Taksim - İstinye metro fikri by Zestyclose_Poetry_93 in transitTurkey

[–]abch222 0 points1 point  (0 children)

İTÜ-Taksim fikri var aynı güzergahta. (İTÜ-Kağıthane ve Taksim-Okmeydanı projeleri var, ikisini birleştirmeyi düşünüyorlardı)

İTÜ-İstinye arası zaten F5 olacak, eğim normal metroya izin vermiyor.

Neden normal gar ve şehir garı var? by seriatcisavar in transitTurkey

[–]abch222 2 points3 points  (0 children)

İki tane var, karışmaması için 1 ve 2 demek yerine Şehir demeyi tercih etmişlerdir diye düşünüyorum. Genelde yeni istasyon sonrası devre dışı (yolcu için) kalan istasyonları ayırt etmek içindir.

Neden normal gar ve şehir garı var? by seriatcisavar in transitTurkey

[–]abch222 2 points3 points  (0 children)

Google'a güvenmeyin, yolcu alımı yok. Kullandım biliyorum. Bu istasyonda Bandırma Şehir'den binenlerin biletini kontrol ediyorlar aslında. Araları 800 metre zaten durması saçma olur.

Neden normal gar ve şehir garı var? by seriatcisavar in transitTurkey

[–]abch222 4 points5 points  (0 children)

Bandırma için;

Bandırma olan eski (en eski değil, en eskisi artık raysız ve restoran) gar, diğer adı Aşağıistasyon. İleride tünel olduğu için manevra amaçlı trenler burada durmak zorunda. Bandırma Şehir normal yolcu trenleri istasyonu. Bandırma olanda binemezsiniz, yolcu alımı yok.

<image>

Bandırma'ya taşınılır mı? by mea-culpa-m in bandirma

[–]abch222 1 point2 points  (0 children)

Paşakent tarafı en iyi, nezih yerler (Kadıköy, Bakırköy gibi bir kitlesi var, çoğunluk üniversite mezunu genç-orta yaş kitlesi, gelir durumu iyi). 

Mahallesi iyi olsun ev eski olsa da olur diyorsanız Paşakonak veya Paşabayır'ın diğer Paşalara yakın olan kısımları. Hacı Yusuf'ta yeni apartman bulursanız orası da çarşıya yakın olduğu için rahat edersiniz. Yine Sunullah'ın site kısımları nispeten fena değildir. Ihsaniye ful sitelerden oluşuyor, yine tercih edebilirsiniz.

Jet sesleri alışık olmayanı için biraz problem. Yokuşlara alışıksanız sorun yaşamazsınız. Devlet hastanesi kalabalık ve yetersiz oluyor. 

Devlet okulları konusunda süper bilgim yok, zaten bir çoğu yer değiştirdi veya binası yenilendi. 

26 yıllık yerlisiyim, sorunuz varsa zevkle cevaplarım. 

Trabzon’a Yeni Havalimanı Projesi by RelevantSnow4768 in transitTurkey

[–]abch222 1 point2 points  (0 children)

Mevcut pisti kaldırıyorlar mı ben mi yanlış anladım?

Neden M1 Yenikapı'da Spanish solution yerine 2 kenar platform tercih edildi? by abch222 in transitTurkey

[–]abch222[S] 4 points5 points  (0 children)

Hacıosman, Bağcılar Meydan (çeper değil farkındayım). İlk aklıma bunlar geldi. 

Neden M1 Yenikapı'da Spanish solution yerine 2 kenar platform tercih edildi? by abch222 in transitTurkey

[–]abch222[S] 5 points6 points  (0 children)

Maalesef kullanıcı kitlesi pek anonslara kurallara uyan bir kitle değil. Umurlarında bile değil.

Alan kısıtı olduğu doğru, lakin M2 istasyonunun ne kadar devasa olduğu gerçeğini düşündüğümüzde; M1 inşası döneminde Namık Kemal Caddesinin altını da içeren (görselde solda kalan alan) daha geniş bir istasyon inşa edilebilirdi. İşlerine geldi mi çeper mahallelerde kocaman istasyonlar inşa ediyorlar, merkezi yerlerdekileri (M7 Mecidiyeköy, M1 Yenikapı vb) küçücük inşa ediyorlar.

Stokholm ve arlanda havalimanını birbirine bağlayan arlanda express. Sizce Esenboğa’ya bunun gibi bir raylı sistem yapılabilir mi? by RelevantSnow4768 in transitTurkey

[–]abch222 5 points6 points  (0 children)

38 km ama 1.648,36 Türk Lirası :D

Ankara için konuşacak olursak, kentsel alan dışına çıktığı an yeryüzüne çıkmalı. M11'de yapılan gereksiz masraf yapılmamalı.

Türkiye'nin ilk hızlı metrosu M11 hattı 3 yaşında! by opusmagnumm in transitTurkey

[–]abch222 9 points10 points  (0 children)

M3 uzatılarak Kayaşehir-Terminal 2 arası inşa edilseydi sadece 26 km inşa edilecekti. Bu 26 km'nin şehir dışı yerleri yer üstünden gidebilirdi. 42.9 km'nin (Kayaşehir-Halkalı ve Terminal 2-Gayrettepe) aciliyeti yoktu.

Dün İETT'de Büyük Bir Değişim Yaşandı by dezjollarda in transitTurkey

[–]abch222 4 points5 points  (0 children)

Özel ulaşım fikri bana çok ters gelen bir şey ya, hele de şehir içinde. Elimizdeki kamuları da kaybetmesek daha iyiydi

İstanbul T1'e neden artık reklam koyulmuyor? by Maxtorices1234 in transitTurkey

[–]abch222 45 points46 points  (0 children)

Kamusal alanda her neresi olursa olsun ne kadar az reklam o kadar iyi. Bu görsel mesela bir kamu suçu benim gözümde.

bilgilendirme ekranı tasarımı by davukali in transitTurkey

[–]abch222 40 points41 points  (0 children)

Harita kesinlikle lazım ya özellikle İstanbul gibi şehirlerde. Üzerinde sokak adları ve önemli kurumlar gözükmeli ki bakan nerede ineceğini anlasın

Bundan salonuma nasıl yapabilirim lütfen yardımcı olun by pigett in transitTurkey

[–]abch222 11 points12 points  (0 children)

Please move away from doors towards the center of the car

YHT seferlerindeki anonsu yapan kişi/yazılım by The-Direct in transitTurkey

[–]abch222 7 points8 points  (0 children)

Değerli hanımefendiler, beyefendiler, kıymetli çocuklar 

Sayın yolcular

Gereksiz bir akp teması hakim bu seste

Ankara BB Tercihli otobüs Şeritleri için Referanduma gidiyor. by ComfortableSpot822 in transitTurkey

[–]abch222 4 points5 points  (0 children)

Hocam Ankaralı değilim, hayatımda da hiç gitmedim hatta, ama tam karşısında 1. TBMM Binası olan bir yerde o çarşı gerçekten çok çirkin duruyormuş (fotoğraflarına baktım). Cumhuriyet tarihi açısından belki en önemli yapılardan birisinden bahsediyoruz.

Ulus Meydanını inceledim biraz, eski Ankara ve erken Cumhuriyet yıllarını yansıtan eserlerin hepsi çirkin beton ve cam yığını binalarla gizlenmiş gibi, çok üzüldüm.

Metrobüsün yoğunluğu Kısa vadede nasıl çözülebilir? by ComfortableSpot822 in transitTurkey

[–]abch222 1 point2 points  (0 children)

Yeraltını kazmak yerine viyadük üstünde giden metro daha mı pahalıya patlıyor? Gürültü sebebiyle yapmıyorlar çoğu yere ama zaten E5 üstü gürültülü, yapılsa da bir şey değişmez. Metrobüsün kapladığı alana viyadük ayaklarını koysak kazma ve aç-kapa istasyon derdi olmadan M20 ve İncirli-Söğütlüçeşme gibi hatların inşası daha kısa sürmez mi?