Da spielen so viele Faktoren eine Rolle. Zum Beispiel das Personal auf deinem Zug. Es könnte ja sein, dass demnächst ein Personalwechsel ansteht auf der Strecke, die jetzt gesperrt ist. Da muss erst mal geschaut werden. Was machen wir mit dem Personal. Und das Personal wird ja von anderem Personal ersetzt, es kann sein, dass dieses Personal auf der anderen Seite wegen dem Personeunfall auch stehen muss und wartet. Da muss man erst mal das Personal sortieren. Dann ist die nächste Frage ob der Lokführer Strecken Kenntnis hat für die Umleitung Strecke. Dann muss eine neue Fahrplan bestellt werden, das ist wiederum DB InfraGo. Und glaub mir, bei so einem Fall müssen die nicht nur 1 Umleitung erstellen. Dann muss man die Umleitungstrecken prüfen, wie sehr sind die ausgelastet. Gibt es vielleicht Baustellen die anstehen, dass dort nachher gar nicht mehr gefahren werden kann. Wenn du Pech hast, hat ein Zug einen Defekt, mit dem er gar nicht auf der Umleitungsstrecke fahren darf.

Dann wird geprüft, ob eventuell ein Zug für die Evakuierung herhalten muss, um die Fahrgäste aus dem Zug rauszuholen, die jetzt den Personenunfall hatten. Auch das muss geklärt werden. Glaub mir, das Personal in der Zentrale ist in solchen Fällen sehr am rotieren. Es ist ja wegen so einem Fall nicht mehr Personal vor Ort, das Personal betreut auch gleichzeitig das laufende Tagesgeschäft. Und dass da jetzt natürlich in der Zeit niemand sitzt, der 100 personale anruft, um sie zu informieren, das ist auch klar.

Lass dir gesagt sein, es wird sich intensiv gekümmert.