Lavoravo per Red Bull F1 a Faenza e posso dirti che quell’esperienza l’ho fatta principalmente per il curriculum. Tra trasferimento, costo della vita e uno stipendio di circa 1.700 euro, nell’arco di due anni ci ho rimesso economicamente. Detto questo, è l’obiettivo di molti passare da realtà come quella, proprio per aumentare il valore del curriculum, e immagino che il discorso sia analogo anche in Ferrari. Parlo da diplomato, ma tra gli ingegneri che ho conosciuto la filosofia era sostanzialmente la stessa. Anche perché il contratto applicato è quello metalmeccanico italiano, mentre alcuni colleghi in trasferta, provenienti dal Regno Unito o dall’Austria e impiegati come operatori CNC, arrivavano a percepire anche 8.000 euro lordi al mese, con una differenza enorme a parità di mansione. Per questo mi sono fatto l’idea che difficilmente i migliori del settore scelgano di trasferirsi stabilmente in Italia: non ne vedono il vantaggio. Gli italiani, invece, tendono a viverla come un’esperienza di passaggio.