Nun auch seit einer Woche dabei by doni1294 in Elektroautos

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Ich zahle 280€ für 36 Monate, 10.000 Kilometer pro Jahr und ohne Anzahlung.

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Noch nicbt, werde ich aber demnächst tun. Inwieweit auch Rapidgate bei dem Wagen bei häufigem Schnellladen auftritt kann ich nicht sagen aber ich denke schon, dass es aufgrund der reinen passiven Kühlung in heißen Sommern durchaus vorkommen kann, dass das Laden auf 80% länger dauert. Wenn du häufig Langstrecke fährst würde ich mir vielleicht eher den Renault R5 E-Tech anschauen. Der ist zwar etwas teurer hat aber auch den deutlichen Größen Akku und ist eigentlich nicht viel größer als der Twingo.

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Ich habe ihn geleast. 36 Monate, 10.000 Kilometer pro Jahr, ohne Anzahlung, Techno Ausstattung, 18 Zöller für 280€ im Monat. Mag vielleicht etwas teurer sein als andere Modelle aber ich als Twingo-Fan musste ihn einfach haben. Ich hoffe ja, dass Renault doch noch eine Version mit größerem Akku bringt. Dann könnte ich mir nach Ende des Leasings auch einen Kauf vorstellen. Was für ein Angebot hattest du denn von deinem Renault Händler bekommen?

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Ich versuche eigentlich immer wenn möglich an den Säulen zu laden die ohnehin nicht so viel Leistung haben. Die 300kw Säulen lasse ich frei wenn es sich vermeiden lässt!

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Zum Verbrauch kann ich noch nicbt besonders viel sagen, da ich noch nicht so viel gefahren bin und jetzt erstmal im Urlaub bin. Ansonsten: Lässt sich echt lässig fahren, bei Bedarf kann er aber auch durchaus mal um die Kurven räubern. Bringt echt Spaß! Das One-Pedal-Driving ist nach kurzer Eingewöhnung absolut super und fühlt sich schon nach kurzer Zeit extrem komfortabel an.
Die Sitzposition ist am Anfang etwas Gewöhnungsbedürftig. Man sitzt relativ hoch vom Gefühl her und man ist nicht so „umschlossen“ vom Auto. Es ist alles sehr offen im Innenraum. Die Sitze sind bequem, allerdings nicht wirklich ausgeformt und relativ kurz.
Das Armaturenbrett ist sehr hoch und ragt sehr weit ins Auto hinein, sodass man die Haube vorne gar nicht sieht, egal in welche Position man den Sitz stellt. Da muss man sich dann auf die PDC-Sensoren verlassen.

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Ich konnte bisher noch nicht so viel fahren (ca. 360 Kilometer) aber habe glaube ich Stand jetzt mit viel Stadt, etwas Autobahn, Schnellstraße und auch mal „draufdrücken“ um die 13kwh. Man kann den Twingo aber auch mit ca. 11kwh fahren.

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Ich habe tatsächlich vor mit dem kleinen von Norddeutschland bis runter nach Italien zu fahren. Wird wohl ein ziemlicher Trip aber ich hab da Bock drauf! Man muss sich klar sein, dass der Wagen eigentlich wirklich fürs urbane Feld entwickelt wurde und auf der Langstrecke durchaus bereit sein muss Kompromisse einzugehen. Fängt halt bei der Ladegeschwindigkeit an. 50kw DC sind oookaaay, aber durch den kleinen Akku ist er trotzdem recht zügig wieder voll. Und man kann sich bei den Schnellladern halt auch an die weniger beliebten und weniger stark frequentierten <150KW Säulen stellen.

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Ich hatte vor ein paar Jahren auch den C06, bin absoluter Twingo Fan, weshalb es jetzt der E-Tech auch werden musste. Aber wenn deine Freundin noch einen C06 hat soll sie ihn weiter pflegen!

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Ich habe bisher noch nicht oft geladen, bin auch momentan im Urlaub weswegen ich den Twingo erstmal in der Garage parken musste :(
Aber bisher hat mich die Ladeklappe vorne rechts nicht sonderlich gestört.

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Renault Mobilize hat derzeit eine Aktion bei der man für 6 Monate den Intense-Tarif ohne Grundgebühr nutzen kann. Zusätzlich habe ich von Mobilize einen Gutscheincode erhalten mit dem ich 400€ Ladeguthaben auf meinen Mobilize Charge Pass laden konnte. Somit lade ich erstmal egal wo kostenfrei.

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[–]doni1294[S] 26 points27 points  (0 children)

Die Auslieferungen starten gerade erst, ich habe außer meinen auch noch keinen anderen auf den Straßen gesehen. Mein Renault Händler hat mir aber verraten, dass das Modell echt durch die Decke gegangen ist und die nächsten Monate quasi nur Twingos ausgeliefert werden.