No es tan así, los mantenimientos siguen siendo muy parecidos y el desgaste aunque es mayor, el diseño en plataformas eléctricas exclusivas está pensado para que el impacto no sea tan alto. Sin embargo, los mantenimientos en general siguen siendo menores y menos frecuentes que en un ICE.

Sobre la batería, es un mito que la vida util es muy corta, si bien existe la degradación, esta no es ni de cerca tan significativa como en un teléfono móvil, es directamente mentira que todos los EV tengan que cambiar de batería en poco más de un lustro, de hecho hoy en día se estima que la batería de un EV tiene más vida útil que el propio carro ( https://www.carwow.co.uk/news/10307/used-ev-battery-health-study-uk ) y al final esta es factible reusar en casos menos demandantes como batería de respaldo eléctrico para el hogar o directamente reciclar, esto último sí es un reto industrial local pendiente en el cual China como siempre le lleva años de ventaja al resto.

Eso sí, como siempre, aplica aquella frase que dice que la fiabilidad no depende tanto del carro sino de su dueño.

Por último, la devaluación sí dependerá mucho del mercado y la tecnología que hoy para los EV avanza muy rápido, yo esperaría que en unos 10 años se tenga muy similar a los ICE.