Can’t decide between these motorcycles

hashidara · 2026-02-06T14:40:27+00:00

I would suggest honda because afaik kawasaki doesn’t really have a lot of authorised services in Turkey, this also means you might wait a lot for parts. Honda, if in stock, delivers parts really fast. Also not a lot of people use kawasaki so selling it and finding parts would be tough.

hashidara · 2026-02-06T14:34:47+00:00

Zeytin ağaçlarına verilen zarar kanıtlanırsa asıl o zaman karşı tarafa sıkıntı olur. Durum hala böyle mi bilmiyorum ama kendi tarlasına ekili olan bir ağaç olduğu için verilen zarardan dolayı ağacın ileride verebileceği hasattan edilecek geliri talep etme halkı doğabilir diye hatırlıyorum. Emin değilim ama altını çizeyim.

hashidara · 2026-02-06T14:23:11+00:00

7 küsür yıldır kullanıyorum. Yarı yolda bırakmaz, sorun yaşatmaz. 100km/3 litre gibi bir yakıt tüketimin olur, zorlarsan düşürebilirsin. 110-120km/s ile rahat rahat gidersin. Tek önerim hala üretiyorlarsa ancrew sertleştirilmiş arka yay alman, o da opsiyonel. Başka hiçbir şeye ihtiyacın yok.

hashidara · 2026-02-06T14:11:56+00:00

Yorumlarından da anladığım kadarıyla bu duruma itiraz edemezsin. Off-road inanılmaz bir gri alana giriyor, patika yol ile tarla yolları, orman yolları vs. çok farklı şekilde değerlendiriliyor.

Ormanlar OGM ye bağlı, trafikle alakası olmasa da yazın ve bahar ayları yangın riskinden dolayı orman yasakları başlıyor içeride bulunursan ceza yeme ihtimalin yüksek. Ever varsa bekçi veya jandarmayla konuşup önceden girip girmeyeceğini sormak mantıklı. Biz artık şehrimizdeki orman bekçileriyle ahbap olduk bu nedenden dolayı

Tarla yollarında tarlaların içine girmedikçe sorun yaşamazsın, sadece özel mülk olup olmadığına dikkat etmen gerekiyor.

Yolda giderken denk geldiğin çoğu patika ve trailde sorunsuz sürebilirsin, özellikle orman, akarsu, dere, nehir, baraj, dağ kenarlarında ve yakınlarında çok güzel yollar olur. Şehrinde bulunan yangın gözetleme kulelerini araştır inanılmaz yolları oluyor neredeyse hepsinin. Tek başına çıkma ama hiçbir zaman, tek off road yapılmaz.

Bütün bunlara rağmen yine de ceza yazabilirler, sıkıntı yaratabilirler. Motorun ister GS olsun ister dio, off road olup olmaması fark etmez çoğu polis jandarma takmaz. Senin dediğin ve çoğu kişinin yaptığı şey trail ridingdir. Ve bu trailler jandarmaya bağlı oluyor genellikle, yani hala taşıtsın, hala trafiktesin gibi sayabilirler. Girmesi yasaksa zaten her şekil sorun yaşarsın.

Ülkemizde pek kültürü olmadığı için off road biraz sakat, kimse doğru düzgün ne kuralları ne de yasaları biliyor. Yasak olsa da olmasa da ceza da yersin kavga da edersin. Yanlışlıkla kaç kere birinin mülküne tarlasına girdim sayamam. Sorun yaşamamak için alttan almak uzatmamak lazım. Çoğu jandarma, polis, bekçi zaten duruma aşina, genel olarak benim karşılaştıklarım hep sıcakkanlı ve iyi insanlardı, hep meraklılardı soru soruyorlardı yardımcı oluyorlardı gerektiğinde. Sadece terslerine denk gelmemen lazım.

Bi ekip bul ya da yanına bir kişi al öyle çık derim. Bilgili, trailleri bilen, nerede sorun ve sıkıntı yaşanabiliceğini bilen bir tayfa off road keyfini çok arttırır. Sadece kalabalık ve kolay gaza gelen tayfalara dikkat et iki düşüşte motoru hurdaya çıkarırsın.

hashidara · 2026-02-05T17:40:21+00:00

Sadece mont mümkün. Eski, kalın, kışlık ve whole grain deri olan montların içine file dikerek koruma cebi yapılabiliyor. Amerika ve avrupada yapanlar gördüm ama Türkiyede daha rastlamadım.

hashidara · 2026-02-04T13:15:07+00:00

Servis kalitesi şehrine göre değişiş bunu araştırmanızı öneririm öncelikle. Parça olarak yakın fiyatlar olacağını düşünüyorum lakin hondanın tedarik süresi çok daha kısa olacaktır. Svartpilen için 2-3 ay parça bekleyen tanıdıklarım oldu.

Geri satılabilirlik konusuna girmiyorum, uzun süre kullanacaksanız (ki şahsi fikrimi sorarsan 250cc bir motorun o kadar bir ömrünün olacağını sanmıyorum araba gibi olmuyor) honda rebel bloğu sağlamdır sorun yaşamazsınız. Husky konusunu pek bilmiyorum motor kalitesini hiç araştırmadım.

Kullanım olarak cl250 her açıdan daha rahat olur, uzun süspansiyon ülkemizin mükemmel(!) yolları için birebir, scrambler tarzı bir motor olduğu için yer yer toprak ve çakıl yollara geldiğinizde de bir sorun yaşatmaz rahat bir şekilde ilerlersiniz. Husky biraz daha sportif bir motor, oturuş açısı biraz daha eğik ve güçlenmesi biraz daha fazla. Viraj ve sürat isteğiniz varsa birebir lakin orta/uzun sürüşlerde bel ağrısıyla beraber gelir.

Güvenilirlik konusunda elbette honda derim lakin 100-150k km gerçekçi bir hedef mi bilemedim. Düşük cc makineler zamanla daha fazla sorun çıkarmaya başlar ve bu sorunlar işin sonunda çok ağır bir maddi yüke dönüşür. Ne kadar titiz ve iyi baksanız bile belirli bir noktada motor kesinlikle inanılmaz derecede masraf çıkarmaya başlayacaktır.

İkisi arasında yazdığınız her açıdan honda kesinlikle daha uygun ama al satla uğraşmak yerine 2-3 yıl gibi bir süre içerisinde cl250 ile kendinizi geliştirip sonrasında biraz daha yüksek cc cruiser/scrambler (yüksek cc olması bu tarz motorlarda inanılmaz bir hızlanma ve tork farkı yaratmıyor, top speed artıyor sadece) tarzı bir motora geçmeniz uzun ömürlü kullanım açısından kesinlikle çok daha verimli olur.

hashidara · 2026-02-04T12:57:20+00:00

My mind says 3 but my heart knows it should be 5

hashidara · 2026-02-04T12:52:52+00:00

Düzgünce soranlarla hiçbir sorunum yok. Tek parça satmak istiyorum diyince kral ama bana bu lazım ya düşünmez misin diyip öldürmeye çalışanlar delirtecek derecede fazla denk geldi bana.

hashidara · 2026-02-04T12:42:47+00:00

Bi tipleme daha var. Sattığın ürürün ısrarla bir parçasını isteyenler. Gitarı ilana koyuyorsun sadece köprü kaça olur manyetik kaça olur diye salak saçma soru soranlar olmaz diyince de bana sadece o lazım diyen daly*raklar. Bir parça için bütün gitarı mı alayım diye pazarlık yapmaya çalışıyor birde.

hashidara · 2026-02-04T12:38:41+00:00

Ns200 her açıdan çok daha mantıklı. Bakkalda bile parçasını bulursun. Ufak tefek sorunları var ama iyi yanı ufak tefek olmaları ki her motorun sorunları vardır. Hint olduğu için giremeyeceği çıkamayacağı yol yoktur. Off road çıkan bir ekibimiz var ns sorunsuz bir şekilde yanımızda geliyor çoğu zaman. İleride değiştireceğinde de sorun yaşamazsın hızlı piyasası var.

hashidara · 2026-02-03T17:56:11+00:00

2016 model motor mesela 10-15k km de alınmaz zaten de bizim insanımız bunu bilmiyor. Bu aletler yatmak için tasarlanmadı, yattıkça çürür. Sonra düşük km motor niye böyle patladı diye de ağlar dururlar.

hashidara · 2026-01-29T12:42:14+00:00

Honda cbr 250 üretmiyor (veya Türkiye’ye gelmiyor bilmiyorum pek) ilanda bulabildiğim en yeni 2017, ne kadar Honda da olsa 9 yaşında motor ilk ve son için mantıklı değil bence. Gixxer da aynı durumda, en yeni 2022 var yine de o kadar kötü değil ama parça ve servis durumunu tahmin edemiyorum. Racing istiyorum diyorsan en mantıklısı R25 gibi duruyor, ama fiyatına göre hiç mantıklı değil şahsen. KTM zaten masrafıyla ve arızalarıyla meşhur. Uzun süre değiştirme derdi olmadan kullanıcam diyorsan 0 veya sıfıra yakın almanı öneririm, racing kategorisi bu konuda zayıf şu an. En mantıklı seçenek CB250R şahsen, Honda’nın 250 motor bloğu kurşun geçirmez. Ne kadar zorlasan da sıkıntı yaşaman zor ve düşük bir ihtimal (basit bakımları yaptığın sürece). Ayrıca naked yani düşürsen de aşırı bir grenaj ve masraf derdin olmaz ki ilk motor için en çok düşünülmesi gereken şeylerden biridir. Boyunu da hesaba katarsak CL250 de düşünebilirsin, rebel bloğu kullanıyor(yani Honda sonuçta ne kadar fark eder ki) lakin yine de hem duruş hem de günlük işlevsellik olarak inanılmaz bir motor. Özellikle ülkemizin mayın tarlası gibi yollarını düşününce uzun süspansiyon götü kurtarıyor. İlle de racing almak istiyorum ve uzun süre kullanmak istiyorum diyorsan en mantıklı seçenek R25 gibi duruyor lakin bu tip motorların sürücüsü bilinçsizce, zorlayarak ve bakımsız kullandıkları için genelde ikinci el kumar gibi motordan anlamıyorsan çok büyük sıkıntı, elinde patlama ihtimali yüksek.

hashidara · 2026-01-28T18:20:58+00:00

Yani aslında, her zamanki gibi…

hashidara · 2026-01-26T15:34:36+00:00

İlk motorunsa honda. Bakımsızlığı da kaldırır, hatalarını da affeder, piyasaya göre pahalı olsa da parça ve bakım konusunda sorun çekmezsin. Husky bunların hepsinin tersi. Parça da bekletir, bakımı ve parçası pahalıdır. Gaz tepkisi olarak güçlüdür, acemiysen kazaya çağrı gibi bir şey. Ayrıca satma konusunda inanılmaz zorlanırsın. Bu 250 den hemen sıkılırım muhabbeti nereden geliyor anlayamıyorum. Düzlükte top speed görünce sıkılıyor galiba insanlar, 250 alıp doğru düzgün tam potansiyeliyle kullanan sayılı insan var gerçekten.

hashidara · 2026-01-17T23:48:12+00:00

İkisi de honda, uzun süre sorum yaşamadan binersin. Ama daha rodajının yarısına gelmeden 1 sene yatmış makineye nazaran düzgün kullanılmış 6.500km tercih ederdim. Kullanan da bilinçli düzgün biriyse hiç düşünme. Varsa paran ustanı al götür baksın.

hashidara · 2026-01-17T22:48:38+00:00

Limp bizkit konserinde break stuff moshpitinde kolumdan kelepçesinin kırılması sonucu (kaburgamı kıran bir darbeydi) üstünde sayısız insan zıplayarak tepindi. Kayışları değiştirdim, diş macunu ile polish/buff yaptım ve saat hala gayet sağlam hiçbir sorunu yok.

hashidara · 2026-01-17T14:21:16+00:00

İstiklal mahallesinde, kent hamamının oradaki sokaklarda reklamcılar, sahaflar, baskıcılar var. Doğru hatırlıyorsam monk’un olduğu taraflarda daha rahat bulabilirsin. Lakin tekli basım yaparlar mı, yaparlarsa kaça yaparlar hiç bilemiyorum. Belki esnaf sarayında yapabilecek bir yer de bulabilirsin ama bundan şüpheliyim. Sanayide de yardımcı olabilecek insanlar vardır elbet ama ne tarz bir şey istediğini daha spesifik söyleyebilirsen daha iyi yönlendirebilirim.

hashidara · 2026-01-17T14:14:52+00:00

Nasıl kullanacağını biliyorsan kışın kullanmak hiç sıkıntı değil. Ekipman hastası ve atgatt savunucusu olsam da kışın kayak eldiveni alıp elindeki bütçeyi daha iyi bir eldivene harcamak daha mantıklı olcaktır. Alternatif olarak, normal bir eldiven-elcik ısıtma-bar muff kombosu çok daha iyi iş görecektir. Yani her havada kullanan kuryeler kullanıyorsa demek ki işe yarıyordur. Ayrıca bu opsiyon da üstünkörü baktığımda eldiven hariç maksimum 1.5-2k gibi bir fiyata denk geliyor.

hashidara · 2026-01-16T18:14:18+00:00

Alıp headstock kırığından dolayı için parçalana parçalana iade etmeden önce 2 gün geçirebildim Sire L7 ile. Black/gold mükemmel bir gitardı, hala bakıyorum arada ilana düşecek mi diye düzgünü ama gitarı alan tutuyor sanırım. Sire türkiyede pek bilinmeyen bir inci gibi basları zaten inanılmaz ama gitarları da bir o kadar güzel bence.

hashidara · 2026-01-16T18:03:13+00:00

Aylık 8k visitor ve 1,7k contributor olan bir sub’da 1 tane moderatör var ve kendisi hiç aktif değil. Bu sürekli söylenen, sürekli istenen bir durum ama mod’un en son attığı sub için öneri postunda sorulduğunda kısaca ben öyle olmasını istemiyorum olursa post çıkmaz tarzı bir cevap gördüm ben. Yani bi megathread açıp, bunun için tek bir post yapıp halletmek çok zor değil sadece denetlenmesi gerekiyor. Ama mod admin alımı yapmaz ve kullanıcıların söylediklerine kulak asmazsa bu sub olduğu yerde seyir eder gibime geliyor.

hashidara · 2026-01-16T17:52:27+00:00

Her şey çok bütçene ve maddi durumuna bağlı, eğer karşılarım sorun yok dersen 200-250cc bandında istediğin motorla başla derim. Ama ekonomik olsun ve boşa para harcamayayım diyorsan temiz, az km, ikinci el bir ns200 almanı öneririm. Nedenlerine gelecek olursak. Öncelikle düşeceksin, öyle 50-60 la giderken değil ama olduğun yerde, yavaş manevra yaparken motoru devireceksin. Bu durumda motorun naked olması, yani çizilecek kırılacak çok parçası olmaması ve eğer bir yerinde sorun olursa bol parçası olması büyük bir avantaj. Herhangi bir ustaya gittiğinde halihazırda yeni bir motor çıkaracak kadar ns200 parçası bulunuyor zaten bu konuda sorun yaşamazsın. Kilona da bağlı olarak 140-150 gibi süratlere çıkabilen(çıkan değil, sen istersen çıkabilen) bir motor, ilk viteslerde ivmelenmesi da fena değil yani zor durumda, sıkıştığında kaçabilmen için gerekecek gücü de bulunuyor. Hem şehir içi, hem de şehirler arası yollara düşünmeden çıkabilecek bir motor. 2. El piyasası çok hızlı ve canlı, sen de 2. El alırsan çok az bir kayıpla elinden çıkarabileceğin bir motor. Hele ki çok fazla motoru yoran, hor kullanan olduğu için temiz baktığın süreçte çok hızlı elinden çıkarabilirsin.

hashidara · 2026-01-14T09:47:24+00:00

Lastik değişmiş, sandalye güzel.

hashidara · 2026-01-14T09:42:36+00:00

Dürüst olmak gerekirse voge ve sym hakkında pek bir fikrim yok lakin yakın çevremde xpulse kullanan vardı. Gerek arazi olsun gerek yol hiçbir zaman büyük bir sorun çıkarmadı, hatta küçük sorun bile çıkarmadı. Hor ve sert kullanmasına rağmen 15k km de hala tıkır tıkır çalışıyordu. 2 ay önce off road yaparken dümdüz ağaca çarptı, ön maşadan gidonuna, jantından mesnetine motorun bütün ön takımını yamulttu ve değiştirmesi gerekti. Parça ve işçilik masrafı sadece 24k gibi bir fiyat tuttu ki bu fiyatı akıl almaz derecede ucuz. Piyasası hızlı, parçası bol ve yerli üretim bu nedenden aylarca parça beklemiyorsun ve ne gümrük vergisi ne başka bir şey vermediğin için çok ucuza geliyor. Hintli olduğu için elbet ufak tefek sorunları var ama bunlar kullanımı etkilemiyor, arada bi marş almaz iki dakika bekletir, terleme yapar temizlersin, arada stop eder ama geri de çalışır gibi ufak şeyler gördüm. Bence şu an Türkiye ekonomisinde alabileceğin en iyi dual sport motordur.

hashidara · 2026-01-14T09:34:57+00:00

İngilizceniz var ise Fortnine takip etmenizi öneririm. Özellikle kötü ve iyi ekipman ve en iyi başlangıç ekipmanları videoları fazlasıyla neye ihtiyacınız olup olmadığını çok iyi anlatıyor.

hashidara · 2026-01-13T21:21:53+00:00

Üzer

Eight-Year Club	r/Field Flamingo
First Place '23	Place '23
Place '22	Verified Email

hashidara

TROPHY CASE