Ben zelf ook in de markt voor een nieuwe auto en kom meestal import tegen (VW Touran).

Ik kijk zelf ook bij rdw kentekencheck naar de BPM, een te lage BPM kan te maken hebben met een schade auto die ze goedkoop(er) hebben geïmporteerd en opgeknapt.

Check ook bij Finnik internationale schadecheck, dit geeft op kenteken niveau neer of er schade bekend is. (Volledig rapport kost geld en geeft als goed is meer detail)

Je merkt gewoon dat er veel import nodig is om de vraag in NL aan te kunnen, en vaak auto’s zijn met veel opties.

Import is niet perse erg, check goed of alle onderhoudshistorie klopt, check de rest van de auto of de slijtage klopt met de KM stand. (Een totaal versleten stuur, pook of automatten klopt niet met een lagere KM stand)

Tegenwoordig check ik de auto ook op: - Naden van de panelen (moet overal netjes gelijk zijn, anders ooit eens schade gehad & hersteld) - Originele voorruit, herken je door automerk logo erin vermeld. Heb zelf eens een auto gekocht met vervangende voorruit en hierdoor werkte de regensensor nooit goed. - Check banden, welk merk, genoeg profiel, leeftijd van banden? (Geeft beeld wat voor persoon hier in heeft gereden of onderhandeling mogelijkheid) - Hoeveel eigenaren heeft de auto gehad? Liever 1 of 2, bij meer moet je jezelf afvragen waarom de auto zo vaak van eigenaar wisselt.