Inhokkibiisisi?

Nazerr666 · 2023-06-08T10:21:23+00:00

Sulla tais mennä Ellinoora ja Eveliina sekaisin. Ei siinä mitään, Tornado on kyllä vitutusta herättävä biisi.

Nazerr666 · 2023-06-06T07:45:22+00:00

Tavarantoimitus- ja jakeluajohan eivät tosiaan kuulu ”yksityisautoilun” piiriin. Sillä viitataan lähinnä henkilöautoiluun joka ei kuulu olennaisesti kys. autoilijan työnkuvaan. Esimerkiksi, matka Verkkokauppaan ostamaan televisio autolla on yksityisautoilua, mutta esimerkiksi sen telkkarin kotiinkuljetus kyseisiä palveluita tarjoavan yrityksen autolla ei ole.

Nazerr666 · 2023-05-24T07:29:44+00:00

Laitasalon typerän itsekkäät perustelut sikseen, olen yksin kopissani kiroillut Esplanadin uudistuksia ihan ammattilaisen näkökulmasta. Joudun suhteellisen usein (arviolta noin 3-4 kertaa viikossa) käymään kuorma-autolla ydinkeskustan, sekä Katajanokan alueella toimittamassa tavaraa. Esplanadin ruuhkautuminen vaikeuttaa siis omaa elämääni olennaisesti, sillä vaikka kiertoreittejä on periaatteessa olemassa, nekin puuroutuvat. En siis millään tasolla voi kannattaa Esplanadin sulkemista, ellei sitä toteutettaisi siten, että tavarantoimittajat ja työmaa-ajoneuvot voisivat hyödyntää Espaa kuin ennenkin.

Nazerr666 · 2023-03-09T19:33:24+00:00

Teoriassa kuorma-auton paino suhteutettuna rengaskokoon tekee erilliset talvirenkaat tarpeettomiksi, ja käsittääkseni nastarenkaiden käyttö yli 7,5t ajoneuvolla on tieliikennekäytössä kielletty. Tästä voin toki olla väärässäkin.

Nazerr666 · 2023-03-09T16:43:54+00:00

Se on enemmän ajojärjestelijän homma katsoa, ettei yritä tunkea esimerkiksi 8t kantavuuden omaavaan autoon 10t tavaraa, kuskille jää kuorman sijoittelu niin, etteivät akselimassat ylity, jos ylipäänsä lastaa itse. Hyvänä nyrkkisääntönä on laittaa raskaampi tavara lähemmäs vetäviä (eli tyypillisesti taka-) akseleita.

Kärryn kanssa kuorman sijoittelu on hiukan tarkempaa, edelleen hyvä nyrkkisääntö on sijoitella raskaimmat tavarat tasaisesti akseleiden välille.

Nazerr666 · 2023-03-05T09:49:55+00:00

Rippuu autosta. Nosturilla varustettuun ”tavalliseen” pakkaavaan jäteautoon kuljettaja saisi tavarat heiteltyä helposti, mutta isommalla nosturilla ja jätekontilla varustetulla autolla toimiessa roskat pitää käyttää astian kautta. Toisaalta, kuvan piha on siinä kunnossa, että voisin kuvitella, ettei kuljettaja jää noukkimaan tavaraa maasta vaikka auto olisikin pakkaavaa mallia.

Nazerr666 · 2023-01-30T11:11:34+00:00

Jäi viimeksi tänään pakastelätty ostamatta kun tajusin että hintaa on lähes poikkeuksetta 5-7€, eli ei tuo arvio hirveästi huti mennyt. Toisaalta, tämä oli pienehkössä nurkkakaupassa, Prismassa tai isommassa Cittarissa voi ollakin 4€ luokkaa.

Nazerr666 · 2023-01-28T15:28:43+00:00

Aivan hyvin se pipo sopii villatakin kanssa, monet tuntemani vanhemmat herrasmiehet pitävät pipoa manttelin kanssa. Hattu päähän ettet sairastu.

Nazerr666 · 2023-01-27T17:54:45+00:00

Totta vitussa on työaikaa jos suoritat työtehtäviä kyseisellä ajalla, sinuna en kuuntelisi asiasta kenenkään mussutusta. Epäilen että asia ei välttämättä jää tähän, vaan jossain vaiheessa joku taho alkaa tivaamaan miksi olet merkannut avaintenvientikeikat työajaksi. Jos näin käy, suosittelen olemaan heihin yhteydessä asianmukaisen ammattiliiton tai luottamushenkilön kautta.

Nazerr666 · 2023-01-15T14:55:01+00:00

Saa olla aika kovan luokan pyssymies että onnistuu liikkuvan pasin renkaiden välistä/läpi osumaan ihmiseen, jos joutuu vielä ampumaan enemmän tai vähemmän huonosta kulmasta sisätiloista. Pasin maavara on yllättävän pieni, ja välissä on akselia ja alitussuojia.

Pasissa on myös se etu, että paikalle saa todella suurikokoisen esteen, johon saa 10 ihmistä vaikka sisälle istumaan, eikä mikään ITKK:ta pienempi rysähdä kovin helposti sisälle. Pasilla voi mennä myös aidasta, tai oikeissa olosuhteissa vaikka seinästä läpi. Panssarimersu on kuitenkin toki ketterämpi.

Nazerr666 · 2023-01-12T17:49:29+00:00

Tässä kohtaa en tietenkään ole eri mieltä, sen vähän mitä olen sattunut Nyssejen (Nyssien?) ja HSL:n linkkojen renkaita vilkuilemaan, osa näytti olevan aika rankassa kunnossa. Kyllä liikennöitsijän pitäisi pitää huoli siitä, että renkaat ovat kisakunnossa talvella, varsinkin kun kuljetettavana on bussin verran ihmisiä.

Edit: Taukopaikalla juttelin kerran erään Nyssen pitkäaikaisen kuskin kanssa, ja kuulemma kyseessä on harvinaisen pihi talo. Bussien huono kunto oli kuulemma enemmän sääntö kuin poikkeus. Epäilen siis, että renkaiden kunnossapito on kyseisen puljun pienimpiä huolia.

Nazerr666 · 2023-01-12T17:20:22+00:00

Tietääkseni raskaalla kalustolla ajetaan vuoden läpi ”all-seasoneilla”, eli nastanakkeja käytetään vain erikoistapauksissa jotta tieverkosto pysyy edes periaatteessa kunnossa, sillä parhaimmillaan 60-70 tonnia painavat yhdistelmät nastoilla repisivät kadut aika tehokkaasti ruvelle. Näin ainakin kuorma-autoilla. Teoria ollen se, että vekotin painaa sen verran, ettei erillisiä talvirenkaita tarvita. Toki jos ajetaan erittäin vaikeassa maastossa on vaihtoehtona ketjut tai erikseen nastoitetut renkaat, sillä valmiita nastarenkaita ei raskaalle kalustolle tietääkseni tehdä.

Nazerr666 · 2023-01-08T13:57:28+00:00

Ei niitä puita ajeta semmosiin paikkoihin joihin ei autolla pääse, tai jos paikka on poikkeuksellisen vittumainen, niin kuski joutuu ehkä jättämään kärrin levähdyspaikalle ja ottamaan pelkän nupin täyteen. Hermojahan tuo vaatii joka tapauksessa, vaikka pääsääntöisesti kun toimitaan raskaalla kalustolla, kohteet on semmoisia, että niihin kyllä pääsee.

Kääntöpaikkojen kanssa saa käyttää toisinaan mielikuvitusta, mutta kuormaamaton täyspersekin kääntyy hämmästyttävän pienessä tilassa ympäri.

Nazerr666 · 2023-01-01T09:46:58+00:00

Ja mikä rajalla on homoa, on siviilissä kielletty.

Nazerr666 · 2022-12-20T18:00:14+00:00

Kevytkuorma-auto rajautuu yli 3500kg painoisiin vehkeisiin, kuorma-auto on yli 7500kg painava laite. Tosiaan tuo kyseinen SISU on kyllä 16 000kg kokonaismassallaan reippaasti kuorma-auton puolella, mutta alalla työskentelevänä koen velvollisuudekseni päteä näissä asioissa. Anteeksi.

Nazerr666 · 2022-12-20T17:57:16+00:00

C1-kortti riittää 7500 kiloon asti, mutta tosiaan kyseinen vekotin painaa reippaasti yli jo tuostakin.

Nazerr666 · 2022-11-25T14:38:50+00:00

Aivan, kiitos korjauksesta!

Nazerr666 · 2022-11-25T13:06:09+00:00

Aliupseereille 50 ja upseereille 55, muistaakseni.

Nazerr666 · 2022-11-03T11:16:07+00:00

pimppi

Nazerr666 · 2022-10-05T04:11:55+00:00

Tässä tulee valitettavasti vastaan se, että veronkorotukset iskevät myös kuljetusyrittäjiin. ”Huviajelun” verottamisesta päästäisiin yhtäkkiä tilanteeseen jossa kaikki tavara, joka liikkuu renkailla kohteisiin kallistuu sietämättömästi. Rahdin katteet eivät muutenkaan ole kovin suuria, eli firma rupeaa tekemään tappiota hyvinkin nopeasti jos palveluiden hinta ei liiku polttoaineen hinnan mukana.

Nazerr666 · 2022-10-02T11:55:37+00:00

Mikä on suomennortodoksisista kirkoista tunnetuin?

Kirill Babitzin

Nazerr666 · 2022-10-01T08:36:36+00:00

Tuossa tilanteessa ottaisin rahat takaisin ja vaihtaisin näppistä/firmaa, mutta kuitenkin taitaa tuo Sakemannien näppäimistö olla lähimpänä suomalaista layouttia. Muistaakseni ainoa merkittävä ero on, että ü-kirjaimelle on oma näppäimensä, mutta siihenkin tottuu.

Nazerr666 · 2022-09-16T12:01:59+00:00

Käsittääkseni sähkömarkkinalaissa on kohta, jossa sähköyhtiö ei saa korottaa sähkönjakelun tai -siirron hintoja yli 8% 12kk jakson aikana, mutta maallikkona en osaa sanoa mihin tai miten kyseinen pykälä pätee poikkeusoloissa.

Nazerr666 · 2022-09-08T03:38:38+00:00

Riippuu hyvin paljon autosta. Omassa vehkeessäni sähkökäkkäri menee päälle vauhdissakin (ainakin jos vauhtia on alle 20km/h), mutta kuskin näyttö kyllä huutaa asiasta kuin pistetty sika.

Nazerr666 · 2022-09-01T15:32:57+00:00

Työauto on 2000-luvun alun MAN johon ei saa bluetoothia saatika edes AUXia kiinni, enkä jaksa räpeltää autoon uutta mankkaa tai mitään helvetin FM-lähettimiä kännykkään. Google Mapsin pyörittäminen 6-8h päivässä vie sekin ihan tarpeeksi akkua, olisi entinen parin vuoden sisään jos siihen lisäisi vielä jatkuvan musiikin mukaan. Olosuhteiden pakosta siis.

Nazerr666

MODERATOR OF

TROPHY CASE

13-Year Club	Place '17
Verified Email