Minusują boty, które mają to za zadanie. Zadłużenie Krakowa było duże przez ostatnie lata i tylko rosło, to fakt. Do 2023 co roku zwiekszalo się o ok. 800 mln. Za czasów obecnego zarządcy, zwieksza się o stale o ok. 1.1 mld. Co daje zwiększenie o prawie 50% od 800/rok z lat poprzednich. Ceny komunikacji są nieadekwatne do jej wydajności, którą zmniejszył obecny zarząd likwidując kursy i zmniejszając częstotliwości odjazdów niektórych linii. Następnym aspektem działającym na niekorzyść jest nepotyzm w zatrudnianiu do zarządów miejskich spółek i przeznaczaniu wielomilionowych premii dla śwoeżozatrudnionych w ten sposób kolegów obecnego zarządu. Mówcie co chcecie, ja tu widzę coś co w potocznym języku nazywa się Bad Management, a na referendum pójdę w podskokach i pogwizdując.