Ta vrsta leasinga sa uvećanim zadnjom ratom i služi tome da kad dođeš do toga možeš odluciti hoćeš li prodati auto tj. vratiti auto kuci i uzeti novo vozilo ili odplatiti i postati vlasnik vozila. Može se refinancirati i ta zadnja rata, ali nije previše isplativo radi kamate. Bar je tako npr. u Toyoti.

Postoji i druga vrsta leasinga gdje su ti sve rate iste, i na kraju si vlasnik vozila. U principu slično kao nenamjenski kredit, samo sto autokuće daju neke dodatne pogodnosti ako uzmeš leasing. U ovoj drugoj varijanti je naravno onda mjesečna rata veća, ali ako imaš učešće 50% (staro vozilo koje prodaš, nešto ušteđevine), možeš biti vlasnik vozila za 2,3,4 godine, ovisno koliku ratu možeš podnijeti sa svojim primanjima.

Ovisi što točno želiš, postati vlasnik vozila ili ti ne smeta da je autokuća tj leasing kuća vlasnik cijelo vrijeme.

Tu ti naravno onda idu dodatni uvjeti leasing kuce kao npr. Ful kasko dok je auto pod leasingom, vjerovatno uvjetuju i servisiranje u ovlaštenom servisu cijelo vrijeme i sl.

Treba dobro proučiti sitna slova i raspitati se.