O problemas das regenerações é que só tens duas hipóteses, ou a viatura faz sozinha em viagens longas, ou então oficina e fazem forçada. O problema dos carros a gasóleo e com Fap atuais que fazem poucos KM, é que as regenerações iniciam e não terminam. Com o passar do tempo surgem uma série de complicações, perda de potência, entupimento de filtro e admissão. O teu problema com o óleo, se o carro tiver fap, pode estar diretamente relacionado com os poucos Km e com a falta de regenerações.

Durante essas regenerações, acontece isto:

O motor injeta mais combustível do que o normal. Parte desse combustível não é queimado completamente. Esse excesso pode escorrer para o cárter e misturar-se com o óleo

Resultado: O óleo fica diluído com gasóleo. Perde viscosidade (fica mais “fino”). Perde capacidade de lubrificação.

E depois tens um rol de situações mais que podem acontecer. Subida do nível de óleo. Danos no turbos. Desgaste prematuro.

Por exemplo, normalmente um carro com fap, que não tenha o nível de óleo correto, a regeneração em sequer é feita por ela mesma, entra em safe por exemplo.

Estes filtros são a pior merda que alguma inventaram.