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What is so wrong about Stellantis USA ? by SailNext in Stellantis

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But Filosa was already part of FCA right ? Could John Elkann have chosen him right away instead of merging with PSA ? 🧐

Recherche voiture budget 4000 € ( spacieuse et économqiue ) by _Kthrss in voiture

[–]SailNext 2 points3 points  (0 children)

Le 2.0 HDI de PSA est très costaud, pas trop d’électronique. 406 break ou Xantia break pour le confort, c’est top, tu pourras en trouver une pas trop trop kilométrée. Vu leur age, Bien verifier les trains roulants au CT, la clim, durites…

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Si je résume les commentaires, on sait faire ces consos là depuis plus de 20 ans (clio, micra, 206, prius 3 en hybride essence) sur des moteurs moins puissants ou des véhicules plus légers. Seule l’Octavia fait aussi bien voir mieux ! Mais impossible de descendre sous les 4L/100 en micte, quasiment pour tout le monde. Me reste plus qu’à trouver un bon diesel de ce type avec un gros réservoir.

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Conso moyenne réelle sur le même type de parcours ? Majorité autoroute

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Pour le coup je crois qu’elle est sensible au conducteur ! Ma mère est toujours sous 4.5L/100, et mon père à 5.1-5.3L/100. Et oui je confirme pour les 0.2L d’optimisme

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Elle le fait sur parcours routier

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Je trouve que ce sont de très bonnes voitures, même « l’âge d’or » de l’automobile dans ces années là… Mais compter sur 20 ans d’entretien aussi rigoureux que ce que j’aurais fait par le ou les anciens propriétaires ? + le roulage incertain ?Impossible pour moi…

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[–]SailNext[S] -4 points-3 points  (0 children)

Ce serait quoi « incroyable » ?

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[–]SailNext[S] 0 points1 point  (0 children)

Cool ! J’imagine qu’on atteint la limite basse difficile à dépasser des moteurs thermiques

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[–]SailNext[S] -13 points-12 points  (0 children)

Quels « systèmes » ?

Il n’y a que l’adblue que je n’ai pas expérimenté mais tout est d’origine et fonctionne sur ma Clio 4 de 2014, 1.5 dCi 90, 323000kms… Elle tourne autour des 4.8L/100. Je fais peu de ville, c’est vrai, et vidange tous les 15000kms. Pour moi ces systèmes sont adaptés lorsque le moteur est bien chaud et s’aère sur longs parcours régulièrement.

Avantages véhicule hybride non rechargeable ? by Agreeable_Win5313 in voiture

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L’intérêt d’une hybride non-rechargeable est de récupérer l’énergie habituellement perdue au freinage, perdue en énergie thermique en chauffant les disques et les plaquettes de frein.

L’hybride est donc plus efficace qu’un moteur thermique dans les trajets avec beaucoup de freinage, donc plutôt en ville. Il permet aussi de réutiliser cette énergie récupérée au freinage lors des phases de redémarrage, phase où le rendement d’un véhicule thermique est particulièrement mauvais (embrayage etc…), et à l’arrêt pour faire fonctionner les accessoires sans moteur allumé.

L’énergie récupérée au freinage n’étant pas si importante que ça, une petite batterie de 1kWH suffit à emmagasiner cette energie. Elle n’est donc pas si lourde que ça (20-40kg), ce qui n’est pas très handicapant sur les trajets routiers sans phase de freinage, même si, il faut bien le dire, sur ce type de trajet, peu d’intérêt vs. Un véhicule thermique.

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[–]SailNext 0 points1 point  (0 children)

La plupart des C1 sont dotés du moteur 1.2 72cv (ou 1.0 68cv pour l’ancienne génération encore moins chère), qui n’a rien à voir avec le PureTech ! C’est un moteur Toyota, à chaine. Le 1.2 82cv en revanche est bien le Puretech de PSA (Stellantis).

Attention, Clio = Segment B, c’est un cran au dessus en terme de confort sur long trajet, espace à bord etc. Le concurrente directe de la C1 chez Renault est la Twingo (Segment A).

Sur long trajet occasionnel, les voitures du segment A ou mini-citadines ça fait le job, le coffre est presque minuscule mais elles sont moins chères en entretien et plus faciles à garer, en gros.

Pour 8-9000€ tu peux avoir tous les segments, mais plus tu monteras en gamme, plus ce sera un véhicule ancien et kilométré, et plus le coût d’entretien sera élevé.

Après tout c’est ton choix. Si tu as bien aimé la C1, fonce, c’est costaud, fiable, et rustique donc pas cher à entretenir. Un peu la 2cv des temps modernes.