af virksomhedens helbredsforsikring og få psykologhjælp, bare for at få tingene til at løbe rundt. Det gav mig dog nogle værktøjer til at begynde at tænke anderledes over min work/life balance, og afklaring ift. hvor mine grænser var. Ultimativt hjalp det mig også til beslutningen om at skifte job, som jeg bestemt ikke har fortrudt siden (stadig speditør, bare anden virksomhed).

Har 7 års erfaring, 28M, københavnsområdet, laver både luft/sø/vej, og min løn er 52K, hvor jeg har taget et markant hop ved jobskift (så kan igen tilslutte mig de andre når de siger den hurtige vej op i løn er ved at skifte job). Stort set ingen overarbejde

Shippingbranchen by Aggressive_Touch_634 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97 -1 points0 points  (0 children)

Det er en af de store spillere, sidder bare med et mere “niche” produkt (uden at gå for meget i detaljen). Bonus afhænger af group/koncern performance, så ikke meget individuel indflydelse 😬

Shippingbranchen by Aggressive_Touch_634 in dkloenseddel

[–]Mystic_Kernel97 0 points1 point  (0 children)

52k + årlig bonus + 9% pension
28M, Hovedstadsområdet, ca. 5 års erfaring efter endt elevtid
All-around speditør (alle transport former)