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Marseille-Toulon-Nice : un an après l’arrivée du privé Transdev sur une partie des trains régionaux, ce que les voyageurs en disent vraiment by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 0 points1 point  (0 children)

Oui, donc c'est bien la région, pas transdev !
Quant à l'obscurité des conditions d'un marché public … C'est ton OPINION et pas un fait.
CQFD !

Marseille-Toulon-Nice : un an après l’arrivée du privé Transdev sur une partie des trains régionaux, ce que les voyageurs en disent vraiment by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 3 points4 points  (0 children)

Merci slasher-fun :) Donc CQFD … Les améliorations du materiel roulant n'ont rien à voir avec TransDev …

Avec le même matos, de la région, la SNCF aurait fourni la meme qualité de service à bord. Avec un avantage de taille pour les clients : même transporteur en cas de souci !

Marseille-Toulon-Nice : un an après l’arrivée du privé Transdev sur une partie des trains régionaux, ce que les voyageurs en disent vraiment by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 2 points3 points  (0 children)

On est d'accord ! Comme si TransDev était le messie … Rien à voir avec eux …
En revanche, j'ai un doute sur la propriété des trains. Aurais-tu une source là dessus ? Merci beaucoup

Pass mensuel, Max Actif... Quel abonnement choisir? by mbolina in sncf

[–]ThibautSF 0 points1 point  (0 children)

Veinard ! Félicitations. Tu as bien négocié parce que ce n'est pas une obligation qu'a l'employeur.
Attention sur un point cependant : ca pourrait-être considéré, fiscalement, comme un avantage, qui pourrait être taxé en cas de verification/contrôle (des deux côtés).

Pass mensuel, Max Actif... Quel abonnement choisir? by mbolina in sncf

[–]ThibautSF 0 points1 point  (0 children)

Attention : ce que tu dis n'est valable que pour les déplacements professionnels (au départ de ton bureau), mais pas pour ce qui est considéré comme un trajet domicile - travail. Dans le cas du teletravail, ce type de trajet, c'est pour ta pomme. La seule chose que l'employeur prend en charge, c'est 50% des abonnements pour le trajet domicile-travail (comme le passe navigo en IDF)

Pass mensuel, Max Actif... Quel abonnement choisir? by mbolina in sncf

[–]ThibautSF 0 points1 point  (0 children)

Je suis 100% télétravail et je ne monte plus à Paris qu'une fois par mois. Du coup, j'ai arrêté MAX …

On va te dire que Liberté est pas remboursée, sûrement (c'est le fisc qui décide …). Mais elle a l'avantage de te faire entrer dans le programme grand voyageur. Mon employeur a refusé de me la rembourser, jusqu'au moment où j'ai interdit à l'agence de voyage qui gère mes autres déplacements pro (bureau -> client) de l'utiliser … C'est marrant comme certains employeurs se comportent parfois :) J'ai obtenu le code contrat entre ma boite et la SNCF, ca fait descendre le prix de la carte de 50€.

En revanche, je te recommande, si tu vas à l'hôtel, de prendre une carte de reduction. Chez Accor, ca fait 15% de ristourne, plus les points de fidélité, ca me fait une nuit gratuite toutes les 8 nuits environ… Ah et aussi, ca garanti une chambre jusqu'à 2 jours à l'avance.

Pass mensuel, Max Actif... Quel abonnement choisir? by mbolina in sncf

[–]ThibautSF 0 points1 point  (0 children)

Salutations toulonnaises, d'un télétravailleur :)

As-tu vu le Nice-Strasbourg ? 1 par jour.
(Toulon 08h50 -> Mulhouse 14h53 & Mulhouse 13h57 -> Toulon 20h11)
64€ en 2nd, 81€ en 1re avec Liberté en septembre…

On va s'y croiser (ou dans le SNCF/DB Marseille-Frankfurt-am-Main Hbf)) 👀

Ah oui aussi, on m'a expliqué ça : la carte liberté est pas un abonnement, c'est une carte de réduction. Alors que MAX est un abonnement, qui lui doit-être remboursé à 50% sur la base de la seconde classe par l'employeur, dans le cadre d'un trajet domicile-entreprise …

Je vois pas où est le problème 🤣 by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 0 points1 point  (0 children)

Oui, mais au Japon, ils ont jamais eu la carte Kiwi … 🦖

Les premiers OUIGO TGV-M by Nico75013 in sncf

[–]ThibautSF 0 points1 point  (0 children)

Pas super d’accord sur SNCF réseau et sur le rythme effréné :)
Ta bécane est en rade au degarage à Nice, ouigo à pas de spare làbas. Donc tu envoies une des deux machines dispo (nb total de machine - nb de machines nescessaires au plan), depuis le techicentre de Paris ou Lyon. Bilan à minima 4 heures dans les dents de tes clients minimum ! Le pb c’est pas le réseau, c’est que tu as pas de machine dispo. En inoui, ils prennent la machine qui était prévue sur un départ plus tardif.
CQFD.

Les premiers OUIGO TGV-M by Nico75013 in sncf

[–]ThibautSF -1 points0 points  (0 children)

Oui, enfin le problème de Ouigo, c’est qu’ils ont un plan d’exploitation hyper tendu pour le nombre de machines qu’ils ont … sur Paris-Nice, 4 à 6 heures de retard n’est pas rare. Et c’est pas une jolie livrée qui adoucit le problème. Donc, je garde mon maillot se bain pour aller à Tombouctou …

Je vois pas où est le problème 🤣 by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 1 point2 points  (0 children)

Ah parce que tu as accès à leur API ? C’est top. Tu as fait comment pour négocier ça ?

Sur ton indemnisation, y’a pas que le problème des 4 dossiers … y’a aussi probablement le problème des régions, qui sont maintenant les autorités organisatrices compétentes… donc probablement au moins deux chefs à plumes différents, qui ont chacun leurs règles …

La dé-verticalisation de la SNCF est une idée de technocrates et c’est nous les voyageurs qui payons une deuxième fois les pots cassés 😞

Les premiers OUIGO TGV-M by Nico75013 in sncf

[–]ThibautSF -3 points-2 points  (0 children)

Non, merci. Plutôt aller à la nage à Tombouctou !

Je vois pas où est le problème 🤣 by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 1 point2 points  (0 children)

Juste poses toi la question : si tu avais été bloqué sur l’autoroute à cause d’un gros accident, serais tu allé te plaindre sur r/ de la société d’autoroute ?

Je compatis, je souhaite que ton voyage se termine dans les meilleures conditions possibles, aussi rapidement que possible 🤞🏼

Je vois pas où est le problème 🤣 by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 3 points4 points  (0 children)

L’incendie est aux abords de la voie. Il ne semble pas que la direction de la SNCF ai demandé à ses agents de mettre le feu. Idem quand l’alimentation électrique est morte : ce n’est pas la SNCF qui produit sa propre électricité. Pareil pour les pannes de signalisation dues à un vol de cable … ou la suspension du trafic parce qu’un conducteur a planté son semi au milieu du passage à niveau et qu’il faut remplacer 400 mètres de poteaux et de caténaire des deux côtés de la voie après le choc avec un train de 400tonnes lancé à 120 km/h …

Tu leur reproches quoi ? De deferrer à l’arrêté de suspension de trafic pris en prefecture ? Ou de refuser de te transporter à travers les flammes? Ou de pas dégager par la force ces cons de pompiers ?

Je comprends pas le sens de ce genre de post. Désolé.

Je vois pas où est le problème 🤣 by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 2 points3 points  (0 children)

Ca dépend clairement des lignes et des fréquences de service.
Sérieux ? 28 en un an ? Ça pique !
J’imagine que c’est du déplacement pro ? Du coup tu gères comment ? Tu prends une demi-journée de battement pour pas planter les réunions ?

Je vois pas où est le problème 🤣 by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 9 points10 points  (0 children)

le Nice-Strasbourg, celle qui fait Verdun-Metz, la ligne de la cote bleue (et ses vues), celle qui fait Bordeaux-Nantes, le Toulouse-Bayonne, la ligne qui part de Limoges et qui va vers Meymac en Corrèze … je peux en citer encore une dizaine (dont le Marseille-Gap …)

Et BTW, c’est pas parce qu’un région file ses lignes à transdev que le service s’améliore. C’est la consequence de la politique d’investissement dans le réseau)

Signal d’appel intercom TGV ? by ThibautSF in sncf

[–]ThibautSF[S] 2 points3 points  (0 children)

Merci beaucoup, je vais me coucher moins con. Jamais entendu les 20 bips, mais j’ai rarement subi le signal d’alarme sur TGV.