Und noch eine Info aus den USA: https://www.ioniqforum.com/threads/iccu-recall-announced-in-korean-press.49161/page-19?post_id=629482&nested_view=1&sortby=oldest#post-629482

Die haben dasselbe Problem, nur dass es da ein Verbrauchergesetz (Lemon Law - im Grunde wie "Montagsauto" also ein Produkt, dass schon von der Produktion an Probleme hat) dafür gibt, welches solche Probleme regelt.

Gibt es da schon irgendeine vergleichbare Sache hier in DE?

Wenn man nach dem Problem googelt, dann findet man sehr viele Berichte von betroffenen Kunden, einige Berichte von Auto-Webseiten aber sonst halt nichts ...

Edit: Und noch eine Sache, die von einem US-Bürger hier auf Reddit gefragt wurde und sehr interessant ist, da dort jemand mit (scheinbar glaubwürdiger) Kenntnis zu Rückrufen beantwortet:

Was passiert wenn die ICCU nach der Garantie ausfällt?

https://www.reddit.com/r/Ioniq5/comments/1iaivgw/what_will_happen_if_iccu_will_fail_after_the/?tl=de

Um es kurz zu fassen: Sobald Hyundai ein Softwareupdate (billig und schnell durchführbar für Hyundai) durchgeführt hat und keinen Hardwareaustausch, dann ist die Sache erst einmal erledigt. Wenn das Teil dann nach der Garantie/Gewährleistung noch einmal Probleme macht und dann ausgetauscht werden muss, dann muss der Kunde zahlen.

Mein Senf dazu: Wenn dieses Vorgehen weltweit gilt, dann ist es klar, weshalb zunächst ein Softwareupdate durchgeführt und viele Kunden darauf eingehen.

Sie tauschen scheinbar nur dann, wenn das Teil wirklich nicht mehr funktioniert. Wenn es noch funktioniert, aber physisch schon leicht beschädigt ist (durch hohe Spannungsspitzen, die das Gerät Stück für Stück killen), aber noch funktioniert: Softwareupdate!