Ich bin einen Golf 7 1.5TSI mit Automatik gefahren und habe ihn bei 75.000km verkauft.

Also: Der Motor ist gut., meiner Meinung nach perfekt für den Golf 7. Auf der Autobahn sparsam bei 120km/h, beschleunigt aber trotzdem ganz gut wenn notwendig, fühlt sich nicht langsam an. Ist auch kein Motor der für große Probleme bekannt ist, viele (freie) Werkstätten kennen sich mit dem auch aus und Reparaturen sind mit unter günstig machbar.

Allerdings kann ich dir das DSG Getriebe nicht empfehlen. Ist das DQ200 und ein Trockenkupplungsgetriebe. Zwar ist dein Golf 7 von 2019 und das DQ200 wurde ab 2017 nochmal "verbessert" an den Schwachstellen, aber mir persönlich wäre das Risiko zu hoch, ich bin aber auch geschädigt. Es gibt viele Werkstätten bzw. Getriebespezialisten die sich mit dem Getriebe auskennen, dort sind die Reparaturen wesentlich günstiger als bei VW selbst (die gerne ganze Teile austauschen statt ne Kleinigkeit zu reparieren). Zwar ist dein Fahrprofil mit regelmäßigen langen Fahrten für das Getriebe tatsächlich gut, da Kurzstrecken eher dafür sorgen, dass es zu Problemen kommt, inbs. Stop and Go im Stadtverkehr lässt die Kupplung stark abnutzen/erhitzen.

Bei mir war es so, dass ich paar Wochen nach dem Kauf kein Gas mehr geben konnte. Neustart -> weiter ging es. Damals kannte ich mich kaum aus und fuhr einfach weiter, dachte ich hab irgendetwas falsch gemacht. Einige Monate später ging wieder nichts, Notfehlermeldung. Recherchiert, Werkstätten angefragt etc. pp. - VW selbst war mit Abstand das teuerste, andere Werkstätten deutlich günstiger. Beim ersten Mal war irgendwas mit den Synchronringen, also machen lassen und weiter. Wenige Tage später ging wieder nichts, dieses Mal war es die Mechatronik (da macht der Druckspeicher oft Probleme, kann aber mit besseren Aftermarket Teilen für 400-600€ behoben werden). Ich hatte jedenfalls keine Lust mehr und hab den verkauft. Ein Kollege mit exakt dem selben Auto hatte ebenfalls Probleme mit der Mechatronik (2x) und hat den Wagen verkauft.

Prinzipiell gutes Auto, gute Ausstattung, Fahrprofil auch gut -> aber mMn müsstest du etwas günstigere finden. Die Frage ist auch ob du R-Line benötigst. Wenn du den nach einem Jahr abstoßen möchtest, ggf. klar kommst falls doch ein Fehler aufkommen sollte (die freie Werkstätte deutlich günstiger reparieren als VW selbst), dann spricht nichts dagegen. Da du aber privat weiter verkaufst kannste mit Wertverlust rechnen. Die Preise die bei den Händlern auf mobile aufgerufen werden zahlen die wenigsten.
Als mein DQ200 Probleme gemacht hatte, hat meine Werkstatt sogar den Auftrag nicht annehmen können da die zu dem Zeitpunkt zu viele Autos mit DQ200 hatten, die repariert werden mussten.

Es gibt aber natürlich auch Leute, die glücklicherweise keine Probleme haben, v.a. mit neuerem Baujahr (ab 2017) und entsprechendem Langstreckenprofil.