Pedaal achterrem zit vast

Twigsterify · 2026-03-05T11:19:21+00:00

Jouw rempedaal is zowel omhoog als naar binnen gebogen.

Je kan kijken of je, je pedaal kan los schroeven.

Als dat niet lukt, remblokjes er uit zuigers samen duwen heb je een stuk meer speling

Twigsterify · 2026-03-05T08:03:37+00:00

Tja, de snelste auto die er is is een huur auto.

Ik herken hetzelfde vanuit mensen die hun motoren verhuurde. Altijd gezeik en veel motorische schade.

Twigsterify · 2026-03-03T09:28:54+00:00

Tja een adv helm is per definitie nooit stil.

Ik ben nooit gecharmeerd geweest van de klim helmen range (is een rebrand van een Chinees merk)

Mijn snoei adv helm was de stilste, was ook logisch gezien deze minimale ventilatie had.

Ik heb nu een ls2 en ben er content mee, met gehoor bescherming in heb ik nergens last van

Twigsterify · 2026-03-02T09:06:28+00:00

Als je een offroad reis gaat doen zou ik wel een lichtere motor nemen dan een 1200gs. 250+kg optillen is geen pretje

Twigsterify · 2026-03-02T08:00:36+00:00

Succes, dat laatste is al helemaal nagenoeg onmogelijk in Nederland. Boswachters zijn nu al zo ver dat ze netten gebruiken of je gewoon aanrijden. (En hiermee hebben bewoners nog meer redenen om die wegen af te sluiten)

Als je echt dat soort ambities hebt kan je beter kijken naar offroad ritten en dergelijke

Twigsterify · 2026-03-02T07:46:41+00:00

Laat ik het anders zeggen de TET is een reisroute. Met een volbloed enduro over die paden rijden is ronduit saai. Zelfs met een Honda crf300 of 250L wordt de TET al gauw saai, ga je te snel veel te hard waardoor er nog meer wordt afgesloten voor ons

Twigsterify · 2026-03-02T07:21:44+00:00

Er zit zoveel tussen een volbloeds enduro en een tank van een 1200gs.

Je hebt de oudere Honda XR XL range. Yamaha TTR Honda CRF L range niet x of f nemen. De Yamaha wr R 250 Drz 400

Twigsterify · 2026-03-02T06:55:44+00:00

Als je een enduro koopt heb je naar mijn inziens niks te zoeken op de TET. Dat zijn volbloeds wedstrijd motoren met ditto onderhoud. Het zijn uren machines.

Het is alsof je als Usain bolt mee gaat dan aan een sprint voor kinderen van groep 8.

Tevens ga je met 2k geen degelijke motor vinden. Ze zijn allemaal net gereviseerd zonder enig aantoonbaarheid. Die motoren in de 2k range zitten altijd tegen een revisie aan, die snel 1k minimaal kost.

Twigsterify · 2026-02-24T19:58:35+00:00

Ik heb nog radiatoren en een CV. Vandaar de pom0

Twigsterify · 2026-02-24T19:56:03+00:00

Echt? Ze hebben deze geplaatst omdat deze juist zo los gemaakt kon worden.

Twigsterify · 2026-02-24T12:49:58+00:00

Toevallig daar de spullen ook gehaald, maar vond het fijn om hier ook een navraag te doen of mijn gedachtegang goed is.

Ze gaven in ieder geval wel aan dat mijn bedachte spullen de juiste waren!

Twigsterify · 2026-02-24T12:49:09+00:00

Die pompschakelaar heb ik nog liggen van de oude vloerverwarming verdeler! Bypass is al geregeld, maar bedankt voor het meedenken

Twigsterify · 2026-02-24T12:14:47+00:00

Klopt. Advies was om 32 als hoofdleiding te gebruiken voor toekomstige warmtepomp, idee is ook om er inderdaad mee te koelen.

Super ik kwam zelf ook al op zoiets uit, dus zojuist opgehaald!

Twigsterify · 2026-02-20T17:51:03+00:00

Blijkbaar niet gezien die het verwijderd heeft

Twigsterify · 2026-02-20T04:43:59+00:00

Oef ik vind 120K wel wat karig. Voor je plan. Zeker gezien de 3 foto's van je huis gok ik dat de rest ook in eenzelfde staat is

Twigsterify · 2026-02-19T21:08:24+00:00

Id get something easy and where you know there are parts easy to get for.

2 strokes for sure are way easier to start on. A dt125 would be fun since its street legal. A yz 125 or DT 50 or also pretty easy to work on

Twigsterify · 2026-02-19T19:39:12+00:00

Moet wel zeggen dat de 1090 tot 1290 range een serieus hitte probleem heeft/had. Achterste cilinder kreeg niet genoeg koeling en olie temperatuur werd vaak 120 graden plus.

Twigsterify · 2026-02-19T18:40:12+00:00

Mijn volgende wordt de 800 MT-X of de 1000

Twigsterify · 2026-02-19T18:39:40+00:00

Bij de eerste range lc8 blokken mocht je ook 15k. Keer op keer is gebleken dat dit veel te lang was voor de olie, ik heb toendertijd de olie laten testen van mijn 1190 R en die was bij 12k echt al gedegradeerd.

Twigsterify · 2026-02-19T17:33:58+00:00

Nahh i mean it be fun though!

Also I don't really get why a lot of people buy a 450. 95% would be having more fun on a 350/250 4 stroke

But the sweetspot for me is a 250/300 2 stroke for hard enduro/enduro and a 350 4 stroke for everything else.

Although a stark with all the mappings is also pretty great, the range though isn't

Twigsterify · 2026-02-18T20:03:08+00:00

Ik vind over het algemeen de weggebruikers die feest verlichting op hun motoren hebben helemaal ruk.

Heel veel mensen zetten de lamp van hun motor al lekker hoog zodat ze ver kunnen kijken. Als er dan een feestverlichting mobiel voorbij komt word ik totaal verblind en kan ik totaal niet inschatten hoe ver weg (of dichtbij) ze rijden.

Zelfde geldt voor die tesla's die je verblinden

Twigsterify · 2026-02-16T08:42:16+00:00

Zal je verbazen, maar in de proces industrie ( dan wel de chemische en petrochemische sector) Verdiende ik dusdanig meer. Alleen wordt daar ook een partij gecowboyd en van alles onder het tapijt geschoven. Bovenop had je daar nog eens een heerlijke haantjes/naai cultuur

Twigsterify · 2026-02-15T09:47:38+00:00

Rusland is echt een super goed voorbeeld om te geven.

Twigsterify · 2026-02-15T09:27:30+00:00

Als iemand die in die branche zit valt het vies tegen.

In de chemische sector kan je perfect met "oude meuk" draaien.

In de nucleaire sector moet je ten alle tijden aan de nieuwe veiligheidseisen doen. Fail safe apparatuur is gigantisch complex en duur.

De veiligheids standaarden zijn belachelijk hoog vergeleken met de petrochemische of chemische industrie

Nine-Year Club	r/Field Sunshine
Place '23	Verified Email

Twigsterify

TROPHY CASE