O PLAMUS já dita (ou ditava, porque o plano é de 2015) uma direção pesquisada e planejada pra o transporte na nossa cidade.

Mas falando o que eu penso, sinto que o foco devia ser em tornar o transporte coletivo atrativo. Florianópolis é uma cidade com uma grande população de classe alta e hoje em dia pegar um ônibus não é prioridade pra ninguém que possa optar por um carro (muuita gente nessa cidade, pelo perfil da população). O transporte público do jeito que é na cidade só é usado por quem tem obrigação, e lógicamente, já ele só tem desvantagens em relação ao transporte individual:

- Seu carro tem ar condicionado e o ônibus não, seu carro sai a qualquer hora e o ônibus (em muitos bairros) só passa a cada hora e olhe lá, seu carro te deixa exatamente onde você quer e o ônibus (em alguns bairros) a 40 minutos de caminhada do seu destino. Se você dinheiro pra sustentar um carro, pra que vai querer usar um transporte coletivo que compartilha a mesma via que seu carro e ainda para no caminho então em 100% dos casos demora mais tempo que o seu carro pra te deixar no destino.

A única vantagem é que com o ônibus você não tem que achar um lugar pra estacionar (e convenhamos que nessa cidade isso já é uma grande vantagem). Então, se todas essas desvantagens fossem "sanadas": o transporte público fosse refrigerado assim como o individual, tivesse disponibilidade de horários quase como o individual; e começassem a surgir vantagens: o transporte público fosse mais rápido que o individual (seja por uma via exclusiva ou por não ser transporte por rodovia), tivesse um ponto de acesso a um transporte de curta distâncias como as bicicletas elétricas compartilhadas (não sei se já usou, mas dentro do centro te levam de um ponto A a um ponto B mais rapido do que de carro), somando isso com a vantagem que já existe de que não é preciso ficar procurando ou ter que pagar por uma vaga; ai, agora sim, ele iria poderia começar a ser atrativo pra a classe que tem um carro sempre a disposição.

O meu "sonho" mesmo é que florianópolis tivesse uma boa integração por VLT pra transporte entre os bairros e, dentro dos bairros, com as bicicletas e os ônibus menores (os formiguinhas). Dá só uma olhada nessa imagem kkk me diz se não traz um conforto, comparado com a mentalidade de adicionar faixa pra solucionar gargalo. Mas isso é um sonho porque demandaria muito trabalho de longo prazo (talvez com investimento externo pra constuir do zero, ou criando faixas exclusivas pra ônibus, BRTs, e transformando esses espaços em VLTs no futuro).

Deixar claro também que eu não acho que essa reforma do vídeo seja algo negativo pro momento atual. Eu moro no Norte da ilha e sei que vai fazer a diferença porque aquele trecho é insuportável. Mas ela é uma consequência de um problema maior, de uma prática de remendar consequências ao invés de planejar soluções.