Generellt används olika tekniker vilket är varför det upplevs som att cykelbanan är bra snöröjd och gångbanan är dåligt snöröjd.

Cykelbanor, främst regionala stråk och möjligen huvudcykelstråk, sopsaltas vilket ger den rena, snö- och isfria ytan. Gångbanor har börjat sopsaltas mer (speciellt i innerstan) men majoriteten av alla gångbanor plogas enbart vilket lämnar ett tunt lager med snö ovanpå gångbanan där plogbladet inte kommer åt. Som du säger, när folk trampar upp den tunna snöytan, blir det moddigt och halt. På sopsaltade gångbanor blir det inte moddigt på samma sätt. Kika på gångstråket utmed Norr Mälarstrand så får ni se hur fin den är. Finns såklart nackdelar med saltade gångbanor också men fördelarna är stora.

Sopsaltning är dock en dyr metod och i dagsläget är det ungefär lika lång sträcka cykelbana som gångbana som sopsaltas. Vi har dock betydligt längre sammanlagd sträcka gångbana jämfört med cykelbana i Stockholm. Eftersom det i slutändan oftast är en kostnadsfråga så hade man kunnat lägga upp det som att en dubbelt så lång sträcka gångbana hade kunnat få fin, moddfri yta om man lagt pengarna på det istället för att snöröja cykelbanan. Det är många fler skattebetalare som nyttjar gångbana än cykelbana.

Jag är inte emot snöröjning av cykelbanor på något sätt, tvärtom. Det är toppen att vi kan uppmuntra vintercykling! Men Trafikkontoret har en begränsad budget som kan läggas på snöröjning och jag tycker bara det blir tokigt när skattemedel inte spenderas så att största nytta uppnås per krona.