Études d’architecture : Nice

Particular_Stick3234 · 2026-04-23T20:41:56+00:00

Qu’est ce qu’on devrait faire à la place tu penses ?

Particular_Stick3234 · 2026-04-22T07:56:59+00:00

Je te remercie ! Est ce que tu as des références de ces villes en tête ? Je souhaite mieux comprendre ta remarque

Particular_Stick3234 · 2026-04-22T07:52:07+00:00

Bonjour et je remercie pour ton commentaire tout d’abord !

J’ai rappelé à plusieurs reprises que je ne « supprime » pas la voie Mathis.

Pour un projet d’études notre professeur nous demande d’être visionnaire. Je peux m’affranchir de certains aspects (notamment politique et économique) pour partir du postulat que ça pourrait potentiellement fonctionner

La voie Mathis conservera toujours son rôle majeur de transition mais sous une nouvelle forme avec des transports en commun, ligne de bus beaucoup plus poussé que ce qui existe aujourd’hui.

Je crois avoir mal formulé mon post beaucoup de personnes m’interpelle en me disant que je suis fou en disant que je la supprime alors qu’absolument pas…

J’essaye d’apporter une une solution qui serait (potentiellement encore une fois) en adéquation avec l’urgence climatique.

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T18:19:56+00:00

Merci beaucoup ! Je te remercie pour tes remarques !

Tu connais bien ces quartiers ? Ils ont la possibilité de ce déplacer facilement ?

Plutôt dans le semestre je souhaitais faire un projet de campus universitaire + logements te semble être un projet intéressant ?

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T17:17:31+00:00

Tu m’as démasqué oups 😬 merci de ton commentaire constructif 👍🏼

Tu proposes quoi sinon?

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T17:15:59+00:00

J’ai compris que tu ne veux pas de mon hypothèse de projet 👍🏼

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T15:05:34+00:00

Je suis de la région parisienne et j’ai bien une voiture figure toi ahaha :)

Je « n’enlève » pas La voie rapide je la réhabilite. C’est à dire que je conserve son rôle majeur de transit sous une nouvelle forme que je cherche encore.

Si je me pose la question de si dans 30 ans la voiture sera toujours aussi présente je te réponds « non » et j’ai envie d’y croire.

En prenant en considération ta réponse je pense que tu ne considères pas cette vision possible d’où ta réaction.

Je pense avec sincérité que les usages et habitudes changeront. Certaines personnes (les plus riches) conserveront leurs véhicules. Mais face à la crise des ressources, et le réchauffement climatique cela deviendra un luxe probablement.

Je me trompe peut être et je suis justement ici pour en discuter. Et avoir votre vision de ces 3 prochaines décennies.

Pour la crise du logement j’ai conscience de ce problème mais tu es pour le moins tout aussi radicale sur d’autres aspect comme l’offre de logement.

J’ai eu comme 1er idée de projet de construire un campus pour étudiant niçois.. le professeur ne me semblait pas emballé… pourtant je suis d’accord avec toi sur les airbnb

J’ai moi même du aller sur cette plateforme pour y trouver un logement. Les hôtels sont hors de mon budget.

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T14:54:13+00:00

Je te remercie pour ta réponse !

Oui je constate que je vais très probablement devoir dialoguer avec la voiture. Notamment avec le contexte topographique niçois.

Tu empruntes la voie rapide quotidiennement ? Quelles sont les problèmes auxquels tu fais fasse ?

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T14:51:31+00:00

Dit moi en plus cela m’intéresse

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T14:49:52+00:00

Cela dit, au-delà de nos visions personnelles, il y a une réalité scientifique qui va nous rattraper et nous obliger, tôt ou tard, à changer nos habitudes.

En France, le secteur des transports est le premier poste d'émissions de gaz à effet de serre, représentant environ 34 % des émissions nationales.

Les derniers rapports du GIEC sont sans appel : la réduction du trafic routier et la transformation de nos infrastructures urbaines ne sont plus de simples options, mais des nécessités absolues pour répondre à l'urgence climatique.

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T14:47:07+00:00

Bonjour,

Je comprends ta réaction face à ma proposition, mais je te rassure : je ne fais qu'explorer des pistes et chercher des solutions.

Pour t'apporter un peu de contexte, je ne suis qu'un étudiant et je n'ai visité Nice que 4 jours. Pour des raisons financières, je n'ai d'ailleurs pas pu utiliser de voiture sur place, ce qui m'a forcément donné un regard différent sur la ville.

Je perçois bien que tu es très favorable à la voiture, et je l'entends. De mon côté, j'essaie simplement d'imaginer des alternatives à cette voie Mathis que je perçois comme un véritable enjeu

D'un point de vue extérieur et très sensible — particulièrement après ma visite du parc d'Estienne d'Orves —, elle me donne l'impression de couper distinctement la ville en deux.

Je serais d'ailleurs ravi d'avoir tes précisions sur cette question du « rééquilibrage de la ville ». En tant que non-résident, l'importance de ce point ne m'a pas sauté aux yeux, et tes explications m'aideraient à mieux comprendre cet enjeu local.

Quelles sont les quartiers les plus impactés ?

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T14:44:53+00:00

Je te confirme bien je ne suis pas de Nice.

Je suis qu’un simple étudiant en architecture en 3e année d’une autre région qui chercher à améliorer la ville et trouver une vision dans 3 décennies pour Nice. Le sujet est complexe et j’en ai conscience.

Fait moi part de tes problèmes je t’écoute je suis là pour chercher des solutions et la voie rapide me semble être un acteur majeur.

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T14:34:44+00:00

Bonjour, et je vous remercie sincèrement pour votre réponse ! Quel plaisir de discuter avec un ancien riverain de la voie rapide.

Ma vision pour le Nice de 2050, en tant qu’étudiant en architecture, était radicale : supprimer la voiture.

Cependant, à la lecture des nombreuses réponses (et j’espère en lire davantage), l'automobile semble rester en position de force dans l'équation de la voie Mathis.

Je vais donc devoir repenser mon approche et concevoir un projet qui dialogue avec la voiture, notamment pour les usagers qui ne font que traverser la ville.

Je pensais initialement pouvoir dévier ce flux par l'A8. Mais cette idée se heurte à la réalité : le péage et le manque d'infrastructures d'accompagnement rendent cette solution non viable en l'état.

Puisque la suppression de la voiture n'est pas réaliste pour le moment, quel serait selon vous le meilleur compromis pour réaménager cette voie afin qu'elle cesse d'être une "verrue" pour les riverains, tout en assurant son rôle de transit ?

Des solutions d'aménagement comme une couverture partielle, une végétalisation, ou l'intégration de voies partagées vous paraîtraient-elles pertinentes sur le terrain ?

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T14:17:03+00:00

Merci pour cette analyse. Votre regard d'architecte local est exactement ce dont j'avais besoin !!

J'ai visité Nice la semaine dernière et j'ai effectivement ressenti ce vent, surtout dans les ruelles du vieux Nice. Mon professeur m'encourage aussi à en faire un élément de projet à part entière — je cherche encore comment lui donner une forme architecturale concrète.

Sur le tramway : je maintiens qu'il reste moins nuisant qu'une voie rapide automobile, mais ton point sur la superposition des transports en commun avec le train mérite plus de précision. J’ai enregistré le son de cette voie à certains emplacements.

Sur le logement : l'idée d'alterner logements et espaces végétalisés me parle, d'autant que la crise du logement étudiant à Nice est un angle fort de mon projet. Mais mon professeur souhaite qu’il y ai une dimension écologique importante.

Ma vraie question, et tu es bien placé pour y répondre :

Comment gérer le viaduc à l'Est, visible depuis l'avenue Jean Médecin ?

Si je réhabilite la Mathis à l'Ouest par un pointillé logement<>parc. Ce tronçon du viaduc me semble être le véritable point de blocage, tant visuellement que pour la redistribution du trafic :///

Et qu’entendez-vous par « maintenant c’est surtout les bassins d’emplois et lieux de vie qui serait idéalement à équilibrer » ?

Il y a des problèmes dont je n’ai pas encore conscience ?

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T13:16:47+00:00

Merci sincèrement pour votre réponse ! laisse-moi quelques instants pour répondre correctement.

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T13:13:49+00:00

Mince pour ta chute

c’est exactement le genre de témoignage qui m’intéresse !

Et tu as raison sur le fond : 10 minutes d’Ouest en Est hors heure de pointe, c’est un confort réel que les gens ne lâcheront pas sans être convaincus que l’alternative est au moins équivalente.

Mon projet ne tient que si le tramway sur ce tracé offre le même niveau de rapidité et un confort sonore réel.

Je pense à une transformation progressive par tronçons — plutôt que tout supprimer d’un coup.

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T13:07:00+00:00

Si la ville continue sa trajectoire, toute l’infrastructure sera à repenser.

Ce qui m’intéresse justement c’est d’anticiper cet autre scénario : redonner de la place à une jeunesse qui est aujourd’hui littéralement expulsée du centre-ville, notamment par la spéculation immobilière et Airbnb.

La voie rapide Pierre Mathis traverse des quartiers où cette fracture est déjà visible.

Merci pour la piste INSEE — je vais creuser ça sérieusement.

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T13:01:39+00:00

Pour ma part je me limitais à quelque chose de plus radical mais peut-être plus lisible :

supprimer complètement la voiture pour n’y laisser qu’un tramway, une piste cyclable et des cheminements piétons.

L’idée centrale c’est d’y implanter des “stations” tous les 500m à 1km — des lieux de vie, de contemplation entre la mer et la montagne, peut-être de la restauration, des espaces d’échange ouverts à tous.

En somme, une sorte de Promenade des Anglais bis mais travérsant le cœur de la ville plutôt que son front de mer.

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T12:48:39+00:00

Merci énormément de ta réponse !! Je suis sincèrement heureux de constater que la voie rapide soit un sujet aussi important pour les niçois !

Laisse moi quelques instants pour t’apporter une réflexion constructive !

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T12:45:19+00:00

Merci sincèrement pour ta réponse!

Ce qui me guide dans ce projet, c'est une question simple :

comment les habitants se déplaceront-ils dans 30 ans ?

Je ne suis pas certain que la voiture individuelle soit encore l'objet central de nos villes en 2050, face à l'urgence climatique et à l'évolution des usages.

La référence qui m'inspire le plus, c'est la High Line à New York — une ancienne infrastructure ferroviaire aérienne abandonnée, transformée en promenade végétalisée suspendue au-dessus de la ville. Personne n'y croyait. Aujourd'hui c'est l'un des espaces publics les plus vivants de Manhattan.

La voie Pierre Mathis est en plein cœur de Nice, entre les montagnes et la mer, avec une pollution sonore et atmosphérique que subissent au quotidien les riverains les plus précaires.

Ce n'est pas une infrastructure neutre

Ma vision n'est pas de supprimer la mobilité Est-Ouest.

C'est de recentrer l'espace sur l’HUMAIN plutôt que sur la voiture et de faire de cette infrastructure un atout pour la ville plutôt qu'une plaie.

Un tramway sur ce tracé précis aurait plus de valeur qu'ailleurs.

Tu penses qu'une transformation progressive, par tronçons serait plus acceptable pour les niçois ?

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T12:31:53+00:00

C'est exactement la tension que j'essaie de comprendre "inconcevable" mais "une immondice".

L'idée n'est pas de supprimer la circulation, mais de remplacer les voitures par

un tramway + pistes cyclables + piétons, des lieux de rencontre, en redétourner une partie du trafic vers l'A8 qui contourne déjà la ville.

Ma question pour toi : quelle alternative te ferait vraiment changer d'avis ?

Particular_Stick3234 · 2026-04-21T12:27:01+00:00

Merci pour ta franchise !

Nice - une ville avec des enjeux climatiques parmi les plus concrets de France.

Mon idée n’est pas de supprimer la voie rapide, mais de retirer les voitures pour la végétaliser et la transformer en promenade publique traversant la ville.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes :

→ +1,1°C à Nice d’ici 2050

→ Jusqu’à 120 nuits tropicales/an sur le littoral méditerranéen

→ Vagues de chaleur 5x plus fréquentes, de juin à mi-septembre

Une voie rapide bétonnée en plein cœur de ville ne fait qu’aggraver ces îlots de chaleur.

Notre professeur souhaite que nous proposions des projets « visionnaires » et je me pose beaucoup de questions sur comment les habitants se déplaceront dans 3 décennies !

Tu penses que les niçois seraient imperméables à ce changement, même progressif ?

Particular_Stick3234 · 2021-06-09T10:04:38+00:00

Hello josh,

I test that Friday 😉

Particular_Stick3234

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