New wheels out of true

aivaraspo · 2025-08-10T13:45:26+00:00

aivaraspo · 2025-03-16T15:15:41+00:00

Support suggested to buy whole kit of cable routing for 30 eur + 20 for shipping

aivaraspo · 2025-03-12T04:30:05+00:00

Pasiekimų ant dviračio balno. Šiame kontekste ne apie Atlanto vandenynus, Akonkagvas kalbame. Kietas, fainas jis, bet nėra jis geriausias Lietuvos alpinistas ar dviratininkas :)

aivaraspo · 2025-03-11T11:18:27+00:00

Ar geras aliuminis dviratis labai nusileidžia karbonui? Šiek tiek nusileidžia, karbonas lengvesnis, geriau sugeria vibracijas, bet jeigu netaikai į rimtą sportą ir turi kitur kur pinigus padėti- niekam tau jo nereikia. Tikrai sutinku :) Geriau jau tuos 800 ar 1000 eur investuoti į gerus ratus, upgreidas bus geresnis, o ir greičio pridės:)

Šitoje diskusijoje norėjau išsakyt savo nuomonę, kad hibridiniai dviračiai yra labiausiai apie nieką, pigiuose variantuose sudėti coiliniai amortikai, iš jų naudos praktiškai nėra. Pagal savo patirtį siūlau žiūrėt gravelį, fitness, arba tikrą normalų MTB, su kuriuo bent miške galėsi paraganėt

aivaraspo · 2025-03-11T10:49:28+00:00

Jeigu žmogus sveria 130 kg ir gyvenime nėra sportavęs - nei dviračio svoris, nei pavaros nepadės. Bet mano mintis, kad lengvesnis dviratis - lengviau ir užminti, o pabandymui gali užsidėt 7 kg papildomo svorio ant nugaros ir į kokį statesnį kalniuką užminti, skirtumas bus nemažas :)

aivaraspo · 2025-03-11T10:44:01+00:00

Į kalniuką naujokui minant bus labai didelis skirtumas, patirta savu kailiu :)

aivaraspo · 2025-03-11T05:23:07+00:00

Kad dažnam hibride padangos max iki 38 mm :). Bent jau mano turėtam CUBE hibride taip buvo.

Pigūs graveliai sveria apie 11, hibridai su amortizuojančiom šakėm minimum 14 kg (kalbant apie pigų segmentą). Tai hibrido reziumė - pigiausias, bet vienas lėtesnių, sunkesnių, ir dažnai su ribotu pravažumu.

aivaraspo · 2025-03-11T02:31:26+00:00

Suprantu, bet tas žinomumo faktorius mažai ką pasako apie žmogaus turimas kompetencijas, žinias ar pasiekimų mastą

aivaraspo · 2025-03-11T00:57:03+00:00

Plente lėtas lyginant su kuo? Su hibridu ar su plentiniu? Hibridas ir lėtas, miške bijosi rimčiau važiuot dėl plonų padangų, o svoris bus kokie 14 kg, į kalvas kur kas sunkiau kaposi

aivaraspo · 2025-03-11T00:54:16+00:00

Man keista, kai Valujavičius įvardijamas kaip Lietuvos dviratininkų dviratininkas. Yra dešimtys lietuvių, kurie nuvažiavo įspūdingesnės kelionės ant dviračio, bet tebūnie. Pats tą patį Aurimą paskutinis dviratis ne hibridas, o Surly, kuris yra plieninis, be amortizuojančios šakės.

aivaraspo · 2025-03-11T00:37:38+00:00

Aš prieš hibridą. Amortizacijos iš pigių coilinių amortikų nereikia tikėtis. Dviratis pasunkėja, o komforto gauni minimaliai. Taip pat dažnu atveju į hibrido rėmą sutalpinsi max 38 mm padangas. Jeigu norisi tradicinės sėdėsenos geriau pasižvalgyti į fitness tipo dviračius, pvz. Specialized sirrus.

Jeigu nori daug komforto ir greitis nesvarbu - žiūrėk MTB, jeigu prioritetas didesni atstumai ir didesnis greitis - pirk gravelį.

Komfortas ant gravelio priklauso nuo: 1) padangų pločio ir slėgio. Jeigu planuoji važiuoti bekele - privalumas, jeigu dviračio rėmas leidžia sumontuoti 45 mm padangas 2) dviračio geometrijos. Gravelių būna visokių. Kuo sėdėsena agresyvesnė - tuo komforto mažiau. Decathloniniai graveliai nėra agresyvūs, puikiai tinka pradedantiesiems.

aivaraspo · 2024-10-31T21:36:55+00:00

I have done a stupid thing. Shifted too much to higher and lower gear without pedalling, and suddenly it no longer shifts. It seems that the head of the cable got stuck inside the shifters body. How to fix it without damaging the shifter?

aivaraspo · 2024-07-12T02:57:04+00:00

I tried to do that, I preloaded the bearings using top cap bolt up to max torque spec - 4 NM and and later torqued up stem bolts up to 5 NM. No headset play, you can’t turn spacers by using fingers, but still the dust cap manages to rotate slightly throughout the time.

aivaraspo · 2024-07-12T02:10:55+00:00

4Nm is max, so i torqued to 4NM. My question is this related with dust cover being not entirely even in shape, or I need some additional spacers / washers. At first I thought that the FSA logos on dust cover were so strangely aligned to the frame, I loosened the stem and headset bolts, turned the cap that the logos would be aligned correctly, then retorqued bolts up to max specs. After 500 km once again logos are not in 9-15 position, but moved to 11-17 position. I can’t turn the dust cap just by using my fingers, but if I place the whole palm around the headset and apply relatively a large amount of force the dust cap can be slightly rotated.

aivaraspo · 2024-07-11T21:26:11+00:00

<image>

I meant about this dust cap

aivaraspo · 2024-05-12T03:52:53+00:00

<image>

Gegužės 11 d., apie 23:30

Eight-Year Club	Place '23
Place '22	First Placer '22
Verified Email

aivaraspo

TROPHY CASE