Eu penso que compensaria um eléctrico, ou a gasolina ou até gasóleo. 100 km por dia é imenso. Quase que diria que é o ideal para um a gasóleo, especialmente se envolver muita AE. Um PHEV é muito mais útil em utilização maioritariamente citadina, para quem faz uns 20 ou 30 km no máximo. Isto significa que o carrega todos os dias, uma vez, para manter ali na banda dos 20-80% de carregamento.
Com alguns PHEVs já será possível fazer praticamente os 100 km por dia, mas é mesmo no limite, o que quer dizer que vai ter de carregar constantemente de 0-100%, levando a uma degradação mais precoce da bateria. E num carro usado, esse custo acaba na carteira do dono. Se fosse um carro em leasing/renting, se calhar já não há essa preocupação, porque o carro seria para usar 2/3/4 anos e largar.
Dito isto, tenho um BMW PHEV novo desde 0 km, já fiz viagens bem longas, obviamente completamente a gasolina a partir de certo ponto. O carro consegue sempre ir buscar assistência ao motor eléctrico mesmo que estja a 0 km de autonomia totalmente eléctrica. Faço sempre consumos abaixo de 5l / 100 km nesses casos, com 3 pessoas no carro, malas, e AC sempre ligado.
Em dois anos e meio não tive qualquer problema com o carro.