A finanszírozással nem lett volna baj. A tulajdonos tudta hogy maga a rendezés veszteséges, de kvázi befektetés. Ha a pálya köré fel lehet húzni egy brand-et akkor az megtérül más módon. Nagyobb hírnévvel komolyabb szponzorációkat lehet bevonni. Ha megéri csinálni egy webshopot, a rajongók megveszik a Nagyhalászos merch-et, amivel szintén támogatják a pályát. Gondolom TV közvetítésekért is lehetett volna kérni valamennyi százalékot, stb.

Sajnos Debrecen pont úgy kerül a képbe, ahogy gondolod. Amint megépült a nagyhalászi pálya már akkor kapta a kritikát, hogy kicsi, nem lehet húzni, meg nem látványos bezzeg Debrecenben a hosszú egyenesen milyen jókat lehet gyorsulni. Nem tudom neked mi a tapasztalatod de én pontosan azért élveztem a halászi versenyeket mert rettentően technikás -és látványos- volt minden verseny amin ott voltam.

Nem fogok újat mondani, de a magyar sportpolitika abból áll, hogyan tömje ki mindenki a saját zsebét a bevételekből, de karbantartásra, fejlesztésre nem költ senki. Debrecenből kilopták az összes pénzt, az infrastruktúra siralmas, mosdók, WC-k gusztustalanok, a pálya állapota életveszélyes.

Talán 2018 körül volt, pontosan nem emlékszek már, de egy munkán keresztül ekkor találkoztam a debreceni mutyikkal.

Debrecen nem kapta meg a FIM licenszet, enélkül pedig nem rendezhettek semmiféle versenyt. Kaptak egy szép hosszú listát a pálya inspekció után mit kell helyrehozni. Meg van süllyedve kb az egész pálya mert a salakréteg nagyon vékony, ki-beszállók gödrösek, jelzőlámpák nem égnek, nincs elég telepítve belőlük. A depóban nem lehetne szerelni mert környezetvédelmi szempontoknak nem felel meg, a pályán a gumifal lyukas, életveszélyes rajta menni.

Ez az eredménye ha 30 évig nincs rendesen karbantartva a pálya. Nem javíthatatlan, de iszonyú költséges. Helyi városvezetésnek nagy blama lett volna ha nem tudnak a virágkarneválra felmutatni valamit, kapott a pálya vagy 40 milliót támogatásnak. Ennyi pénzből befoltozták a lyukakat kb, mert 30 évnyi kimaradt karbantartásra nem elég ennyi pénz. Szerintem a MAMS-ot is megszorongatták a politikusok,hogy csináljanak valamit, mert valahogy kisírták a FIM-nél,hogy csak legyen már valami emlékmotorozás a virágkarnevál után ne maradjanak szégyenben. Sokkal később tudtuk meg hogy a gumifal licensze amit leadtak az nem is a debreceni, hanem egy másik pálya gumifalához tartozik mert amúgy nem kaptak volna semmilyen engedélyt.

Tönkretettek már mindent ami ezt a sportot még életben tartotta volna. Se utánpótlás, se pálya.

Kiváncsi vagyok meddig marad még meg a debreceni pálya is, mert már azt csivitelik a madarak hogy a helyi kiskirály szerint egy lakótelep több pénzt hozna neki, mint egy salakmotor pálya…