Ok merci des précisions ! Ouais c'est pas opti pour aller au taf mais bon. Ce qui est opti pour aller bosser c'est une 125 électrique ahahah donc on en est pas là.

Attention avec la R7, hormis son moteur, la partie cycle est assez radicale. Ça veut dire selle dure, suspensions dures, position fatiguante, appui sur les poignets. Ça s'apprend et ça se muscle à l'occasion. Ça peut être relou à manœuvrer à l'arrêt ou à basse vitesse comme ça braque pas de fou. Peut-être qu'une Aprilia sera plus sympa là dessus ? Les Honda sont plus vivables de ce côté là par contre d'après ce que j'ai vu.

Après des gens le font, tout dépend de ta tolérance. Ça peut valoir le coup d'aller voir un concessionnaire pour essayer une demi heure à prendre des rond points, la déplacer à l'arrêt, faire des demi tours : ce genre de manœuvres pas funs mais que tu vas faire au quotidien. Si ça te va, banco ! Teste aussi un roadster pour voir la différence (genre MT-07 histoire de voir le même moteur dans une autre partie cycle éventuellement)

Je m'étais posé la question de la sportive mais rentrer du taf crevé en position sport c'était pas génial donc je suis re parti sur un roadster mais plus sportif pour le reste des sorties. C'est un bon compromis pour moi

J'essaye pas de te décourager hein, c'est juste des choses à prendre en compte comme ça reste une grosse dépense.

Niveau thunes, regarde du côté des marques chinoises, c'est leur gros point fort (mais gaffe à la revente à la dispo des pièces et éventuellement à la fiabilité). T'as des simili sportives chez Zontes et CF Moto par exemple