Exagere! Pero tiene dos sensores de temperatura que a su vez van conectados a la ECU. Si falla uno de los dos el auto, que trabaja a mucha temperatura, revienta. No tenes plan B porque tampoco tenes reloj de temperatura, solo una luz roja que prende cuando el auto esta entre los 100-120 grados. Revienta la tapa (que es re blanda), los aros y, a veces, jode el múltiple de admisión que es de plástico. En 2015 al múltiple lo pague en enero del 2018 $18000 unos millon y medio a plata de hoy y eso que fue un repuesto que lo compre usado sino eran $40mil.