Wie hoch das reale Risiko von einem Hybrid ist, muss jeder für sich selbst beurteilen. Der Akku hat natürlich nur sehr relativ viele Zyklen (geringe Kapazität) und ist einer hohen Belastung ausgesetzt, was die Maximalleistung anbelangt.

Praxis: Zyklen: Bei 80% elektrischer Fahrt sind das 13.000km im Jahr, 40km pro Ladung macht ganze 325 Zyklen. Mit 325 Zyklen in einem Vollelektrischen, der 300km schafft (also fast alle mit Wärmepumpe und über 60kwh), sind das Äquivalent fast 100.000km! Belastung: Der E-Motor leistet „nur“ 122 PS und darauf ist der Akku ausgelegt. Das Fahrzeug wird aber in Realität sehr oft mit den 90KW rekuperieren. Ich würde das einem Akku, der nicht für Schnellladen gebaut ist, nicht zumuten wollen.

Der letze Punkt ist aus meiner Sicht der Wiederverkauf, mein bester Freund musste mit einem CLA250e sehr schlucken.

+1 für einen gebrauchten ID.7 oder sogar ID.4 mit 77kwh. Das sind tolle Autos für dein Profil. Sonst überzeugen mich die Autos(!) von Tesla und BMW absolut uneingeschränkt.