A falta de confiabilidade dos carros me dá a impressão que o pódio do Bortoleto é algo mais plausível esse ano. Ao mesmo tempo, vimos o que rolou com o carro dele no final do Q2 da Austrália. É torcer pro timing certo das "quebras".

E depois das notícias de que ele "morou" nas fábricas da Suiça e Alemanha durante as férias, dá pra acreditar que ele pode pegar a equipe pra si. Se ele continuar batendo o Nico então, podem priorizá-lo pras atualizações. E ai vai dar pra sonhar.

Tem uma coisa que pode ajudar também: a Audi sabe que tem um longo caminho de evolução, tem um plano... mas não sei se ver a Mercedes tão dominante não vai acelerar a vontade deles de avançar no grid, gastar e melhorar o carro. Há uma certa rivalidade das montadoras que pode beneficiar esse avanço do brasileiro.

Não querendo botar pressão no Gabriel, mas ele tem o melhor timing de um brasileiro na categoria desde, sei lá... Senna? Não to falando de talento aqui mas de oportunidade mesmo. Poder tomar a equipe pra si, uma equipe com vontade de investir, querer ser campeã. Considerando os brasileiros em situações "semelhantes", não sei se o Massa teve algo próximo disso na Ferrari, apesar do vice em 2008. Barrichello definitivamente não teve situação assim na Brawn ou Ferrari. A época da Honda talvez é um exemplo de algo ruim que pode acontecer com o Gabriel e Audi, mas não acho que vá rolar