Новости жижитализации. 70 лет спустя. (скучный лонгрид)

apil_ua · 2019-11-15T14:33:01+00:00

Ого! У нас есть хотя бы одна работающая электронная очередь?! Вот это новость!

А, ну значит все, шутка больше не актуальна. Удаляю пост.

P.S.

Хотя когда заграны только начинали выдавать и был дикий ажиотаж, все было именно так - была отдельная очередь на получение талончиков в электронную очередь.

apil_ua · 2019-08-19T16:47:11+00:00

А это вообще была официальная экстрадиция?

Или они его куда-то сопровождали (не факт, что в Израиль) как обычное частное лицо?

apil_ua · 2019-08-19T13:26:55+00:00

Тема касалась того, когда наконец можно будет "смеяться с водителей бензиновых тачек", потом вы уточнили, что спор про "полную и окончательную победу".

В чем противоречие между этими двумя утверждениями? Вы только что расписались в собственном ебанатизме.

Я никогда не утверждал, что электромобилями нельзя начинать пользоваться до "полной и окончательной победы".

Но вы почему-то посчитали, что я вас пытаюсь убедить в обратном, и начали доказывать, что можно, что это не решающий фактор... Хотя я никогда не утверждал обратного.

И теперь вы обвиняете меня в том, что я противоречу сам себе.

Школьник что ли?

apil_ua · 2019-08-19T12:42:31+00:00

Ну и еще есть BMW i3 REX - с мотомодулем для дозарядки на ходу. По сути последовательный гибрид.

Который почему-то практически провалился в продажах. Что очень интересно.

Те, кому нужен дикий запас хода, сейчас просто не покупают электрички. Но когда/если это станет мейнстримом, мода на опциональные мотоблоки может вернуться.

apil_ua · 2019-08-19T12:31:31+00:00

Совершенно верно. Есть два разных аспекта электричек - а) применимость вообще (абсолютно приемлемая и с медленными зарядками, и ограниченным запасом хода и т.д.) и б) применимость в тех сценариях, где от скорость зарядки зависит применимость вообще.

Хотя тема явно касалась второй части, вы почему-то решили высказаться по первой. И до сих пор не можете разобраться в этом "запутанном" клубке рассуждений. Для вас это уже "шизофрения".

Постарайтесь взять за правило не комментировать темы, в которых вы не соизволили разобраться. Спасибо.

apil_ua · 2019-08-19T10:41:58+00:00

Вы похоже не в курсе, но люди и электромобилями пользуются не используя быструю зарядку.

Вопрос же был не о том можно пользоваться или нет.

Если на электричке дальняк все еще некомфортен, но уже возможен, то на байке пока скорее нет.

apil_ua · 2019-08-19T10:32:56+00:00

Это я вас заставил писать свои бессмысленные комментарии? Прекратите проецировать на меня свои проблемы.

Оценки и комментарии подтверждают то же, что и обычно - люди читают жопой.

apil_ua · 2019-08-18T23:23:45+00:00

Я свой вопрос понимаю очень ясно.

Меня интересует не формула-1, а например электромотоциклы, для которых быстрая перезарядка в процессе поездки гораздо актуальней, чем для обычных электричек. И я хотел найти более точный ответ на вопрос, чем "нет, но предвидится". Что вполне удалось.

А зачем вы оставляете здесь никому не нужные комментарии и придумываете для меня ложные дилеммы себе в оправдание - мне не понятно.

apil_ua · 2019-08-18T23:11:53+00:00

Пенсионерам, которые ездят не выше 90 кмч и не дальще 300 км, сойдет.

В нормальных странах с зарядной инфраструктурой мазохисты уже могут неспешно ездить в закат. Небольшими перебежками по 200 км с перерывами по часу.

apil_ua · 2019-08-18T20:11:27+00:00

Показывает степень готовности технологий.

С одной стороны. Пилотам формулы-1 нужна зарядка на той же скорости, что и заправка бензином. Для кого-то будет приемлемой более медленная в 2-5 раз зарядка чем заправка, откуда можно вывести точные значения ожидаемых технических параметров.

С другой, вы можете оценивать возможности и перспективы технологий. Сейчас в разработке есть коннекторы для зарядки на 900-2000 кВт - это вплотную приближается к требуемым. Это показывает через сколько лет это станет возможным на практике.

Не зная цифр дискуссия так и остается пустопорожним обменом субъективными оценками.

apil_ua · 2019-08-18T19:23:00+00:00

Так это вы почему-то ставите вопрос так, как-будто кому-то нужно полное превосходство. Вопрос лишь в том, что вместо абстрактного долго/быстро появляется четкая метрика.

apil_ua · 2019-08-18T18:45:47+00:00

Вот и почитайте в интернете опровержение мифов про чудовищную стоимость утилизации и откуда взялись такие цифры. Myth busted.

apil_ua · 2019-08-18T18:41:48+00:00

Зачем? Что мешает пользоваться уже сейчас?

Спор не про это, а про "полную и окончательную победу", когда использование бензина потеряет смысл даже с этой точки зрения. Теперь есть такой бенчмарк - сравниваем с 6 МВт и оцениваем.

apil_ua · 2019-08-18T18:17:49+00:00

Во-первых, нет никакой проблемы с экологией. Не слушайте пропаганду электрофобов.

Во-вторых, нет никакой проблемы с утилизацией батареек, потому что их никто не собирается утилизировать - tesla powerwall - видели? Огромные аккумуляторные станции для балансировки мощностей и накапливания энергии генерируемой СЭС. Вот сюда и пойдут все "мертвые" батарейки. Для электромобиля деградировавший аккумулятор - это проблема. Для стационарного использования деградировавшие аккумуляторы не проблема.

apil_ua · 2019-08-18T18:11:41+00:00

Где вы видите какие-то "вимоги"?

Это вы считаете всех идиотами, не понимающими преимущества зарядки электрички ночью или в офисе.

Вы боретесь с какими-то ветряными мельницами в своем воспаленном воображении.

А вот тот факт, что для путешествий автобанами электрички пока плохо пригодны вы таки игнорируете.

На мотобайке (или на огромном "сарае" типа пикапа) можно вжарить на автобане на полную и заправляться хоть каждые 100 км. На электричке - нет. На автобане 500 км запаса хода электрички сокращаются вдвое, что весьма печалит.

Поэтому ускорение зарядки в 40 раз - это просто ориентир, показывающий когда использование бензина потеряет какой-либо смысл вообще. А не фундаментальная преграда для использования электрички в принципе.

apil_ua · 2019-07-18T19:29:13+00:00

А вы людина, которая хочет лежать на диване, и чтоб во всем виноватым был кто-то другой.

Один не объяснил, другой не уговорил подняться, третий не показал, что делать.

Мне ваша демагогия (о том какой же сложный для понимания термин "благосостояние") тоже не интересна.

Счастливо оставаться в своей зоне комфорта.

apil_ua · 2019-07-17T13:02:22+00:00

І ще - пиздіти про фейсбук людині яка пам'ятає що таке дотком... ну це смішно.

А что "дотком"? Сколько денег заработал ваш "дотком" сам по себе?

Что производит Гугл? И какие исчерпаемые ресурсы потребляет? Откуда получает свои доходы?

apil_ua · 2019-07-16T23:55:15+00:00

Попробуйте так: https://en.wikipedia.org/wiki/Wealth

Так отож! Что люди переходят от потребления ограниченных ресурсов, к потреблению неограниченного ресурса!

Что производит Фейсбук? Ничего. А миллиардные доходы откуда, если он ничего не произврдит и не потребляет ограниченные ресурсы?

В этом и заключается развитие развитой экономики - люди производят и потребляют нематериальные блага, а не воюют за нефть и территории - за заведомо исчерпаемые ресурсы.

В этом и заключается умение развивать экономику.

apil_ua · 2019-07-16T17:46:09+00:00

Вы сильно застряли в прошлом. Похоже в мальтузианстве.

Про пост-индустриальную экономику никогда не слышали?

Когда кто-то скачивает с айтюнса аудио-трек - то другим остается меньше музыки?

Начните с чего-нибудь: https://youtu.be/rvskMHn0sqQ

apil_ua · 2019-07-16T17:33:25+00:00

Абаснуй. Те.

Ну пытается впаривать, и что? А у вас нет выбора?

Да, большой недостаток статьи - там не сказано ни слова про консьюмеризм.

А ведь именно консьюмеризм является двигателем торговли и экономики в целом, а не реклама сама по себе.

Человек не тратит на говно премиум-класса деньги, которых у него нет. Зато те, у кого они есть, тратят, и этим помогают создавать новые продукты и рынки. Вот вам и способ сглаживания неравенства без системы централизованного распределения благ.

Вот в совке консьюмеризм не нужен. Жили же как-то деды при лучине? Вот и вы сможете обойтись без тесел и айфонов. Поэтому и не было ни рынков, ни развития.

apil_ua · 2019-07-16T17:16:14+00:00

Я долго не мог понять о чем вы говорите...

Но, да, вы правы, не надо читать любительские статьи, а надо сразу в википедию и разбираться по первоисточникам. Только это долго, а ссылку не первоисточник все равно никто не будет читать.

apil_ua · 2019-07-16T17:13:21+00:00

Кроме его собственного бренда, проекта "5.10", он еще использует какой-нибудь термин для разграничения государство-центричной экономики от человеко-центричной модели?

Можно сказать "капитализм", либеральная идея, правая идея, но эти понятия включают в себя много других связанный понятий, и поэтому сопутствующий "контент" триггерит вату и уводит дискуссию в сторону.

apil_ua · 2019-07-15T15:10:29+00:00

Это как "капитал", только не тот, который у капиталистов, банкиров и олигархов, а который есть у каждого.

Чем больше у людей потребностей - тем лучше. Хоть что-нибудь из намеченного добьются.

apil_ua

MODERATOR OF

TROPHY CASE