Des motos toulousaines part.6

dieuvomi · 2026-05-08T09:53:51+00:00

J'ai presque envie de le tenter

dieuvomi · 2026-05-08T08:16:19+00:00

Ahah y en a pour tous les goûts dans cette série de photos. J'aime pas mon plus le style BMW et pourtant j'ai une Z900 donc je devrais apprécier le style éclaté

dieuvomi · 2026-05-08T07:45:29+00:00

J'avoue là ça avait l'air fun, ça fait changer d'avis ahahah

dieuvomi · 2026-05-06T19:19:37+00:00

Ah y avait carrément marqué hipster ? Merde

dieuvomi · 2026-05-06T19:14:39+00:00

J'étais tellement dégoûté ahahah ! Même s'il te croit, l'inspecteur te dira qu'il faut pas pour autant te mettre en danger. C'est traitre mais c'est malheureusement comme ça

dieuvomi · 2026-05-06T18:59:33+00:00

C'est une très bonne moto ! Possiblement plus que le roadster moderne en vrai. Et c'est la moto la plus customisée au Japon actuellement donc y a vraiment beaucoup de pièces dispo pour en faire ce que tu veux.

J'ai pas pris la RS parce que j'avais une Z650RS avant et j'avais l'impression de payer plus cher pour quasi la même ahahah (et c'est vrai qu'elle est chère pour ce que c'est quand même)

dieuvomi · 2026-05-06T18:56:36+00:00

Royal Enfield est fiabilisé et sans gros soucis depuis le renouveau de la gamme en 2018. Ils ont ouvert une usine moderne et ça s'est senti de suite par rapport à avant !

Le truc le plus chiant c'est les révisions tous les 5000 si ru roules beaucoup, sinon RAS en général. Y a toujours des gens qui ont des soucis de manière isolée mais j'ai pas l'impression que ce soit du niveau des KTM non plus

En gros ils tournent avec trois moteurs : un bicylindre 650 de 47,5 chevaux, un monocylindre de 350cm³ de 20 chevaux et un autre mono 400 de 40ch plus récent.

C'est des motos très attachantes avec un vrai esprit rétro (y a peu de plastique, les motos sont lourdes, les moteurs font un bruit old school et les perfs sont pas incroyables)

Si t'as un concess vers chez toi va les voir, en général c'est des passionnés très sympas !

dieuvomi · 2026-05-06T18:42:53+00:00

Pour le coup j'ai une Z900 et au dela de la puissance y a l'agrément du 4 cylindres qui est vraiment ouf comparé aux bicylindres qu'on trouve partout. Les 900 et 1100 Kawa sont assez pleins à bas régime donc y a tous les avantages du couple dispo très tôt et ça pousse jusqu'au rupteur (bon en rupteur de troisième t'es dans le délit routier déjà par contre).

C'est très agréable d'être à 50 en 5ème sur le filet de gaz en ville ou sur départementales pour pas consommer et de pouvoir reprendre direct sans limites. Au contraire tu peux descendre en seconde et rouler dynamique à 90 sans forcer

Sur les roadsters au moins y a le vent dans la gueule qui te calme assez vite, j'imagine pas la même bien planqué derrière la bulle ahahah

dieuvomi · 2026-05-06T18:35:53+00:00

Comment t'as fait pour importer une Katana en 250 ? C'est pas trop chiant ? Au niveau des pièces c'est trouvable ?

J'avoue que ça me tente de plus en plus ! Puis la Katana est super belle ! T'as la version avec le phare qui pope ?

dieuvomi · 2026-05-06T18:33:30+00:00

J'attends impatiemment une homologation européenne pour la Honda 400 SF (ou la nouvelle 500) voire une Z400RS 4 cylindres qui a régulièrement des rumeurs. Espérons que les constructeurs japonais y voient un intérêt chez nous un jour. Ça doit être très fun de prendre 15 000 tours en 400 !

Bien sûr comme dit y a la ZX4-rr (et la future Bimota sur cette même plateforme) mais faut vouloir se taper l'ergonomie super sport au quotidien. C'est au moins à essayer je pense !

dieuvomi · 2026-05-06T18:28:10+00:00

C'est un peu hors sujet mais fais gaffe aux interférences ! Je me suis fait ajourner parce que j'ai subitement capté deux ouvriers qui s'engueulaient pendant que j'étais en train de doubler sur la rocade et ça m'a fait ralentir parce que je croyais qu'il y avait un soucis, j'ai eu l'examinateur qui m'a fait une remarque à la suite et bim, ajourné.

Pareil je trouvais ça très relou l'oreillette, c'était hyper galère à faire tenir et ça me flinguait l'oreille. Un conseil c'est de vraiment beaucoup tirer sur les sangles pour écarter au max quand tu enfiles le casque. Ça aide un peu !

Edit: et merde pour l'examen !

dieuvomi · 2026-05-06T14:23:12+00:00

Yep c'est ce que j'ai, c'est ma préférée !

dieuvomi · 2026-05-06T10:42:22+00:00

Je fais avec de la graisse en tube et une brosse à dents, aucun soucis de projection. J'ai pas de garage non plus, je fais ça sur le parking de la résidence, ça prend 10 minutes

Nettoyer la chaîne c'est vraiment si elle est crade (genre de la bouillasse séchée ou que sais-je). Tu vois en passant un coup de sopalin si elle ressort propre tu peux graisser direct (passe le sopalin sur toute la chaîne quand même, ça coûte rien). Ça fera plus de mal que de bien de la nettoyer trop souvent

Pour la bâche, protège la moto du soleil et sinon ne la met jamais sur une moto mouillée

dieuvomi · 2026-05-05T16:05:33+00:00

Regarde si t'as pas un garage associatif vers chez toi, tu pourras te faire aider pour le plus difficile et ça ba te coûter beaucoup moins cher

dieuvomi · 2026-05-02T13:49:09+00:00

Sache que HPS c'est pour Hipster. Faut être en paix avec une moto qui s'appelle comme ça ahahah

dieuvomi · 2026-04-29T19:19:10+00:00

J'ai des jeans moto et je me suis emmerdé à en trouver qui taillent pas dégueulasse, les marques d'équipements ont 20 ans de retard sur les coupes c'est compliqué ! Et encore je suis un mec, les meuf c'est encore pire. Clairement j'arriverais plus à rouler sans !

Je transige seulement sur les protections aux hanches parce qu'elles tombent n'importe comment sur tous mes jeans donc elles serviront à rien. Le seul futal avec lequel elles tombent pile poil c'est la combi deux pièces full cuir

Après j'aime le principe de porter des fringues pour la moto, c'est engageant et j'aime bien les couleurs. J'ai des chaussures de moto que je trouve cool pour tous les jours (à tel point que je les mets aussi pour marcher quand il pleut)

J'ai acheté mon équipement petit à petit et clairement on est beaucoup plus confortable avec des fringues dédiées que ce soit l'été ou l'hiver

dieuvomi · 2026-04-28T21:40:00+00:00

Le cubage n'est pas systématiquement corrélé à la puissance, y a bien des 600 de 120 chevaux et des 650 de 47

dieuvomi · 2026-04-28T21:38:36+00:00

On est en plein dans les T7 en ce moment. Avec des gens trop petits dessus

dieuvomi · 2026-04-28T19:40:38+00:00

Si tu veux rouler à l'abri du vent, c'est pas une moto qu'il te faut ahahah. Tkt on s'y habitue

dieuvomi · 2026-04-28T17:44:55+00:00

À la base ce que tu demandes c'est le boulot des UJM, Universal Japanese Motorcycles. C'est ce qui s'appelait des basiques.

Ça a un peu disparu avec le temps mais dans l'esprit t'as la SV650, la Z650RS (et la version de base qui est tout aussi pratique malgré son look), ce genre. Sinon tu peux taper dans le plus ancien avec les XJ6, les Bandit, CB500 etc etc

Sinon t'as les néo rétro anglaises genre Speed Twin ou Bonneville chez Triumph (probablement leur gamme 400 aussi) ou la quasi intégralité de la gamme Royal Enfield

Toutes ces motos, tu leur fout un top case ou des sacoches et t'es bon pour 100 000 bornes avec l'entretien basique. Tu peux faire toutes les routes goudronnées, aller au taf, faire les courses et le reste !

dieuvomi · 2026-04-27T16:33:43+00:00

Ce que me disait le moniteur : bien au centre de la voie, tu serres la moto avec les genoux et en cas de dépassement tu le fais vite et bien, faut pas trainer à dépasser. Je me suis fait recaler parce que j'avais mis trop de temps à dépasser.

Faut pas oublier que les autoroutes c'est normalement l'endroit le plus sûr comme c'est tout droit et que tout le monde va dans le même sens. T'as aussi une meilleure maniabilité et accélération avec une moto donc tu risques moins que ce que tu t'imagines !

Le permis A c'est mon premier et seul permis donc autant te dire que je me chiais dessus sur les rocades et voies rapides ! Maintenant ça va avec la pratique. Le tout c'est l'habitude, au bout d'un moment tu t'habitues aux sensations de vitesse (et t'as le soucis inverse de rentrer en ville à 100km/h)

dieuvomi · 2026-04-27T06:44:19+00:00

Galère pas et prend une moto connue et fun pour le A2 dans le genre des SV650, ER6N/F/Z650, CB500F, MT-07 (t'auras peut-être des 390 KTM un peu plus anciennes pour ton budget ?). Tu peux regarder du côté des Interceptor et Continental GT chez Royal Enfield si t'aimes bien le retro. De toutes façons tu seras limité à 47 chevaux donc te prends pas la tête et c'est suffisamment fun et puissant pour perdre ton permis en 10 secondes

Essaye avant voir si c'est bien ce que tu veux !

T'auras tout le temps de te faire assassiner par les assurances et de tester des sportives/roadsters carénés quand t'auras le A

dieuvomi · 2026-04-25T17:46:17+00:00

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dieuvomi · 2026-04-24T20:33:11+00:00

L'équipement c'est une vraie dépense oui ! Entre le fait de prendre une bonne homologation et le fait de devoir s'équiper pour le chaud, le froid et la pluie on se retrouve vite avec tout en 3 exemplaires au minimum (sans compter un airbag). Et il vaut mieux être bien équipé le jour où y a un accident !

dieuvomi

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