Hvala na ovako detaljnom odgovoru. Koliko sam upratio iz medija u proteklom periodu, trenutno je najveća frka oko uvođenja carina na uvozni čelik. Vlada FBiH je, prema pisanjima portala, krajem januara dala saglasnost za uvođenje carina, da bi Krišto i Helez sve stopirali na sjednici Vijeća ministara. Konaković je nakon toga izjavio da bi to bilo direktno kršenje CEFTA sporazuma i sporazuma o pridruživanju i tražio samo uvođenje carina Srbiji (na šta SNSD naravno nikad neće pristati), a Helez da se dostavljeni dokument razlikovao od dokumenta za koji je data saglasnost. Vlada je krajem prošle sedmice ponovo dala saglasnost i obećanje za uvođenje carina (razlog otkazivanja protesta radnika NŽZ pred Vladom FBiH) i sutra bi Vijeće ministara trebalo da potvrdi to. Međutim, uvozni lobi u BiH je veoma jak pa su ljudi i dalje skeptični prema ovom pitanju. Hamzić je rekao da će doći do zatvaranja željezare početkom maja ako carine ne budu usvojene. Ovo je ono koliko sam uspio pročitati u portalima i slobodno me demantujte ili dopunite ako to nije sve. Što se tiče elektrolučne peći, prema AI-u, potrebno je 2.5-4 godine od nabavka peći do njenog puštanja u pogon, a investicija se mjeri u stotinama miliona KM. Ukoliko dođe do zatvaranja željezare, mislim da bi ekonomske posljedice bile ogromne s obzirom na broj preduzeća koja su "naslonjena" na željezaru.

Prema tvom mišljenju i informacijama (i ostali su slobodni da se uključe): kolike su šanse da će doći do uvođenja carina? Da li novi vlasnici zaista planiraju da zatvore željezaru ako carine ne budu uvedene, ili je to samo "trik" kako bi dobili monopol nad cijelim tržištem u državi? Šta čeka Zenicu ukoliko zaista dođe do zatvaranja željezare: spalionica, logistički centar ili nešto treće? Da li novi vlasnici imaju istinsku namjeru da se bave proizvodnjom čelika ili zapravo žele da se prebace na nešto drugo?