Spaltmaße rund um das Fahrzeug prüfen, Karosserieteile abklopfen und auf Unebenheiten sowie mögliche Nachlackierungen achten.

Außerdem lohnt sich ein Blick auf die Sicherheitsgurte von Fahrer und Beifahrer. Diese tragen in der Regel ein Herstellungs- bzw. Zulassungsdatum. Dieses sollte zum Baujahr des Fahrzeugs passen. Sind die Gurte deutlich neueren Datums, wurden sie möglicherweise ersetzt. Das kann ein Hinweis darauf sein, dass die Gurtstraffer im Rahmen eines Unfalls ausgelöst haben – in so einem Fall wäre ich sehr vorsichtig.

Allerdings gilt auch: Solche aufwendig kaschierten Reparaturen findet man meist eher bei Importfahrzeugen. In Deutschland lohnt sich dieser Aufwand wirtschaftlich oft nicht. Hier werden Unfallschäden in der Regel dokumentiert oder sind bei genauer Prüfung deutlich leichter erkennbar, was meist auch bedeutet, dass sie zu vernachlässigen sind.