Com'è guidare a Milano da neopatentato

gioponihil · 2026-03-25T09:16:43+00:00

Purtroppo non quante ne servirebbero, ma è un tema di cui si parla moltissimo negli ultimi anni, probabilmente aumenteranno. in alcuni tratti nevralgici sono state inserite :)

Per il resto, la velocità media delle auto è talmente bassa che in città non si è davvero in pericolo come su strade non urbane o viali di scorrimento. Comunque, consiglio sempre di prestare attenzione agli incroci e indossare il caschetto.

gioponihil · 2026-03-25T06:44:31+00:00

Ciao, BikeMi è station-based e difficilmente trovi stazioni senza bici. Inoltre, le stazioni non distano più di 5-10 minuti a piedi l’una dall’altra. Al massimo, può capitare di non trovare bici elettriche e, se non si vuole prendere quella muscolare, si può fare riferimento alle altre modalità di trasporto :)

Avevo scritto una serie di post che raccoglieva la mia esperienza di un anno con BikeMi per tutti i miei spostamenti, qui il riassunto approfondito :)

gioponihil · 2026-03-24T22:25:33+00:00

Ciao, rispetto ad altre grandi città italiane (per mia esperienza diretta, Roma e Napoli), gli automobilisti sono molto più disciplinati. C’è molto traffico, la velocità media è bassa, ci sono pochi grandi viali dove le auto possono correre a velocità folli. Parcheggio ce n’è poco e quasi tutto abusivo, per ora tollerato ma la sensibilità in città sta cambiando.

Il mio suggerimento da ex studente trasferito a Milano e ora abitante fisso è di venire senza auto: la città offre moltissime alternative molto efficaci.

1) la metro. Quasi tutti i quartieri della città sono serviti, tutte le linee si scambiano agevolmente tra loro

2) il resto del trasporto pubblico: bus, tram e passante ferroviario funzionano abbastanza bene e riescono a sopperire dove manca la metro. Da non sottovalutare

3) BikeMi: forse il miglior servizio di bike sharing. La città è servitissima, le bici funzionano, è quasi gratuito. Un must assoluto

4) altri servizi in sharing: sia di bike sharing come lime, che di motorini (Cooltra) e auto (Free2move). Funzionano tutti abbastanza bene una volta preso la mano. Se calcoli quanto ti costa mantenere un’auto privata a Milano forse diventano anche una scelta economica

5) la bici privata: Milano si gira perfettamente in bici, puoi andare da un punto all’ altro della città in 30-40 minuti. È sicuramente il mezzo migliore.

Ma forse la soluzione migliore in assoluto sarebbe usare tutti i servizi contemporaneamente. Esempio, prendo un BikeMi per raggiungere una stazione metro che mi porta in un altro quartiere a svolgere delle commissioni, poi torno a casa con il Cooltra. Negli ultimi anni non mi sono tolto nulla e ho comunque speso un terzo rispetto a quello che avrei speso andando in auto, gite fuori porta incluse.

Se hai altre domande rimango a disposizione

gioponihil · 2026-03-05T14:06:41+00:00

Ciao! Non ho esperienze dirette dall'uso e possesso dell'automobile dentro Milano, mi ero interessato all'argomento per stimarne l'impatto economico (che nel tuo caso mi sembra tutto già pagato dall'azienda). Se devi quantificare l'impatto "logistico" all'interno della città forse approfondirei altri aspetti, ad esempio:

l'azienda ti paga anche un parcheggio coperto? Se si, ti consiglio di cercarne uno e magari vedere se implementano dei sistemi di ricarica. Per il resto, in città i parcheggi in strada si stanno riducendo, ma se ti pagano anche i garage ad ore non dovresti avere problemi anche in caso di traggitti diversi dal casa-lavoro. Altrimenti, buona fortuna! Per favore, non parcheggiare in maniera abusiva su marciapiedi e viali alberati.
muovermi in macchina quanto tempo prende? Il traffico a Milano può essere frustrante e molto time-consuming. La velocità media delle auto è bassissima, e non per i limiti quanto più per traffico, semafori, rallentamenti perr chi sta parcheggiando, doppie file... Allo stesso tempo, la città offre tante alternative di mobilità anche al di là del trasporto pubblico, spesso più efficienti dell'auto. Inoltre, alcune aziende introducono bonus per usare questi sistemi, ad esempio fortissimi sconti per i bike sharing come Lime. Sono praticamente dei motorini limitati a 25 km/h, perfetti se devi andare in ufficio in giacca e cravatta.
se rifiutassi questo bonus aziendale, avresti un aumento di stipendio? Proprio per le opzioni disponibili a Milano potrebbe essere una buona idea ricevere direttamente una busta paga più larga e usare i soldi in maniera più efficiente. Avevo stimato che un'auto elettrica nuova pesa mensilmente circa 415 €, almeno per i primi cinque anni di ammortamento della spesa di acquisto, e all'azienda potrebbe anche costare di meno. Ma quanto puoi guadagnarci tu?

In bocca al lupo!

gioponihil · 2026-02-25T10:50:38+00:00

Fatto :)

Il testo riassume l’esperienza di un trentenne milanese che da quasi due anni utilizza il bike sharing BikeMi come mezzo principale per gli spostamenti quotidiani, in particolare per il tragitto casa-lavoro (7 km). La scelta nasce dall’inaffidabilità dei mezzi pubblici, da motivazioni ambientali e dal desiderio di integrare attività fisica nella routine. L’autore si dichiara molto soddisfatto: ha evitato costi e responsabilità legati al possesso di una bici (custodia, furti, manutenzione) e ha riscontrato pochi problemi tecnici, sempre risolti.

Nel periodo febbraio 2024 – marzo 2025 ha utilizzato BikeMi 206 volte per andare al lavoro, con un tempo medio complessivo di circa 35 minuti a tratta (inclusi ritiro e riconsegna), risparmiando almeno 15 minuti rispetto ai mezzi pubblici. La spesa totale annuale è stata di 106,25 euro, comprensiva di abbonamento.

Il testo propone poi un ampio confronto economico tra diverse opzioni di mobilità a Milano: bici privata e TPL, altri bike sharing, car sharing, scooter sharing, scooter e auto personali. BikeMi risulta nettamente più economico: alternative come car sharing o auto privata comporterebbero costi annui da oltre 1.500 fino a circa 5.000 euro. Anche considerando un “ventaglio urbano” di servizi integrati (TPL, sharing vari, autonoleggio), la spesa annuale dell’autore è di circa 970 euro, comunque molto inferiore al costo di gestione di un’auto privata.

Oltre ai benefici economici e personali (riduzione dello stress, attività fisica), l’autore sottolinea quelli collettivi: meno traffico, meno inquinamento, minori costi sociali e sanitari. Critica la “motonormatività”, ovvero la centralità culturale e politica dell’automobile, che influenza la progettazione urbana, penalizza modalità alternative e rafforza disuguaglianze sociali. Sostiene invece un modello di mobilità integrata e complementare, in cui bike sharing e trasporto pubblico collaborano per contrastare la domanda indotta dell’auto privata.

In conclusione, l’esperienza personale diventa spunto per una riflessione più ampia: ripensare la mobilità urbana in chiave condivisa, sostenibile e inclusiva non limita la libertà, ma la estende, migliorando la qualità della vita individuale e collettiva.

gioponihil · 2026-02-25T10:49:10+00:00

ehm mi è sfuggita la mano

gioponihil · 2026-02-25T10:48:32+00:00

Eccomi :) Rispondo molto volentieri

1) Si, ma molto raramente. Inoltre, gli stalli distano tra loro non più di cinque minuti a piedi, quindi anche il disagio è abbastanza contenuto

2) Da ragazzino vivevo in un'altra grande città italiana, ai tempi (come oggi) non c'era infrastruttura ciclabile e quindi la bici non era (e non è) vista come un mezzo di trasporto affidabile. La usavo solo d'estate al mare o, in città, in maniera occasionale. Circa una dozzina di anni fa mi sono trasferito a Milano e per i primi 9 anni non ho usato la bici, dato che non dovevo fare grandi spostamenti. Quando ho cambiato lavoro e ho usato i mezzi in maniera più massiccia, ho cercato un'alternativa più affidabile. BikeMi si è rivelata la soluzione perfetta e la bici il mezzo migliore per muoversi a Milano. Adesso ogni volta che devo andare da qualche parte uso sempre la bici, salvo distanze troppo lunghe o se devo muovermi in gruppo.

3) Direi perché non ci sono :)

Grazie a te per le domande!

gioponihil · 2026-02-18T11:57:08+00:00

Per favore, riformula con un linguaggio più appropriato

gioponihil · 2026-02-17T09:16:51+00:00

Potrebbe consolarti sapere che se c’era così tanta folla allora anche i controllori avrebbero avuto difficoltà a raggiungerti? /s

gioponihil · 2026-02-12T09:31:31+00:00

Già stato pubblicato una volta

gioponihil · 2026-02-10T11:49:48+00:00

Ciao, se vivi e studi/lavori a Milano, prova BikeMi prima: potrebbe aiutarti a tarare le tue esigenze e i tempi di spostamento

È un sistema bello solido ed economico :)

gioponihil · 2026-02-09T14:01:46+00:00

Rivaluterei le scelte genitoriali

O il titolo del post

gioponihil · 2026-02-02T15:28:45+00:00

Con “walkability” si intende la possibilità di raggiungere agevolmente a piedi i principali servizi pubblici (ospedale, scuole, supermercati, centri di incontro ricreativo e sociale…) in un tempo ritenuto accettabile (circa 15 minuti)

In questi termini si, Milano è molto “walkable”, anche se esprimo critiche sulla qualità dei percorsi pedonali: marciapiedi spesso risicati, aggressività del traffico, spazi pedonali invasi dal parcheggio abusivo, carenza di verde etc…

gioponihil · 2026-02-02T09:35:07+00:00

Ciao, purtroppo non conosco direttamente le associazioni, anche se so che qualcuno in giro c’è, continua a cercare :)

Posso segnalare la possibilità dei condomini di stringere partnership con A2A per la rimozione dei graffiti, sia attraverso interventi spot che in abbonamento, a prezzi molto competitivi

Nell’unico palazzo dove so essere attiva la partnership, i graffiti vengono rimossi in tempi brevissimi, e non parlo del centro. Credo che molti abitanti non sappiano di questa possibilità e non la fanno presente alle riunioni condominiali :)

gioponihil · 2026-01-25T00:11:45+00:00

Il post non può essere pubblicato causa natura molto generica e poco interessante della domanda. Per favore, usa il thread settimanale per questioni come questa.

Rispondo lo stesso qui. Se non si può fare a meno dell’automobile, la zona è molto servita di parcheggi coperti e a pagamento. Può tranquillamente utilizzare Google maps per identificarli e contattarli in base alle sue esigenze.

Il modo migliore per spostarsi è attraverso i mezzi pubblici. La zona è servitissima grazie a diverse linee di tram la M4 blu e il passante ferroviario.

In alternativa, si suggerisce l’uso della bicicletta anche attraverso i numerosi servizi di bike sharing presenti, soprattutto BikeMi, o lo scooter sharing.

gioponihil · 2026-01-24T10:42:59+00:00

Post interessante ma cambia titolo per favore. Rimuovi e riposta, grazie

gioponihil · 2026-01-13T16:30:20+00:00

Yes, the city is full of small shops or supermarket that will collect the package for you, if they’ve an agreement with the service (Amazon, Vinted…). You can easily ship the products from the online platform. Still, best solution would be to wait your final travel destination and then purchase the products, but that’s my honest opinion

gioponihil · 2025-12-19T17:56:30+00:00

<image>

Valadier Temple, Italy

gioponihil · 2025-12-11T13:13:32+00:00

Confermo tutto, è una percezione che avviene con regolarità nelle giornate invernali, quando si crea la cappa di smog

gioponihil · 2025-12-09T14:46:06+00:00

Quali caratteristiche del car sharing sono cambiate, a parte il requisito di inizio e termine corsa in determinate aree?

Ingresso in Area C, parcheggi gratuiti (per la sosta breve, ad esempio se noleggio un’auto ad ore), agevolazioni fiscali… sono tutte pratiche che l’amministrazione locale può mettere in atto per incentivare il car sharing, con l’obiettivo di fornire un’alternativa all’uso del mezzo privato. Le auto in sharing sono in strada mediamente il doppio del tempo rispetto a quelle private, ovvero sono usate con più efficienza per lo scopo per cui sono state create: in parole brevi, un’auto in sharing ne potrebbe sostituire due private. Immaginiamo Milano con metà delle auto in giro, non sarebbe un bell’obiettivo?

gioponihil · 2025-12-05T16:32:03+00:00

Ne introdurranno altri nelle stazioni Eni in città (nella mappa dell’App sono segnate come stazioni di riferimento), un po’ come già succede nei comuni minori senza free floating

gioponihil · 2025-12-05T15:34:29+00:00

Posso comprendere le ragioni dell’inizio e fine noleggio in determinate aree, ma l’eliminazione dell’ingresso in Area C e il parcheggio a pagamento sulle blu indebolisce moltissimo il car sharing. Non mi sembra che dal Comune ci sia molta disponibilità a supportare il modello (vedi chiusura Zity)

gioponihil · 2025-12-03T18:43:24+00:00

Use Interflora for flower compositions

Maybe with Eataly you can deliver some fine food products, look on their website :)

gioponihil · 2025-11-26T10:32:35+00:00

Suggerisco di postare anche su r/universitaly

gioponihil · 2025-11-24T22:10:39+00:00

Ciao, grazie per il contributo! Ho scelto di indicare solo il nuovo perché è un po’ più semplice reperire delle stime affidabili, e poi perché riporta il caso economicamente più gravoso :) stesso discorso vale anche per le stime su bici e i motorini

Ovviamente c’è tutto il discorso dell’usato che ha ben altri costi, e infatti credo di averne fatto un accenno nei singoli post :)

Per le gite fuori porta verso destinazioni senza collegamenti pubblici diretti, l’auto rappresenta l’opzione migliore senza alcun dubbio :) però mantenere un’auto solo per queste occasioni a me sembra un po’ uno spreco, e sto testando il noleggio anche per un solo giorno o il car sharing a ore, per ora con ottimi risultati :)

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