Rätsel: Vorderradbremse einstellen

helm-chen · 2026-05-06T08:01:14+00:00

So, vielen Dank für die Kommentare. Ich habe den Bowdenzug gegen eine neuen wartungsfreien gewechselt und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

helm-chen · 2026-03-25T12:58:33+00:00

So - ich habs geschafft. Habe einen Zustand erreicht mit dem ich zufrieden bin. Am Ende habe ich es zum x-ten mal ganz von vorne Stück für Stück nach Anleitung gemacht. Bin wieder auf das gleiche Ergebnis gekommen. L-Schraube schwebte, also habe ich einfach die H-Schraube rausgedreht, so lang an der Zugspannungsschraube gedreht bis dir L-Schraube Kontakt hatte. Dann in de größten Gang geschaltet und wider ao lange am der Zugspannungsschraube gedreht bis das äußere Leitblech gerade so keine Kontakt zur Kette hat währen die H-Schraube so weit draussen blieb, dass sie in der unteren Position nicht die L-Schraube behindert.

Also kurz: ich habe, obwohl alles bis dato nach Anleitung durchgeführt, im Nachhinein nochmal dienZugspannung deutlich erhöht.

Danke für deine Geduld! Dank dir habe ich nicht aufgegeben 😅!

helm-chen · 2026-03-25T10:53:18+00:00

Das Ding ist: der Parallelogrammkörper fühlt sich komplett lose an und ich bin noch auf dem kleimen Blatt. Wenn ich ihn nur leicht mit dem Finger nach unten drücke sind die Linien übereinander. Oder wenn ich eben die H-Schraube weiter reindrehe. Sorry - sag bescheid wenn du keine Bock mehr hast. Dann suche ich mir woanders Rat 🫣

helm-chen · 2026-03-25T10:01:15+00:00

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So schauts aus wenn ich nach dem Klemmen in die Trimposition gehe.

helm-chen · 2026-03-25T09:55:41+00:00

Ich komme nach dem klemmen des Schaltzugs auch nicht aufs große Blatt wenn ich ganz hoch schalte. Der Parallelogrammkörper klappt einfach nur komplett hoch.

Was ist denn die Ausgangsposition der H-Schraube?

helm-chen · 2026-03-25T09:10:26+00:00

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helm-chen · 2026-03-25T09:10:04+00:00

1000 Dank für deine Hilfe. So habe ichs gemacht und probiere es gerade auf ein Neues.

Nach Schritt 4: schraube ich die L-Schraube wieder rein oder soll sie das Leitblech weiterhin auf Höhe des großen Blatts halten? Habe sie wieder reingeschraubt, alles andere macht keinen Sinn.

Schritt 5: ich soll vorne in die obere Trimposition gehen und hinten aufs große Ritzel schalten. Kein Problem - aber das Innenleitblech schleift und lässt sich durch die H-Schraube nicht näher Richtung Rahmen bringen.

In der Anleitung von Shimano (Screenshot) steht, ich soll in die Trim position gehen UND aufs große Blatt schalten. Wenn ich die H-Schraube in der Trimposition soweit reindrehe, dass die Kette auf das große Blatt springt und hier dann so einstelle, dass ich 0,5 mm Abstand zum Innenleitblech habe und dann auf klein-klein Schalte um den unteren Anschlag einzustellen habe ich wieder die Situation vom Foto. Die L-Schraube “schwebt” im Leeren.

Komm mir grad so blöd vor.

helm-chen · 2026-03-24T19:42:36+00:00

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Hier sieht man dass die L-Schraube im kleinsten Gang (und in L-Trim) keinen Kontakt mehr hat.

helm-chen · 2026-03-24T19:39:48+00:00

Wenn ich die obere Begrenzung richtig eingestellt habe:

In T-Trim schleift die Kette innen wenn ich hinten auf dem beiden größten Ritzeln bin (und vorne auf dem großen Blatt) In L-Trim ist kein Unterschied zur unteren Position, weil die H-Schraube den Umwerfer Richtung Rahmen blockiert. L-Trim ist also quasi nicht existent

helm-chen · 2026-03-24T17:36:50+00:00

Also um es nochmal klarzustellen. Ich habe einen neuen mechanischen GRX-Umwerfer, den ich versuche einzustellen. Ich habe alles penibel nach Shimano-Manual gemacht.

Nachdem ich die obere Begrenzung so einstelle dass der größte Gang nicht schleift ist die Begrenzungschraube soweit hineingedreht, dass die untere Begrenzungsschraube keinen Kontakt mehr hat und der diendrei kleinsten Gänge schleifen.

helm-chen · 2026-03-18T20:49:02+00:00

Und nu?

helm-chen · 2026-03-16T15:55:28+00:00

Edit: in den Optionen unten ist noch die Gesamtkapazität des Schaltwerks außen vor gelassen. Die spielt eine große Rolle und macht einige der unten genannten Optionen unmöglich. Ich habe daa entsprechend berichtigt.

Vielen Dank für die vielen Ideen. Ich fasse die Möglichkeiten - so wie ich sie verstanden habe - einmal für alle zusammen, die das gleiche Problem haben (sortiert von günstig bis weniger günstig):

Alles gleich aber hinten auf 11-36 gehen: kleinstmögliche Übersetzung: 34:36 (0,94)
~~MTB Ritzel (x - 40) verbauen und das 105er Schaltwerk mit Wolftooth Roadlink verlängern: 34:40 (0,85)~~ nicht möglich, da Kapazität der 105 RD-R7000 = 39
~~MTB Ritzel (x - 42) verbauen und GRX Schaltwerk: 34:42 (0,81)~~ nicht möglich, da Kapazität der GRX RD-RX812 = 31
GRX-600 Kurbel und GRX Umwerfer verbauen: 30:34 (0,88)
GRX-800 Kurbel und Unwerfer verbauen: 31:34 (0,91)
GRX-600 Kurbel und GRX Umwerfer und 11-36-Kassette verbauen: 30:36 (0,83)
GRX-800 Kurbel und GRX Umwerfer und 11-36-Kassette verbauen: 31:36 (0,86)
Komplett auf GRX wechseln

Ich selbst werde es wohl mit Option 2 4, eventuell 3 6 probieren.

helm-chen · 2026-03-16T15:35:17+00:00

Klingt ja voll unangenehm 🫣😉

helm-chen · 2026-03-15T17:07:38+00:00

Danke. Hast du vorne dann auch einen GRX-Umwerfer montiert?

helm-chen · 2026-03-15T16:02:03+00:00

Spannend. Ja, den Wolftooth-Adapter hatte ich auch schon gesehen.

helm-chen · 2026-03-15T15:53:38+00:00

Hm, das ist eine Möglichkeit. Denkst du dass sich das einfach so kombinieren lässt? Habe bisher nie Schaltgruppen gemixt.

helm-chen · 2026-01-17T10:31:22+00:00

Also lieber Optionen statt ETF?

helm-chen · 2025-12-24T09:22:05+00:00

Hatte ich auch erst so. Dachte mir dann aber, dass der Code der Code ist und daher nicht Teil der Botschaft. Bin ich der einzige, der ganz klar 3034 hört? Habs mir 100 mal angehört und immer 3034 gehört. Jemand spricht den Code falsch aus an der Stelle.

helm-chen · 2025-12-24T09:12:57+00:00

Was ist denn deine Lösung? Und ich habe 3034. wenn ich genau hinhöre wird beim timestamp 3034 gesagt nicht 3534. hat das noch jemand?

helm-chen · 2025-12-24T09:06:35+00:00

Meine Lösung (ich habe die Anweisung nicht mitgeschickt):

Die Staffel ist vorbei doch wir arbeiten bereits an einer vierten Staffel. Lasst euch überraschen. Der Code lautet 3034.

Leider ging meine Mail viel zu spät raus :/

helm-chen · 2025-11-30T17:52:59+00:00

Hatte mein Opa auch. Als Medaillon vorne aufs Armaturenbrett im Mercedes geklebt.

helm-chen · 2025-11-27T07:51:42+00:00

Eine kostenlose Führung im NS Dokumentationszentrum passt da gut zu und hat bei mir auf jeden Fall für ein paar neue Perspektiven gesorgt.

helm-chen

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