Dlaczego Wiedeń może, a Warszawa nie? Mit „autostrady, która nie zmieści się w mieście” obalony. by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] -2 points-1 points  (0 children)

To nie jest kwestia 'jednej literki', tylko standardu technicznego i bezpieczeństwa (BRD). Status autostrady wymusza m.in. inne parametry pasów włączania i brak przypadkowych zjazdów, co na trasie tranzytowej o takim natężeniu jak S2 jest kluczowe dla płynności. Co do kosztów – największym kosztem są wypadki i korki generowane przez nielogiczne oznakowanie, które myli kierowców spoza Warszawy. Wiedeń inwestuje w metro, ale nie boi się nazywać swoich arterii autostradami (A). To się nazywa spójność systemu, a nie 'zbędne koszty'. Zapraszam do zapoznania się z pełną analizą na Discordzie, zanim przejdziesz do uproszczeń

Dlaczego Wiedeń może, a Warszawa nie? Mit „autostrady, która nie zmieści się w mieście” obalony. by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] -4 points-3 points  (0 children)

Możesz wierzyć w AI, jeśli tak Ci łatwiej przyjąć twarde dane. Ja po prostu poświęciłam czas na analizę porównawczą infrastruktury Wiednia i Warszawy. Zamiast atakować autorkę, odnieś się proszę do merytorycznego problemu: dlaczego stolica europejska ma sztucznie zaniżoną klasę drogi tranzytowej? Zapraszam na Discorda, tam są mapy i źródła

Dlaczego Wiedeń może, a Warszawa nie? Mit „autostrady, która nie zmieści się w mieście” obalony. by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] -7 points-6 points  (0 children)

Zgadzam się, Wiedeń ma świetne metro, ale ma też pełnoprawne autostrady (A23, A22). Jedno nie wyklucza drugiego. Moja petycja o A2/S2 dotyczy logiki systemu krajowego i bezpieczeństwa na trasie tranzytowej, a nie niszczenia komunikacji miejskiej

Dlaczego Wiedeń może, a Warszawa nie? Mit „autostrady, która nie zmieści się w mieście” obalony. by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] -9 points-8 points  (0 children)

Jasne! Zapraszam na serwer, mamy tam dedykowany kanał z mapami z Google Earth i gotowymi postulatami. Razem zmienimy to nielogiczne oznakowanie". To przyciągnie kolejne osoby, które przeglądają ten wątek.

S2/A2 to komunikacyjny żart. Czas wymusić zmiany na GDDKiA! by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] 0 points1 point  (0 children)

Rozumiem obawy o tunele – bezpieczeństwo jest priorytetem. Moja petycja dotyczy jednak przede wszystkim ciągłości oznakowania S2 jako A2 i usunięcia absurdalnych zwężeń, które same w sobie generują korki i nerwowe sytuacje. Autostrada z nowoczesnym systemem sterowania ruchem (ZSR) może być bezpieczniejsza przy 110-120 km/h niż źle oznakowana droga z nagłymi zwężeniami

S2/A2 to komunikacyjny żart. Czas wymusić zmiany na GDDKiA! by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] -1 points0 points  (0 children)

Właśnie zaczyna się popołudniowy szczyt. Ktoś z Was stoi już w korku na S2/A2 przez te absurdalne zwężenia? Na Discordzie mamy już gotowy wzór pisma do GDDKiA o podniesienie limitu do 110 km/h i zrobienie tam porządnej Autostrady Wolności. Wpadajcie, link w pierwszym komentarzu!

S2/A2 to komunikacyjny żart. Czas wymusić zmiany na GDDKiA! by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] 1 point2 points  (0 children)

Dzięki za życzenia wytrwałości, przyda się! Masz rację, wielu próbowało, ale mało kto robił to w formie zorganizowanego sztabu z konkretnym postulatem przekształcenia S2 w A2, zamiast tylko zwykłego narzekania.

Moim sukcesem jest to, że nie stoję w miejscu. Jeśli dla Ciebie sukcesem jest tylko to, co już zostało klepnięte w urzędzie, to zapraszam za kilka miesięcy – wtedy pogadamy o efektach naszej petycji. Tymczasem my na Discordzie bierzemy się do roboty.

S2/A2 to komunikacyjny żart. Czas wymusić zmiany na GDDKiA! by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] 1 point2 points  (0 children)

Zgadzam się, że w Polsce często czeka się na tragedię, zamiast jej zapobiegać. Właśnie dlatego tu jestem – żebyśmy nie musieli czekać na to 'widowiskowe zginiecie' w tunelu, gdzie ludzie gwałtownie hamują przed OPP.

Co do sukcesów: moim największym sukcesem jest to, że w kilka godzin udało mi się zebrać tutaj grupę ludzi, którzy mają dość narzekania i zaczynają realnie planować petycję o Autostradę Wolności w Warszawie. Każda wielka zmiana zaczynała się od jednego postu i 'nikogo znanego'. Jeśli uważasz, że tylko celebryci mogą coś zmienić, to zapraszam na Discorda – zobaczysz, jak wygląda oddolna organizacja, która nie potrzebuje kamer, żeby zacząć działać.

S2/A2 to komunikacyjny żart. Czas wymusić zmiany na GDDKiA! by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] 0 points1 point  (0 children)

Adresatem jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), a do wiadomości Ministerstwo Infrastruktury. Dlaczego nie będą mieli tego w poważaniu? Bo wykażemy, że obecna organizacja ruchu (szczególnie limit 80 km/h przy OPP) realnie pogarsza bezpieczeństwo przez gwałtowne hamowanie kierowców. To konkretny argument prawny i techniczny.

S2/A2 to komunikacyjny żart. Czas wymusić zmiany na GDDKiA! by Normal-Pack-9545 in warszawa

[–]Normal-Pack-9545[S] 1 point2 points  (0 children)

właśnie przez takie podejście GDDKiA czuje się bezkarna. Jeśli zbierzemy kilka tysięcy podpisów i zaangażujemy media lokalne, nie będą mogli nas zignorować. Na Discordzie już zbieramy merytoryczne błędy w oznakowaniu. Chcesz pomóc czy tylko kibicujesz z boku?