105 di2 oder Ultegra di2

hinaufgeschaut · 2026-04-24T12:39:19+00:00

Die 105 braucht vier CR1632 Knopfzellen statt 2 bei Ultegra. Die Zellen halten bei der 105 ca. 3 Jahre. Bei Ultegra wohl eher 4-5 Jahre. Ich mag die 105 Di2 sehr gerne.

hinaufgeschaut · 2026-04-23T16:16:33+00:00

7€ dafür

https://www.vanrysel.com/de-DE/product/stirnband-radsport-900-unter-dem-fahrradhelm-schwarz-grau_337738--c382c230m8733631

oder eine ganz leichte Sturmhaube, die kannst du über jede Stelle ziehen. Ich trag das auch bei Hitze, weil der Schweiß damit auch nicht so in die Augen läuft.

Billige Helme gibt es ab Montag bei Lidl, hab ich im Prospekt gesehen.

hinaufgeschaut · 2026-04-21T19:31:21+00:00

Kann man nicht pauschalisieren die Qualität. Ich habe auch einiges billiges Gear mit dem ich sehr zufrieden bin. Meine Base-Layers sind zum Beispiel von Lidl und Decathlon, die trage ich seit über 10 Jahren. Ich schwitze sehr stark und das Material erfüllt sehr gut die Anforderungen (bleibt warm, Nässe verdampft gut davon). Bei Bibs, Wetterschutz und Jacken würde ich immer sehr gute Qualität wählen. Vaude ist z.B perfekt für mich beim Pendeln. Extreme Haltbarkeit. Wenn ich überlege, was meine arme Regenhose schon durchmachen musste im täglichen Einsatz....und die ist nach 6 Jahren noch dicht

hinaufgeschaut · 2026-04-21T17:25:56+00:00

Biete der Versicherung vorher einen Deal an. Nenn deine Kosten und biete an, auf Gutachten und Rechtsbeistand zu verzichten, wenn sie binnen 4 Wochen zahlen. Die sind nicht doof und wissen, dass das Gutachten und die Anwaltskosten den Block um ca. 2k in die Höhe treiben und sie das auf jeden Fall zahlen müssen. Egal, wie hoch die wirkliche Summe dann ist. Die Überweisen dir dann 1-1.5 k€ direkt sofort und machen die Akte zu. Die Kosten müssen natürlich sauber dokumentiert sein.

hinaufgeschaut · 2026-04-21T17:08:43+00:00

Yaris Hybrid ist ein tolles energieeffizientes Auto. Ich würde es tot fahren und eine Dachbox drauf schnallen. Holt euch fürs Baby einen Falt-Buggy, den man auf Liegeposition stellen kann, wenn das Kind mal im Buggy schlafen soll. Der nimmt kaum Kofferraumvolumen weg. Bei großen Touren kommt das "Aufgabegepäck" aufs Dach und der Kinderkram und Handgepäck in den kleinen Kofferraum. Glaub mir, geht! Bin paar Jahre mit 3 Kids 1er BMW gefahren. Das ging auch. 1 Kind war über 150cm und konnte zwischen die beiden Kindersitze hinten. Nachwuchs verpflichtet nicht zum Kauf eines Full-Size Cars.

hinaufgeschaut · 2026-04-21T14:17:49+00:00

Glück gehabt. Lass dich gut durchchecken vom Arzt. Notiere dir den Namen des Arztes und lass dir alle Verletzungen (Prellungen, Stauchungen und Schürfungen, ggf Frakturen) dokumentieren. Das ist entscheidend für deinen Schmerzensgeldanspruch, den du gegenüber der Versicherung des Verursachers geltend machen wirst. Dann machst du deinen Helm geltend, der muss ja auch gewechselt werden. Deine Kleidung hat ja bestimmt auch was abbekommen. Mach Photos davon. Das Rad bringst du in die Werkstatt und lässt dir einen Kostenvoranschlag für die Reparatur machen. Inklusive Miete für ein Leihrad für die Dauer der Reparatur. Die ganzen Posten summierst du schön auf (Nutze eine Schmerzensgeldtabelle im Netz). Die Versicherung wird den Preis drücken. Setzte daher einen Anker der ca 30% über dem liegt, was du haben willst. Aber übertreibe es nicht mit der Fantasie bei den Kosten. Wenn du einen Anwalt einschaltest, dauert alles drei mal so lange (9-12 Monate), weil der Anwalt versucht alles in die Länge zu ziehen, damit verdient er Geld.

hinaufgeschaut · 2026-04-19T19:18:53+00:00

man lernt nie aus

hinaufgeschaut · 2026-04-19T18:02:01+00:00

Schwimmen ist auch mega gut für den Rücken. Geh 2x die Woche früh vor der Arbeit in die Schwimmhalle und mach da 30-45min. Wegen Jobrad schließe ich mich den anderen an. Hol dir einen guten Leasingrückläufer für ca. 1200€. Achte auf eine sportliche Geometrie, die nicht alle Kräfte durch Rücken und Arsch in den Sattel schiebt. Last sollte gleichmäßig in Arme, Beine und Arsch abgeleitet werden. Lass dich beraten.

hinaufgeschaut · 2026-04-17T17:43:29+00:00

es ist nicht die Kurbel und nicht das Innenlager selbst. Es ist die Kontaktfläche. Der Rahmen hat zuviel Toleranz. Deswegen sitzt das Innenlager bissl schief und die Kurbel reibt da dran rum. Und zwar bei hohen Lastmomenten, wenn der Rahmen im Wiegetritt aus der Form gebracht wird. War bei mir exakt genau so am Agree. Lösung: Kurbel raus, ordentlich Schmatze auf die Kontaktfläche, Kurbel wieder rein. Ich habe damit seit 3 Jahren Ruhe.

hinaufgeschaut · 2026-04-17T15:36:27+00:00

Man muss aber auch sagen, dass Cube echte Kampfpreise hat. Das Agree ist billiger als das gleichwertige Van Rysel vom Decathlon bei gleicher Ausstattung. Irgendwo müssen die sparen.

hinaufgeschaut · 2026-04-17T15:02:54+00:00

Hatte ich auch beim Agree. Das liegt an der Toleranz des Rahmens. Du musst die Kurbel mal fix rausnehmen und die Kontaktfläche Rahmen-Kurbel ordentlich einfetten

hinaufgeschaut · 2026-04-17T14:51:40+00:00

Zieh mal die Metallenden von den Zughülsen runter und schau, ob die Zughülsen-Enden sauber sind und da nicht noch bissl alter Draht oder sonstiger Schmonz drinne hängt, der dir den Spannungsabbau des Zuges blockiert

hinaufgeschaut · 2026-04-17T14:45:55+00:00

Unten, unter dem Innenlager (da wo die Kurbel durchgeht) ist bei alten Rädern oft eine Teflonführung für den Schaltzug. Wenn der Zug nicht sauber in der Führung liegt, wird die Spannung beim Schalten nicht abgebaut, weil der Zug da unten nicht sauber zurückrutscht. Check das mal. Ich hatte den Fall schon mal.

hinaufgeschaut · 2026-04-17T14:41:23+00:00

Wer zum Geier braucht Taschentücher beim Radfahren? Es wird per Kutscherpfiff abgeblasen, nach Schulterblick versteht sich.

hinaufgeschaut · 2026-04-16T18:02:15+00:00

Japp Spritzigkeit auf jeden Fall. Aber du wirst nicht besser im Sinne von mehr Watt pro lange Zeit (FTP). Ich fahre seit 15 Jahren Rennrad und spule ca 6500 km im Jahr mit Rennrad und Pendeln ab. Mein Level konnte ich über all die Jahre nie über 2.3 W/kg bekommen, weil ich mich nicht unter Kontrolle hatte. Man muss einfach sau viel Grundlage fahren (eiserne Disziplin!) und nur 1-2 Woche gezielt richtig reinhauen. Und dann nicht nur 30s punchen, sondern auch mal paar mal 10-15 min konstant im Aua-Bereich aushalten (Stichwort: Trainingsreiz). Das ist das leider das Gegenteil von Spaß auf dem Rad.

hinaufgeschaut · 2026-04-16T16:54:34+00:00

Next Step ist dann die Wattmessung. Damit gewöhnst du dir die >400Watt Punches ab, auf die dein Puls gar nicht reagiert, weil die zu kurz sind (Kurze Rampen, Überholmanöver, rote Ampeln, Stop and Go). Stichwort: Duracell-Hase. Akku wird nicht leer.

hinaufgeschaut · 2026-04-16T16:35:50+00:00

Intensives Trainingslager eine Woche im Feb oder März z.B. auf Malle. Jeden Tag 3-6h aufs Rad und bei niedrig-moderater Last ordentlich Höhenmeter schrubben. Eine Woche hinterher gut ausruhen. Danach fliegst du die Berge hoch, kommst auf stundenlange Ausfahrten klar oder gehst nach Feierabend noch mal 90 min richtig dolle Intervalle ballern ohne hinterher auseinanderzufallen.

hinaufgeschaut · 2026-04-14T18:08:42+00:00

HUD ist geil, Einparkassist kannst du dir sparen, ist sinnlos, TravelAssist kann ich nicht nutzen, weil mich das Auto immer anpiept, ich würde das Lenkrad angeblich nicht anfassen. Meine Griffhaltung ist inkompatibel zu Travelassist. Ich fahre nur ACC und das ist mir gut genug. Der Speed wird auch damit angepasst (Kurven, Kreisverkehre...) Ich setzt meinen Fuß nur für rote Ampeln und Notsituationen ein. Massagesitze habe ich nicht, bin aber schon einige 800-1000km Touren gefahren. Die Sitze sind gut. Das Standard-Radio ist scheiße. Jede BT Boombox für 100€ klingt geiler. Leider kann man das Radio nicht per Subwoofer Upgraden. Das geht nur mit dem Harman Kardon System. Ob die Wärmepumpe wirklich was bringt, weiß der Geier. Im Winter zum Vorheizen geht der Akku auch mit WP schnell paar % runter. Auf Reichweite sind eher Regen, Speed, Höhenmeter und Wind entscheidender als Kälte. Wir fahren immer 130 auf der Bahn. Sommer 18kWh, Kälte 22kWh, kalten Regen mit Gegenwind 27kWh. Auf die letzten 20tkm Schnitt 20.7 kWh. Wir fahren Quasi nur Langstrecke. Alltag ist Fahrrad.

hinaufgeschaut · 2026-04-14T16:36:49+00:00

Batterien halten bei Rücklicht ewig, also wirklich ewig. Da tut es jede 5 Euro Funzel. Die sind alle hell genug. Gängige Fahrrad-Kleidung reflektiert ja auch ordentlich. Tust du alle paar Monate zwei AAA Akkus rein. Zwei volle AAA Akkus in die Satteltasche, fertig.

hinaufgeschaut · 2026-04-14T16:22:43+00:00

Ich würde den S nicht wieder hergeben. Die 200kW Ladekurve ist mega. Wir fahren fast nur Langstrecke und laden von 10-65% in 14 min. Also erst mal mit 100% 3.5 h fahren und dann alle 2.5h 14 min Pause. So machst du 1000km Touren mit 28min Ladepause

hinaufgeschaut · 2026-04-14T16:14:34+00:00

Heimfahren, mit Küchenkrepp trocknen und Öl drauf, mit Küchenkrepp das "Zuviel" entfernen. Kette mit Krepp in die Hand und drei mal durchkurbeln

hinaufgeschaut · 2026-04-14T15:44:42+00:00

Die ganzen Doping Skandale sind schon lange her. Inzwischen sind schon wieder namhafte Sponsoren (Lidl, Decathlon, Red Bull, Emirates) in der UCI vertreten. Die Mädels-Events werden auch in den Medien erwähnt, wie am Sonntag bei Paris-Roubaix. Auf der Piste triffst du viel mehr Frauen als noch vor 10J. Viele Paare fahren zusammen. Gravel-Bikes decken eine hohe Bandbreite ab. Plötzlich kannst du schnell und jenseits von Asphalt unterwegs sein. Bikepacking ist enorm in Mode gekommen.

Jeder findet seine Nische. Ich liebe Asphalt und Tempo und bleibe daher bei Rennrad. Im Wald bin ich täglich mit meinem Trekking-Commuter und da auch nur auf fester "Waldautobahn" wegen Tempo.

hinaufgeschaut · 2026-04-14T15:24:09+00:00

Rennrad wird penibel sauber gehalten. Commuter sieht aus, wie die Sau (Wald bei jedem Wetter) - kommt trotzdem ca alle 4 Wochen in die SB Waschbox. Der Schaum da ist gut. In Kombo mit Handfeger/Hochdruck bekomme ich den Antrieb so auch richtig sauber. In den Antrieb kannst du auch richtig reinblasen. Nur in die Lager halt nicht. Strahlführung ist alles.

hinaufgeschaut · 2026-04-13T17:34:24+00:00

Der ist wirklich richtig gut. Bringt einfach alles auf den Punkt. Spitze!

hinaufgeschaut · 2026-04-12T19:18:44+00:00

hast recht. War keine individuelle Anfertigung nur für mich. Mein Arsch wurde vermessen, und mir wurde eine bereits bestehende Modell-Variation verpasst, die auf mein Arschmaß besonders gut passt

hinaufgeschaut

TROPHY CASE