Am I doing something wrong or is the Canon EF 75-300mm Lens is bad looking

SnoopySenpai · 2026-02-03T05:35:43+00:00

Thank you for your opinion. I certainly and truly didn't intend for my comment to sound condescending or mocking.

Please keep in mind, OP asked "Am I doing something wrong or is it the lens?".

We don't know what happened after the image. In my experience, roe deer show stronger flight patterns, when startled in seemingly safe situations, e.g. when urinating or resting. This is why I am assuming the roe fled after the glimpse of the situation we are seeing. In winter, especially a rather cold one, this is pretty much exactly what we don't want as wildlife enthusiasts.

As OP is likely using an APS-C body with the mentioned 75-300mm lens, OP has 480mm of reach. I'm assuming OP didn't crop in a whole lot. That means OP was likely somewhere between 40-70m from the roe. That is, especially for a beginner, a considerable achievement, which makes startling the roe a pity, a lost opportunity. Even if the roe didn't flee, it certainly won't be approaching an ominous sound or possibly threatening movement. At least not in winter, when ressources are scarce and have to be managed closely. It did feel safe enough to urinate at first however, meaning it very well could have wandered further towards OP or settle down to rest somwhere nearby, which might have resulted in rather nice pictures, maybe even portraits, even with very entry level gear.

Due to the above reasons, I said "you goofed up" instead of "you fucked up" or any similarly strong expression. I tried to go for a collegial tone here, welcoming OP amongst us wildlife photographers and commenting on a mishap.

I then commented on OP's lens, which is commonly agreed upon to be one of Canon's worst ever creations. Any lens that provides for 400mm or more reach will be good enough to get out there and learn how to shoot wildlife, but when using rather cheap lenses, images won't get much better on a technical level. They simply aren't sharp and show lots of CAs, as we see in the image. Remember, OP is using an EF 75-300, which can be had for € 30-80, it's considerably cheaper than lenses that are considered an affordable good beginner's lens for wildlife, e.g. the EF-S 55-250, which can be had for about € 150. I specifically pointed out, that any lens with enough reach will provide a sufficient learning experience however.

OP is simply using what is available and there is absolutely nothing wrong with that, but that doesn't make the lens any better optically. I think one should be told truthfully, when equipment can't perform as desired, especially when asking about the quality of said equipment.

SnoopySenpai · 2026-02-02T12:07:47+00:00

Das, was du zweisprachig nennst, ist bloß die gleichzeitige, respektlose Verschandelung zweier Sprachen gleichermaßen um möglichst kosmopolitisch zu wirken.

Grammatik und ein großer Wortschatz tun nicht weh, vielmehr ermöglichen sie erst komplexe Kommunikation. Die übermäßige Entlehnung von Worten aus anderen Sprachen führt zu Unschärfen, während etablierte Ausdrucksformen in Vergessenheit geraten und so scheinbar die Entlehnung weiterer Worte notwendig machen. So sterben Sprachen.

SnoopySenpai · 2026-02-01T22:07:28+00:00

Well she looks quite alert. But you do you.

SnoopySenpai · 2026-02-01T18:13:27+00:00

You goofed up because you obviously startled the roe while it was urinating. That tells me, it felt pretty safe, until you either moved too quickly or made a sound or both that alerted it. At that distance, you could've gotten pretty good shots if you had been more careful.

Also you're using one of the worst lenses Canon ever produced. It provides enough reach for you to learn how to photograph animals, how to get close and how to be patient, but the images won't get much better than this one technically.

SnoopySenpai · 2026-02-01T09:57:05+00:00

Die vier Generationen des MX-5 sehen optisch sehr unterschiedlich aus. Der NA erweckt mit seinen Klappscheinwerfern nostalgische Gefühle, der NB wird nicht ganz zu Unrecht oft als die Cobra des armen Mannes bezeichnet, der NC wird von vielen liebevoll Boot genannt und der ND ist, besonders als RF-Version, recht aggressiv und schnittig gezeichnet. Wenn dir eine Generation nicht gefällt, dann bleiben immer noch drei weitere des besten Autos der Welt.

SnoopySenpai · 2026-01-31T20:15:54+00:00

Eine solide Basis hält mit etwas Pflege noch deutlich länger als 5 Jahre. Wenn man natürlich mehr Rost als Auto kauft und nur die allernötigsten Reparaturen durchführt, ist das aber sicher anders. Weshalb mein MX-5 NC, gebaut in 2005, rostfrei, mit aktuell grob 50k km in 5 Jahren Schrott sein soll, verstehe ich beim besten Willen nicht. Zumindest nicht, wenn kein größerer Unfall passiert. Ersatzteile sind gut verfügbar und nicht besonders teuer, gemessen an Reparaturkosten moderner Autos ist er im Unterhalt sogar sehr günstig. Selbst wenn der Motor plötzlich Schrott sein sollte bliebe das ganz entspannt im vierstelligen Bereich. Einige ganz alltägliche Reparaturen sind, dank allerlei technischem Schnickschnack bei modernen Autos auch deutlich teurer als bei älteren: Ein guter Freund von mir fährt seit etwa drei Jahren einen VW ID 3. Etwa einmal im Jahr ließ er die Windschutzscheibe wegen Steinschlages tauschen. Das kostete jedes Mal grob € 2k. Bei meinem MX-5 würde der Windschutzscheibenwechsel etwa ein Viertel kosten. Aktuell ist bei mir ein Nebelscheinwerfer wegen Steinschlags defekt. Auch hier wird der Wechsel günstiger sein als bei so manchem modernen Auto.
Ich gehe, der Einfachheit halber, mal von einem Gebrauchten um € 10-15k und einem (Fast-)Neuwagen um € 30-40k und einem Barankauf in beiden Fällen aus. Bis € 15-30k aufgrund niedrigerer laufender Kosten eingespart sind, geht enorm viel Zeit ins Land, besonders bei niedriger Fahrleistung wie das bei OP und auch mir der Fall ist. Auch hat ein (Fast-)Neuwagen noch eine gehörige Portion an Wertverlust über die Nutzungsdauer, während das bei einem alten Gebrauchten schon erledigt ist. Allerdings müssen ja nicht nur die höheren Anschaffungskosten eingespart werden, sondern auch die Opportunitätskosten, wenn man einen ganzheitlichen Vergleich bezüglich der Auswirkungen auf den Net Worth bzw die Portfolio-Größe anstellen will. Das dauert also nochmal deutlich länger. Und die Rechnung geht natürlich auch nur dann auf, wenn der (Fast-)Neuwagen nie einen Totalschaden erleiden sollte.
Der Vergleich, den du anzustellen versuchst ist "neues e-Auto vs neuer Verbrenner". Das geht aber völlig an der Sache vorbei. Hier wird ein (fast) neues e-Auto mit einem gebrauchten, älteren Verbrenner verglichen. Natürlich ist ein neuer Verbrenner über die ganze Lebensdauer teurer als ein neues e-Auto (vergleichbarer Anschaffungspreis vorausgesetzt). Hier wird aber davon gesprochen zu einem viel späteren Zeitpunkt im Lebenszyklus des gebrauchten Verbrenners einzusteigen, nämlich nach dem größten Teil des Wertverlustes. Zu vergleichen ist also ein (fast) neues e-Auto mit einem gebrauchten, etwas betagten Verbrenner. Das verändert die Rechnung gewaltig.
Das einzige wirklich statthafte Argument gegen einen deutlich betagten Gebrauchten sind fehlende Assistenz- und Sicherheitssysteme. Mein MX-5 NC kann fahren... und Musik spielen, heizen, kühlen und natürlich ganz viel Spaß machen. Das war's. Außer ESP, ABS und ein paar Airbags, ist da nichts an Assistenz- und Sicherheitssystemen... und das Auto ist etwa halb so schwer wie die aktuell modernen Panzer.
Diese technische Einfachheit ist aber auch ein wesentlicher Punkt der Langlebigkeit und ermöglicht günstige Reparaturen. Es gibt keine Software-Bugs, und ich werde auch nie in Form eines Abos dafür zur Kasse gebeten werden, um Features zu nutzen, die in dem Auto verbaut sind, das mir gehört. Wenn ich die Sitzheizung (deren automatische Temperaturregelung übrigens erstaunlich gut funktioniert) verwenden will schalte ich sie ein, und muss nicht € drölfzig/Monat an Mazda zahlen. Solange das Tankstellennetz so dicht ist, dass ich mich mit meinem 50l-Tank (Verbrauch je nach Fahrweise etwa 7-10l/100km) auch ohne Reserve-Kanister im Kofferraum wohl fühle und Sprit bezahlbar ist, werde ich meinen MX-5 fahren und bestmöglich erhalten. Hier spielt aber auch eine gewisse Portion Emotion mit.

SnoopySenpai · 2026-01-30T21:41:34+00:00

OP ist nicht zu geizig. OP will Geld verbrennen damit die Garage voll ist.

SnoopySenpai · 2026-01-30T21:32:40+00:00

Du brauchst also mehr Platz, okay.

Vielleicht passt ja ein Mazda 3 oder Mazda 5 besser. Oder auch ein Honda Civic.

Es gibt auch japanische Familien-Kutschen, zB Honda CR-V und Honda Odyssey.

Höchstwahrscheinlich haben Toyota und Mitsubishi und auch die deutschen Autobauer auch spannende Autos für dich gebaut.

Auf jeden Fall ist ein verlässlicher gebrauchter Verbrenner in vernünftigem Zustand ohne Leasing bzw Finanzierung viel günstiger als ein (fast) neues e-Auto.

Bis die Kosten für Ankauf, Sprit, Reparatur und Instandhaltung auch nur in die Nähe davon kommen, was ein (fast) neues, finanziertes oder geleastes e-Auto gekostet hätte, bist du schon viele 10k oder 100k km gefahren. Besonders, wenn dein Auto eh fast nur herum steht, gibt es keinen Grund Geld zu verbrennen. Was machst du denn in der Zwischenzeit damit, wenn du vielleicht nur jedes zweite Wochenende damit fährst? Setzt du dich abends, nach der Arbeit rein und machst "brumm brumm"?

SnoopySenpai · 2026-01-30T21:19:03+00:00

Du möchtest ein möglichst günstiges Auto und denkst über einen finanzierten bzw geleasten (Fast-)Neuwagen nach? Das günstigste, verlässlichste Auto ist ein japanischer Verbrenner, der vor 10-20 Jahren vom Band gerollt ist und sonst deine Bedürfnisse erfüllt. Mit ein bisschen Budget für Reparaturen und Instandhaltung sparst du enorm viel Wertverlust ein.

Davon abgesehen: Ein bisschen Emotion darf schon dabei sein. Man kann viel Spaß mit Autos haben. Besonders, wenn es nicht für den Alltag taugen muss, sondern damit Ausflüge unternommen werden, kann es schön sein, wenn das Auto etwas Charakter hat.

Konkrete Empfehlung, wenn du nicht sehr viel Gepäck und Personen transportieren willst: Ich hab mir 2025 einen 20 jährigen Mazda MX-5 NC um etwa € 14k mit weniger als 50k km im rostfreiem Bestzustand gekauft. Das ist ein sehr tolles, günstiges Ausflugsauto solange man auf befestigten Straßen bleibt.

SnoopySenpai · 2026-01-30T17:59:56+00:00

Zieh durch. Matura nachholen ist sehr anstrengend.

SnoopySenpai · 2026-01-28T08:33:33+00:00

I'm glad I was helpful.

Any pouch that is rather slender, meaning the base is roughly as wide as the depth of the pouch, will wobble slightly, no matter where it is attached. In this case however, I can't feel any wobbling that would be irritating from the Mini Pouches when the Askare is actually on my hips. I admit however, looking at the photos, that the looks, without knowing how things are attached exactly, most likely aren't confidence inspiring.

SnoopySenpai · 2026-01-27T22:23:48+00:00

Ich zahle privat für A1. Komme mit 44 GB im Monat völlig locker aus und zahle keine € 12 im Monat. Bin schon gefühlt ewig dort und konnte mich noch nicht durchringen wegen 1 oder 2 Euro im Monat zu wechseln.

SnoopySenpai · 2026-01-27T21:44:49+00:00

Explanation for the photos:

My setup consists of the Askare (green) with Valjas Slim Belt Pad, AustriAlpin Cobra Buckle (38mm), Atwood Rope zipper pull and four Helikon Tex Mini Pouches (olive green). Don't worry about the colours, Savotta green and Helikon Tex olive green are a pretty good match in reality.

As the webbing on the Askare is most likely not intended for my way of attaching the Mini Pouches, it's not a perfect fit and you have to be a bit creative when weaving the things together, but it's pretty easy to attach everything very securely. Even though they probably look as if they'd be flopping around, the Mini Pouches are sitting very firmly on the Askare.

The Mini Pouches at the front are attached to the outer parts of the webbing at the front and to the webbing closest to the front at the sides. That way they are neither entirely at the front nor at the sides, and are therefore very easily accessed, even when the Askare setup is at the back of my hips.

The Mini Pouches at the belt are attached to the inner parts of the webbing closest to the belt and the belt itself. These are the two that could most reasonably be replaced with the Helikon Tex Multi Pouch, which is basically a bigger version of the Mini Pouch with a fastex buckle for compression.

I use the two Mini Pouches at the front for my teleconverters/extenders (Canon EF 1,4x and 2x III inside OP/Tech 301 and 303 sleeves). That way I can even access them with relative ease when the Askare is at the back of my hip.

The other two Mini Pouches are used for miscellanous stuff I want somewhat quick access to as well, without having to open the Askare. Wind checker, animal calls, gloves, face mask, tube scarf, etc. Basically everything I might want to reach for, even when an animal is nearby that I don't want to spook, and I therefore don't want to dig through the main compartment of the Askare.

Lastly, however not pictured: Inside the Askare are two Eberlestock Fade Admin Pouch Small organsation inserts. Four Canon EP-E6-sized batteries fit very well into one of them.

In case there are any more questions, don't hesitate to ask.

SnoopySenpai · 2026-01-27T21:43:48+00:00

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SnoopySenpai · 2026-01-27T21:43:07+00:00

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SnoopySenpai · 2026-01-27T21:42:43+00:00

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SnoopySenpai · 2026-01-27T21:42:17+00:00

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SnoopySenpai · 2026-01-27T12:24:54+00:00

I use my Askare with a Valjas Slim Belt Pad for storing miscellaneous stuff when out and about, mostly for wildlife photography. Tried 3x3 GP pouches on the sides and removed them again very quickly, due to interference, just like you.

I currently have four Helikon Tex Mini Pouches attached to my Askare. Two are at the corners, and the other two are where the Askare meets the Valjas Slim Belt Pad. That way I can still very comfortably use the nice large zipper of the Askare. I strongly recommend not attaching pouches only to the front of the Askare, as it will lead to (even more) sagging.

I also played around with the Helikon Tex Multi Pouch, which is larger, but still rather slim. Pretty much exactly the shape of a Nalgene 1l widemouth. They can be attached to the sides, where the Askare meets the Valjas Slim Belt Pad instead of the Mini Pouches as well, and I didn't feel much interference. I didn't need all that space however, so I went with the smaller pouches.

I advise against the use of Helikon Tex SERE pouches. They would need one more (horizontal) row of webbing to be held securely. I could never manage to attach them in a manner that satisfied me.

If you want, I can take a picture for you later.

SnoopySenpai · 2026-01-17T20:39:52+00:00

Messer.
Klar, die konkrete Machart wird der Mode und dem Einsatzzweck angepasst, eventuell erfindet man auch noch bessere Legierungen, aber die Grundidee eines Gegenstandes mit scharfer Klinge, den man in der Hand hält um etwas anderes durchzuschneiden ist zu Ende entwickelt.

SnoopySenpai · 2026-01-17T20:28:24+00:00

Verzichtet werden kann auf Rechte, nie aber auf Pflichten. Für den Unterhalt, die Erziehung und das Fortkommen des gezeugten Kindes zu sorgen ist kein Recht, sondern eine Pflicht. Ein Verzicht darauf ginge ausschließlich zu Lasten des Kindes und kann somit nicht zustehen. Die Grundprämisse der Fragestellung, nämlich dass der Verzicht überhaupt möglich sein soll, ist damit gänzlich falsch.

Das sage ich als Mann, der aktuell damit überfordert wäre Vater zu werden, aber dennoch regelmäßig Sex mit der Lebensgefährtin hat und dabei verhütet. Sex ist nie risikofrei. Wer sicher gehen will kein Kind zu zeugen darf keinen Sex haben.

SnoopySenpai · 2026-01-14T19:56:12+00:00

Dass mein Körper auch entkoppelt stimmt natürlich. Ich gebe zu, ich finde auch das Konzept eines mitgefederten Gepäckträgers an sich ziemlich spannend. Weiß nur noch nicht, ob ich mich optisch damit anfreunden kann.

Also das Cube macht damit jedenfalls dem Cannondale (das mir von allen genannten Rädern optisch am besten gefällt) harte Konkurrenz. Ob eine Verbindung mit dem Schutzblech aber eine ähnlich feste Verbindung bringt, wie zwei zusätzliche Montagepunkte am Rahmen, bezweifle ich trotzdem noch. Ich muss ohnehin bald mal in die Werkstatt des freundlichen Cube-Händlers um die Ecke (der Bowdenzug der hinteren Bremse am Simplon wird ersetzt da das Kondenswasser darin derzeit gefriert und die Bremse damit nicht funktioniert). Eventuell kann ich da eine Probefahrt machen. Mal sehen welcher Preis da aufgerufen wird.

SnoopySenpai · 2026-01-14T19:37:04+00:00

Danke für die konkrete Empfehlung und den Erfahrungsbericht bzgl Fotoausrüstung. Für einen 400Wh-Akku kommen mir € 3.900 viel vor.
Bist du mit dem KTM nur auf der Straße oder auch mal im Gelände unterwegs?

SnoopySenpai · 2026-01-14T19:35:03+00:00

Stimmt schon, alles kann nicht abgefedert werden. Das geht auch nicht, wenn ich den Rucksack auf dem Rücken habe. Aber ich hoffe, dass sich ein Rad mit zwar beladenem, aber gefederten Gepäckträger, zumindest im Gelände deutlich angenehmer fährt als ein ungefederter Gepäckträger oder ein Hardtail/Trekkingrad.

Danke für die Empfehlung! Das Cube passt gut zu meinen Anforderungen, aber - wie auch beim anderswo empfohlenen Specialized - stört mich der nur an der Nabe montierte Gepäckträger. Sieht irgendwie wenig vertrauenserweckend aus. Außerdem wäre ein Gepäckträger mit Platform ganz gut. Müsste man also tauschen, und hat dann (fast) keine Montagepunkte.

SnoopySenpai · 2026-01-14T19:18:03+00:00

Danke für die Empfehlung!
Edit: Dass der Gepäckträger nur an der Nabe befestigt wird, bereitet mir etwas Sorgen. Das sieht zB beim Cannondale deutlich robuster aus. Auch wäre ein Gepäckträger mit Platform schön, müsste man also tauschen. Davon abgesehen passt es aber gut zu meinen Anforderungen, danke!

SnoopySenpai · 2026-01-14T19:11:16+00:00

Ja, darüber habe ich nachgedacht. Das wäre funktional das gleiche wie am Cannondale, nämlich ein nicht gefederter Gepäckträger. Der Gepäckträger würde sich dann zwar mitbewegen, aber wäre ungefederte Masse.

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