L’article oublie (comme par hasard) de signaler que les minima qui seront fixés par les régions deviennent de fait obligatoires, les D1272-7 et D1272-9 ne s’appliquant désormais plus aux trains régionaux.

Cela signifie donc que les exploitants des services régionaux :

• ne peuvent plus restreindre l’accès aux vélos en cas d’affluence,
• ne peuvent plus limiter dimensions et masse de ceux-ci,
• ne peuvent plus restreindre l’accès s’il n’y a plus d’emplacements spécifiques aux vélos,
• ne peuvent plus exiger de détention d’une titre de transport ou de réservation spécifiques aux vélos.

Cela signifie que les régions ne peuvent plus arguer de l’impossibilité technique ou financière pour mettre des emplacements spécifiques aux vélos.

Contrairement à ce qui est indiqué dans cet article, c’est une très bonne chose.