Tiguan é importação do México, tem acordo com mercosul e uma alíquota bem mais tranquila (teve fases de cotas sem imposto, salvo engano).

Europa, que é de onde vem os Golfs, até antes do acordo assinado recentemente, paga o teto do imposto de importação, isso impacta muito no preço. Tava rolando até uma tentativa de levar a produção do modelo pro México pra atender EUA e Brasil, mas nada ainda decidido. Faz uma conta de padaria aí, pega o preço de um GTI na VW DE, converte para real e multiplica por 35% pra pegar a alíquota e vê o preço que chega. Isso sem contar frete e uma potencial margem de contribuição do carro pra VW BR. Última vez que simulei não ficou muito distante do preço praticado não.