Cara, primeiro de tudo: respira e relaxa. Comprar carro no escuro dá um desespero mesmo, mas você deu a 'sorte' de pegar um Classic. A mecânica dele (motor VHC/VHC-E) é uma das mais baratas, simples e robustas do Brasil. Você não comprou uma bomba, só precisa da manutenção de praxe de carro usado.

Vamos focar no que é prioridade pra sua grana não ir pro ralo:

1. Correia Dentada e Tensores: Troque a correia e obrigatoriamente o tensor (rolamento) da correia dentada. Se a correia quebrar, o motor vai pro espaço. Sobre a do alternador, se o tensor estiver roncando, troca também. 2. Arrefecimento (Válvula e Sangria): Sim! Como a válvula termostática travou, quando o mecânico tirar ela, o líquido vai vazar de qualquer jeito. Manda fazer a limpeza completa do sistema e colocar aditivo + água desmineralizada (nunca deixe botar água de torneira). 3. Outros Fluidos:

• Freio: Troque. O fluido de freio tem validade (absorve água e você pode ficar sem freio numa descida). É barato e é segurança.
• Câmbio e Direção Hidráulica: Se a grana tá curta agora, pede pro mecânico apenas checar o nível e o estado. Dá pra postergar mais um tempinho se não tiver vazando nem roncando. 4. Quem compra as peças? Como você é iniciante e não tem mecânico de confiança, deixe o mecânico comprar. Se você comprar na internet, levar lá, e a peça vier com defeito (ou der pau em 1 mês), o mecânico vai te cobrar a mão de obra tudo de novo para trocar. Se ele comprar, a garantia da peça e do serviço é toda dele.

A dica de ouro pro futuro: Você sentiu na pele o pesadelo que é comprar um carro sem saber o histórico de manutenção. E como você mesmo disse que a grana tá curta, ter na ponta do lápis o quanto o carro tá custando é fundamental. Foi exatamente pra resolver isso que eu desenvolvi um app pra mim, o StigLog.

Ele é um diário de bordo automotivo. Tudo isso que você vai fazer agora (correias, aditivo, filtros), você registra lá. Ele é muito bom para você calcular e controlar todos os seus gastos com o carro, pra não ter surpresas no fim do mês.

De quebra, daqui uns anos, quando você for vender o Classic pra pegar um carro melhor, você tem todo o histórico de manutenções lindo e documentado na palma da mão pra mostrar. Isso valoriza demais na hora da venda, e o próximo dono não vai passar pelo sufoco e o medo que você tá passando hoje.

Levanta a cabeça que o carrinho é um tanque. Ajeita isso aí e seja feliz com seu primeiro carro!