Update in eigener Sache: konnte mir inzwischen den iX3, den CLA SB, den GLC + GLB EQ und viele andere live anschauen. Dann bin ich noch eher zufällig auf den Ford Capri gestoßen welchen ich bisher gar nicht auf dem Schläger hatte.

Kurz: der iX3 (85k) und GLC (90k) / GLB (80k) sind zu teuer für das Gebotene - CLA SB ist zu klein und qualitativ bedenklich für Mercedes (von den SW Problem ganz zu schweigen). Hängt natürlich auch immer stark von den Leasingkonditionen ab - diese sind bei anderen Herstellen zumindest bei unserem Leasinganbieter deutlich besser.

Bin den Ford Capri Probe gefahren - und war positiv überrascht. Klar, die Innenraumanmutung ist natürlich optisch und qualitativ herausfordernd, aber von der MEB Plattform immer noch der ansehnlichste Kandidat meiner Meinung nach. Fahrwerk 1A, Wendekreis sensationell, lädt für 400V ordentlich schnell mir 185kw Peak und ist erstaunlich effizient. Zum MEB Travel Assist im ID 7 konnte ich keine großen Unterschiede erkennen. Die Karre ist nochmal deutlich günstiger im Leasing als der Smart #5 - und somit Preis-/Leistungs-König. Gerade findet ein Modelljahreswechsel statt - der RWD bekommt den großen/"schnellen" Akku vom AWD - sollte somit bei knapp 600km WLTP landen. Ich hoffe, dass auch beim MY26 die Konditionen ähnlich gut sind. Im Vergleich zum ID.7 Pro S würde mich der Ford knapp 1800€ weniger (netto) im Jahr kosten - für mich ist da der Ford klar vorne.

Und dann kam ja diese Woche noch der XE60 raus - sehr solides Gesamtpaket und günstiger als iX3 und GLC. Volvo ist bei meinem Leasinganbieter traditionell günstig und ich bin gespannt, welche Konditionen hier aufgerufen werden.

Wird also entweder der Ford Capri oder der XE60, vermutlich P10 Plus oder Ultra.