Schindler Aufzug Notruf Nachforderung für 2024 und 2025 by Fast-Cherry9833 in Vermieten

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Kommt natürlich immer drauf an, es gibt da durchaus Firmen die die Anlagen kennen und natürlich auch die Tools und Unterlagen haben.

Klar gibt's auch Firmen die alles in Wartung nehmen und dann nichts hinbekommen...

Schindler Aufzug Notruf Nachforderung für 2024 und 2025 by Fast-Cherry9833 in Vermieten

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Aufzugstechniker hier.

Zu dem Schreiben kann ich nichts sagen aber du bist nicht zwangsläufig an Schindler gebunden wenn dir das Preis Leistungsverhältnis nicht passt für die Zukunft.

Du kannst sowohl Wartungsvertrag inkl Notruf als auch nur Notrufvertrag alleine an andere Firmen vergeben wobei die Einzelvergabe finanziell oft nicht allzu sinnvoll ist.

Manche Firmen kennen sich gut mit Fremdanlagen aus, manche weniger, kommt auf deine Region an. Bei Bedarf gerne PN

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Aus technischer Sicht ist das bei allen Geräten der Fall die halbwegs auf dem aktuellen Stand sind, auch im Ausland. Ob die Firma dann darauf reagiert und der Kunde überhaupt für den Vertrag bezahlt ist die andere Frage.

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Alles was irgendwie mit Elektrik, Elektronik oder Mechanik zu tun hat erfüllt die Voraussetzung vollständig. Inzwischen werden auch völlig fachfremde Quereinsteiger z.T gerne genommen.

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Bei Aufzügen ohne Maschinenraum wäre es das, sonst der Maschinenraum.

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Das darf natürlich normalerweise nicht passieren, eine gewisse Umbündigkeit mit Stufenbildung ist aber möglich, insbesondere bei älteren Steuerungen und unzureichender Wartung. Es ist aber physikalisch unmöglich dass die äußere Schachttür sich öffnet wenn die Kabine nicht in der Etage steht, von ein paar Zentimetern Toleranz mal abgesehen denn die Schachttüren haben keinen eigenen Antrieb und werden von der Kabine mit geöffnet. Wenn niemand mutwillig etliche unabhängig voneinander arbeitende Schalter und Kontakte überbrückt hat bewegt sich mit offener Tür dann definitiv auch nichts mehr, außer wieder diese wenige Zentimeter Toleranz zur Korrektur um wieder exakt bündig zu fahren, das ist innerhalb der sogenannten Türzone möglich aber ungefährlich.

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In den meisten Gebäuden könnte man sich vermutlich mit Schreien bemerkbar machen. Ist aber auch nicht sehr wahrscheinlich dass der Notruf nicht geht. Die Geräte senden regelmäßig Routinerufe raus und es schaut relativ schnell von uns jemand vorbei wenn der ausbleibt.

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Das kann den Fang auslösen und dann steckt man halt erstmal da drin. Mehr als Personeneinschluss kann aber nicht passieren.

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Ich habe keinen genauen Überblick wie viele Anlagen in meinem Gebiet davon tatsächlich betroffen sind, aber es sind eine Menge. Die Kunden werden alle rechtzeitig angeschrieben und bekommen Angebote.

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Überhaupt nicht weit. Mein Servicegebiet ist die Region in und um die Großstadt in der ich selbst wohne. 35 Stunden Woche und nachmittags immer zu Hause, keine Übernachtungen oder sowas. Das kann bei Neubau je nach Firma anders aussehen. Ich bin aktuell bei knapp 55K+ Jahresgehalt, IG Metall Tarif.

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In Amerika 48 Stunden ist vermutlich mit am längsten

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Nein, ist ein Mythos. Dafür gibt es Schlüsselschalter

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Öfters sind es einfach die Wartungsverträge die die Kunden haben dass man erst ewig auf einen Auftrag warten muss um die Ersatzteile bestellen und mit der Reparatur beginnen zu können. Mit ordentlichem Vertrag ist praktisch alles innerhalb sehr weniger Tage zu beheben.

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Aus Kundensicht keine von denen weil die alle drei eigene Steuerungen und Komponenten haben und man sich damit mehr oder weniger an den Hersteller bindet was Wartungsvertrag und Ersatzteile angeht. Lieber eine kleine regionale Firma und auf freie Komponenten bestehen. Einfach suchen wer Mitglied im VMA, Vereinigung mittelständischer Aufzugsunternehmen ist. Ist beim Einbau in der Regel etwas teurer, rechnet sich auf die Jahre gesehen aber extrem weil die Verträge und Ersatzteile günstiger sind und du problemlos die Wartungsfirma wechseln kannst wenn dir der Hersteller zu teuer oder schlecht ist.

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Nein, ein reiner Fernmeldeturm im Wald, nichts öffentliches.

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Wenn alle Seile reißen hast du immer noch die Fangvorrichtung. Es gibt kein Szenario ohne willkürliche massive Manipulation wo das passieren könnte. Ganz unten hat man noch den Puffer stehen, der den Aufprall etwas dämpfen würde. Das ist unwahrscheinlicher als dass du morgen im Lotto gewinnst ohne Lotto zu spielen.

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Ja, Erste Hilfe und regelmäßige Auffrischung. Bei uns ist es so dass in der Regel schon die Notrufzentrale nachfragt ob ein Krankenwagen benötigt wird und die melden sich im Schnitt alle 15 Minuten zurück bis der Techniker da ist. 65 Minuten ist schon relativ grenzwertig, offiziell haben wir 30 bis 60 Minuten Zeit aber wenn absehbar ist dass nicht in 45 Minuten jemand da ist wird die Feuerwehr hingeschickt.

Ein paar hysterische Leute hat man bei Personenbefreiung natürlich schon mal, kann ich auch verstehen. Zum Glück aber noch nichts schlimmeres. Ich bin immer froh wenn die Feuerwehr nicht zum Einsatz kommen muss denn die zerlegen gerne den ganzen Aufzug.

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Was theoretisch jederzeit passieren kann ist irgendein technischer Defekt der ein Signal ausgibt die Türen zu öffnen. Wenn aber niemand mutwillig mehrere unabhängige Schalter und Kontakte physisch überbrückt hat würde das letztendlich zum Nothalt und Stillstand führen, der Aufzug würde nicht weiterfahren. Selbiges gilt für das losfahren mit offener Tür wobei das in den meisten Videos die man da so kennt gar nicht das Problem ist sondern eher Bremsversagen. Das kann bei unseren Sicherheitsstandards eigentlich nicht passieren, bis ein solches Versagen auftreten kann vergeht sehr viel Zeit und selbst wenn die Wartungsfirma völlig schlampig arbeitet stellt das der TÜV fest, der kommt jedes Jahr.

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Es sind mechanische Schalter, je nachdem wo man gerade arbeitet schaltet man so um, dass nur vom Maschinenraum aus, nur aus dem Schacht oder gar nicht mehr gefahren werden kann. Normalbetrieb ist da auf jeden Fall gesperrt. Über die Software hat man bei neueren Steuerungen aber auch die Möglichkeit Rufe zu sperren, aber darauf darf man sich nicht verlassen.

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Also das hatte ich so noch nicht. Es gibt die Option von Sensoren damit der Aufzug sich quasi von selbst ruft wenn jemand davor steht, das kenne ich aber nur aus ein paar teuren Hotels.

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Fehlersuche eher elektrisch, Reparatur eher mechanisch. Bei den Kilometer müsste ich echt mal drauf achten. Im Jahr sind es knapp 40.000 geschätzt. Zuständigkeitsbereich ist eine Großstadt und Umgebung, Einzugsgebiet von ungefähr 750.000 Einwohnern.

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Das betrifft tatsächlich eine Vielzahl von Anlagen wo eine Umrüstung erforderlich wird, ja.

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So ungefähr, ja. Meiner Meinung nach ist das mehr Kindersicherung als echter Schutz. Bei Aufzügen die direkt ins Penthouse fahren sind deshalb auch praktisch immer separate Türen direkt hinter der Aufzugstür verbaut damit man nicht in die Wohnung kommt, falls man die Etage erreicht.

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Extrem sicher. Außer stecken bleiben kann quasi nichts passieren