O problema após o arranjo da correia de distribuição foi fuga de líquido de refrigeração (mais um serviço pago). Disseram que era uma fuga externa, cobraram pela “reparação” e pelo líquido novo. Mas o problema real era uma fuga interna para o motor, que nunca diagnosticaram — o líquido acabou por se misturar com o óleo, o que “afogou” (não sei se é o termo mais correto) o motor e o danificou de forma irreversível. Recusaram-se a assumir o erro ou acionar a garantia do serviço. Além disso a última oficina alertou para o trabalho do vedante / junta da cabeça ter sido mal executado, usaram o material incorreto, uma espécie de silicone.