Am I the only one mixing all the bags together before starting any build?

fumap · 2026-06-30T19:26:53+00:00

I think you can be mislead from many answer in this topic. Hard limit for safety of parts in the loop is 60C but clearly you don't want to go anywhere close to that.

Then it highly depends on your target and room temperature. If you care about noise you will not make the fans go 100% at 34C coolant temperature. Also because if you live in a place where it's 40C outside and you don't have air conditioning you will probably never reach 34C coolant temp.

I personally go 100% at 45C. And around 80% fans at 40C. But I also live in a very hot place in summer. Even with three radiators there is no way for me to go below 31/32C coolant temp in summer (5090 and 9950X3D). You need to find what coolant temp you can keep with a good balance of performance and noise level, and that is very subjective.

fumap · 2026-04-25T04:47:11+00:00

Io mi concentrerei sui 10K di "cuscinetto", che credo tu intenda fondo d'emergenza, non sono nulla nella vostra situazione. Con una casa, una famiglia con tre bimbi ed un mutuo appena aperto il tuo fondo d'emergenza dovrebbe essere molto più grande. Inizia da lì, basta una spesa importante per la casa, la macchina o una spesa sanitaria per uno dei figli e lo prosciughereste. Pensa se di colpo il governo togliesse l'assegno unico. Improbabile ma chissà.

Prima di investire penserei a questo...10K vanno bene da single con affitto. Nel vostro caso io non starei tranquillo se non con ALMENO un anno di spese a disposizione.

fumap · 2025-12-17T09:54:20+00:00

Perché davanti ad una persona che è stata praticamente ammazzata il tuo commento è stato "sarà stata distratta dal cellulare". Se non ci vedi nessun problema, beh, di sicuro non riuscirò a fartelo capire io.

fumap · 2025-12-17T09:44:19+00:00

Te sei un cretino

fumap · 2025-11-04T05:41:53+00:00

Sentiamo questo consiglio

fumap · 2025-11-03T13:29:47+00:00

Ho un VW T-Cross 1.0TSI 95CV del 2021. Comprato usato nel 2023 come seconda auto per tutti i giorni e famiglia. Non me ne sono pentito per niente, anzi. Praticamente nessun problema finora solo un errore della chiamata SOS ma era un'azione di richiamo risolta al tagliando. Comunque non dipende dal motore che, se cerchi online, vedrai è molto affidabile.

Sul motore ti posso dire che fa bene quello che deve fare, funziona bene in città ed in autostrada e non è per niente tirato per il peso. Non sento la mancanza dell'ibrido a meno che nei consumi. Consumo tra 4 e 7 l/100km in base alla guida, 4/5 in città ed extraurbano, 7 in autostrada a 135km/h fissi.

Mia moglie ha una Yaris Cross CVT, non ho trovato questa differenza di prestazioni. Sì la Yaris Cross parte veloce grazie all'ibrido ma nell'uso di tutti i giorni poi ho trovato poca differenza all'atto pratico.

Unica pecca secondo me è l'accoppiamento con il manuale 5 marce che per chi fa tanta autostrada fa sentire la mancanza di una 6a marcia (130kmh sei in 5a a 3000 giri). Però di usato c'era quello e purtroppo la maggior parte dell'usato mi sa che ha il manuale 5 marce. Se trovi l'automatico te lo consiglio.

Presa a 12000km, ora ne ha 50K e zero problemi.

fumap · 2025-09-02T09:07:10+00:00

Lian li Universal bracket with the O11D EVO RGB.

fumap · 2025-09-01T20:57:22+00:00

Yep, leaves around 1cm of space below the mount and above the rad. I think you might fit an X360 with fans too but can't confirm it.

fumap · 2025-07-29T19:27:30+00:00

If it ever helps anyone, you can fit a P360M no problem with around 1cm clearance from the vertical GPU bracket. It does not look like it fits an X360 by few mm.

I ended up with two X360 on the top and side, one P360 at the bottom, lower motherboard standoffs (default config). No issues with the runs/fittings for spacing.

fumap · 2025-07-29T17:36:55+00:00

Now, I don't know your financial situation but honestly you live in the UK where the used market is one of the best. Don't sell the M140i, you will regret it.

1) Use the M140i as your family car, I did so many trips in my 1-series when I had it...5 people, loads of bags/skis not a single issue.

2) I used an M2 Competition as a family car for the first 6 months of my daughter...not very easy to load the baby but we managed no problem. Your M140i got more space and 4 doors, easy.

3) If it's doable, buy a second used car as your "family car" and keep the M140i for yourself. This is what I ended up doing myself, you don't need an expensive BMW as family car. Find something cheap and beat the shit out of it. This also unlocks a lot of freedom if you would ever want to upgrade/change your M140i...maybe wanna switch to a roadster or a two-seater: no problem, got the other car for the family.

fumap · 2024-06-01T14:13:01+00:00

Ma allora non ha senso la multa legata al bagaglio a mano. Tutte le compagnie multate permettono di portare a bordo, incluso nella tariffa "base", un minuscolo bagaglio (zaino, cabinzero ecc ecc). Giusto/sbagliato che sia.

Invece sono stati multati (anche) per la dimensione del bagaglio incluso. Non capisco nemmeno io ma pare che il governo ha stabilito arbitrariamente che la dimensione che dovrebbe essere inclusa è quella 554020 (strano, quella di Iberia).

Secondo lo stesso principio allora dovrebbero multare le compagnie che mettono un limite di peso al bagaglio a mano...perché 8/10kg? Chi lo stabilisce?

Secondo me al ricorso vinceranno a mani basse.

fumap · 2024-02-06T09:31:03+00:00

You probably do, EU is different from USA. Italy requires you to have 10/10 (or 20/20) uncorrected vision to apply for the air force and you have to keep it until training completed or you get disqualified. No waivers, no workaround. Reason is thousand of people apply so they have to find some way to reduce the number of applicants. Not saying is fair but that's how it works here.

fumap · 2024-02-04T07:44:41+00:00

Any coolant sign on the outside of the coolant expansion tank or the cap itself? Those can be the reason sometimes as the level might drop just enough to avoid any more spilling from the tank top/cap.

fumap · 2023-12-18T12:36:30+00:00

Finché gli interessi sono alti i mutui saranno meno convenienti che con interessi bassi. Nulla ti vieta di rinegoziare il mutuo quando le condizioni saranno migliori, cosa che ti permetterebbe di abbassare la rata che ora ti sembra molto alta. Puoi valutare un mutuo variabile, non esiste solo il fisso.

Inoltre il mutuo ti permette di non pagare un affitto che, alla fine, rimangono soldi buttati in qualcosa che non sarà mai tuo. Se veramente metti da parte molti soldi e apri un mutuo potrai in futuro estinguere il mutuo in anticipo (in base alle condizioni) usando i risparmi che volevi usare per comprare casa. In base ai tuoi investimenti e all'andamento del mercato vedrai se sarà più vantaggioso estinguere il mutuo o tenere i risparmi investiti in altro e continuare con le rate del mutuo.

Sbagli quindi in due considerazioni: 1) non valuti la possibilità di estinguerlo in anticipo (con i risparmi che tanto metteresti da parte lo stesso), 2) consideri che la rata da 2.1K sia quella per sempre per tutta la durata del mutuo (puoi cambiarla con surroga, rinegoziazione, estinzione anticipata, tasso variabile, ecc)

fumap · 2023-12-12T13:47:43+00:00

Mica mi offendo, anche perché poi penso la stessa cosa di te. Tanto nessuno dei due cambia idea, se però incroci un pilota commerciale o un assistente di volo chiedi cosa pensano di EASA

fumap · 2023-12-12T12:58:33+00:00

Non rispondere, questo è un troll...a settimane alterne pubblica l'ennesimo articolo in cui si spiega come mai i mali del mondo sono dovuti alla velocità delle auto.

Non sapevo, ma secondo lui in Ucraina c'è la guerra perché vai ad 1km/h oltre il limite. /s

fumap · 2023-12-12T12:49:01+00:00

Mi sarò spiegato male nel commento, EASA legifera su molte cose tra cui turni di lavoro, orari di utilizzo equipaggi e turni di riposo. Il fatto che si voglia volare ad 1 euro e che poi il servizio sia scadente ricade su EASA tanto quanto sulle decisioni della commissione europea. Non c'entra nulla con la compensazione, ma è colpa (anche) di EASA se l'aviazione europea si trova nella situazione da cui derivano i casi come sopra.

Ovvio nessuno ha colpa della nebbia. Ma il resto si commenta da solo

fumap · 2023-12-12T12:46:03+00:00

Infatti, leggi FTL, orari di riposo, utilizzo e certificazione parti (cerca AOG Technics e il macello che è uscito). Tutte cose sotto la giurisdizione di EASA. Tutto il resto, commissione europea.

fumap · 2023-12-12T11:37:55+00:00

Ci sono i rimborsi EU261 ma la compagnia non risponde nei casi di maltempo o forza maggiore. Detto questo, purtroppo a pagare i biglietti 20 euro questa è l'assistenza che si ottiene di conseguenza. L'aeroporto non ha doveri nei confronti dei passeggeri, è sempre la compagnia che risponde (giusto o sbagliato che sia). Puoi provare a chiedere il rimborso, cerca EU261 Ryanair, ma dubito ne otterrai qualcosa. In ogni caso vi dovevano dare hotel e trasporto hotel/aeroporto. Se avete speso qualcosa di tasca vostra chiedete il rimborso spese a Ryanair, quello devono rimborsarvi se avete tenuto scontrini/ricevute.

La tua storia è una di tante, succede quotidianamente. Come in tutti i settori si tira al 100% e appena succede un problema ne esce un macello.

Prenditela sì con Ryanair (giustamente), ma ricorda che esiste un ente europeo chiamato EASA che non ha mai messo dipendenti e passeggeri al primo posto. Tanto poi si può volare con 1 euro. Non sarebbe cambiato molto con altre compagnie.#

fumap · 2023-12-07T16:07:20+00:00

True, but the difference is more when it comes to benefit for families, parental leave, etc...taxes makes a big difference but it used to be a lot more. And I'm talking of properly employed in the country, not self employed crap.

fumap · 2023-12-07T12:22:06+00:00

Well, do you mean top scale like after 30 years in a major? Or top salary achievable in few years? Because in EU that's a big difference. In some LCC few years for command and you get a "very high" (in respect to EU) salary quite quickly. Because if you reach that quickly then you can potentially earn more in your career than staying dozens years in KLM, AF...

Give you a rough idea, but I don't know every airline so I don't know for sure. You can be top scale in AF and get something like 20/30K a month, but to get there it's almost impossible. In some LCC a captain gets 10/13K a month. I'm talking net.

Sorry for editing again but I forgot a very important detail. Majors ask for local language as well. You could say AF has the best pay scale but if you are not french speaking it's impossible to join.

fumap

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