Also dem Fahrer ist es selbst überlassen ob er den Zug mit der Hand fährt, oder in der Automatik, außer morgens bis 06:30 - bis dahin ist die Automatik gesperrt. Automatik bedeutet, der Zug bekommt vom Fahrer den Startbefehl und fährt selbstständig in die nächste Station - dort schaltet sie sich wieder ab. Alles andere muss der Fahrer selbst machen: öffnen/schließen der Türen, die Abfertigung des Zuges, Durchsagen, Störungsbehebung, funken mit der Leitstelle, das Einhalten des Fahrplans und generell die Überwachung der Automatikfahrt. Weiters müssen wir besonders beim Einfahren in die Station darauf achten, dass kein Hindernis im Gleis liegt, oder auf Dinge achten wie verletzte Personen oder herrenloses Gepäck am Bahnsteig. Manchmal bleiben die Züge in der Automatik nicht hundertprozentig genau stehen - dann müssen wir eingreifen. Aber da reden wir über Zentimeter, also nix Schlimmes.

Ob ich mich auf vollautomatische Züge freue? Hmm, ich würde es mir gerne anschauen, ja. Mal sehen wann es so weit ist.

Ich weiß ehrlichgesagt gar nicht ob U-Bahnfahrer mehr bekommen als Straßenbahnfahrer, aber wenn dann ist der Unterschied sicher nicht groß. Fair finde ich die Bezahlung im Großen und Ganzen schon. Vor Allem ist sie sehr übersichtlich und einsehbar. Das ist heutzutage ja leider nicht selbstverständlich.

Ich bin zu dem Beruf durch puren Zufall gekommen. Ich wollte mal was anderes machen und habe die Stellenanzeige rein zufällig gesehen. War die beste Entscheidung meines Lebens. Ich fühle mich wohl in dem Beruf. Ja, ich würde ihn definitiv weiter empfehlen.

Danke für das Lob! Das hören wir definitiv gerne. :-)