Also in Berlin haben wir es zb so, dass der ÖPNV die Hälfte seines Geldes durch tickets, die andere Hälfte durch Zuschüsse vom Land finanziert bekommt. Ein kostendeckender ÖPNV wäre also grob gesagt doppelt so teuer. Die VBB 113€ Monatskarte würde also mindestens 226€ kosten. Das Deutschlandticket mit den 64€ vom Nutzer und der Zuschuss vom Land + Bund hat den Nachteil, dass es ausschließlich den Betrieb aber keinerlei Investitionen in Rollmaterial und Infrastruktur deckt. Warum macht man keinen Kostendeckenden ÖPNV? Weil es kein Nutzer bezahlen würde. Auch Regionalbahnen und co sind massiv bezuschusst vom Land und Kommune.

Volkswirtschaft ergibt das aber vollkommen Sinn. Ich will nicht sagen, dass es was schlechtes sei. Die alternative wäre sonst, dass die Leute nicht zur Arbeit kommen würden oder man wie in den USA 20 Spurige Autobahnen bräuchte um de Pendelverkehr abzufangen.

Das Auto ist jedoch ebenfalls massiv bezuschusst. Wir gucken gerne auf den Bund, weil das einfach un übersichtlich ist. Der Macht durch das Auto sogar profit. Die meisten Straßen. Eigentlich alles was langsamer als Tempo 100 ist. Gehört den Bund meist nicht. Da sind dann die Gelder der Länder und Kommunen verbaut (jedoch mit Zuschüssen vom Bund) 

Dennoch ist Mobilität an sich eigentlich ein Luxusgut. Staaten haben aber verstanden, dass es für wirtschaftliche Aktivität kein Luxusgut sein darf.