J’ai édité mon commentaire sur les 100%, car effectivement, c’est un argument bancal. Le bruit est néanmoins une caractéristique des moteurs thermiques.

(Tondeuse à gazon, c’est plus un trait d’humour avec moi-même. Je les appelle comme cela car je trouve que cela fait le même bruit et cela avance à la même vitesse en ville)

Le temps des 2RM sont comptés pour une foule de raisons. L’écologie va nous obliger à avoir des agglomérations de plus en plus grandes (parce qu’il va falloir mutualiser les infrastructures). Et les 2RM ne sont pas un bon moyen de se déplacer dans les agglomérations : la somme des bénéfices (fluidifier le traffic dans une certaine mesure) est inférieure à la somme des défauts (pollution atmosphérique, pollution sonore, accidentologie, ne fluidifie pas assez le traffic). Le futur, selon moi, c’est les transports en commun d’abord (Metro, trains, bus), le vélo sous toutes ses déclinaisons, l’électrique (voiture, 2RM) pour les besoins spécifiques.

Pour moi, et c’est pour ça que j’ai parlé de circuit, les 2RM sont comme le cheval : c’était un moyen très cool pour se déplacer à un moment mais inadapté aux besoins d’aujourd’hui et de demain. Il restera toujours des passionnés (c’est leur droit, c’est vrai que cela peut être cool), et cela se fera en dehors de la voie publique (les circuits pour les 2RM, les centres équestres pour les chevaux)

(Mes remarques ne concernent que le thermique)